Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день.

Вкратце, машина 2007 года, пробег 22500км. Расход бензина 19-20л.

Был вчера на станции, не дилерской, но с очень приятными и думающими сипециалистами.

Подключили сканер тестер с надписью ЛАУНЧ к моему а/м. Проверили - ошибок нет, стали смотреть показания датчиков - все в норме, графики с лямбд рисуются ка ки должны. Распечатки не дали, но запомнил, что время открытия форсунок 2мс без нагрузки и 3,5 под нагрузкой. Обороты в норме, на ХХ 750.

Поехали кататься, смотрели в движении - опять же все показатели не то, что в норме, а просто как по нотам.

Единственное, что было не так, это шаговый делает слишком много шагов в режиме холостого хода, 54 вроде. Больше никаких отклонений нет у машины, мастер сказал: "машина по своему состоянию просто новая". Вернумся к шаговому, говорят, что это никак не может влиять на почти удвоенный расход. ниу НИКАК.

Проверили ходовую на подъемнике, суппорта не подклинивают. Тяга у машины отменная, не жалуюсь, очень приемиста, но езжу в спокойном стиле, выше 2500 оборотов редко поднимаю.

С горя махнул свечи и воздушный.

Сегодня опять много катался, заправился...расход 20л.

Подскажите, что может еще быть причиной?

спасибо

Из тысяч лансеров 9 не было такого расхода. 54 шага-просто загрязнён дроссель. на такой расход не повлияет. А как замеряете расход?

Замеры расхода я делаю всегда, с момента покупки данного Лансера веду статистику расхода.

Всегда завправка до полного бака, потом выезд до лампочки или ближе к концу бака. Заправка на той же АЗС и на том же пистолете опять до полного. Далее Литры/Километры*100=...

А визуально это выглядит так, ранее, после заправки до полного бака, стрелка поднималась выше первой риски и лежала там пока пробег не доходил до 65км, потом начинала опускаться в первую зону. Теперь же на пробеге 30км она уже врявается в первую зону и за 10-20 км опускается уже до второй риски. Ну а дальше уже и до середины бака совсем немного

смените заправку

Lukich писал(а):смените заправку

Очень смешно. Как вы думаете, я не пробвал это делать?
НА всех 4-5 ведущих АЗС Питера на бензине АИ-95 расход абсалютно одинаковый.

тогда засада... и кстати, я не шутил - многим реально помогает...прокатитесь со сканером - посмотрите, автомат на какой передаче стоит? срабатывает ли TCC соленоид - блокировки гидротрансформатора (при показаниях дросселя 15-20% на 3-й и 4-й должен блокироваться при 2100-2300об/мин), зафиксируйте моменты переключения передач при наполовину нажатой педали газа( с1- на 2-ю при 30- со 2-й на 3-ю при 60 и с 3-й на 4-ю при 80км/ч) при показаниях дросселя 50% и при кикдауне(при кикдауне , пожалуй, не надо - вы так не ездите)... ну - остались общие проверки - компрессия итд... МАР сенсор что показывает на холостых на 2000/3000/4000оборотах ( стоя на месте)? stall test АКПП должен выдавать 2100/2600оборотов на прогретой кпп на D и R примерно одинаково.

BorisRZ писал(а):

Lukich писал(а):смените заправку

Очень смешно. Как вы думаете, я не пробвал это делать?
НА всех 4-5 ведущих АЗС Питера на бензине АИ-95 расход абсалютно одинаковый.

подъедьте в Радугу-авто, познакомтесь с Александром Михайловым - тамошний гарантийщик - у него такой же авто , если не продал еще - парень он любознательный, ему самому, думаю , будет интересно разгадать загадку...покатайтесь. сравните... наведите мосты, так сказать... скажите, от меня

эх... как я тебя понимаю((( у меня каря 1.8 дидай расход тоже 17-20 литров зимой и 14-16 летом ...уже замучился к разным диагностам ездить(((

Если разрежение во впуске по сканеру нормальное, то есть смысл посмотреть банки мониторов O2. Если там что то не так, то может быть проблемма и в блоке управления.

Всем привет, у меня Галант 1989 года движка 1,8 4G37 карб Микуни.. расход был 18л/100 позавчера с кентом разобрали карб, помыли, поменяли резинки, мембраны, собрали .... итог проехал 80 км из них 40 по трассе, 40 в городе, сожрала 7 литров ... то сеть расход получился где-то по городу 10-11, по трассе 7 .... смешанный 8,7 ...стало так как 3 года назад когда ее с автовоза купил .. осталось тока прогревочные обороты отрегулировать .... не на той риске закрутили ... щас тока 1100 .... а норма 1400-1600 .... так что перво наперво нужно карб промыть ... до этого туда один "профи" лазил бабла с меня стянул номарльно, а выяснилось, что прокладки герметиком намазал, и этот герметик все воздушные каналы забил ... карб и жрал бензу нещадно .... а щас тянет, аж ездить приятно .....

молодец, что победил, зачем же в каждой теме писАть ? тут универсальных рецептов не бывает, что русскому здорово- то немцу - смерть!