Диагностика и ремонт Mitsubishi

Выручайте Парни,перебрал движок,завел,поработал 5мин.нет давления,заглох,стал заводить как клинит как будто не поступает масло на распредвал.В чем причина?Масленный насос или фигня где мас.фильтр с плунжером?

Прокладку масляного насоса без дырок наверное поставили.

Прокладки брал полным комплектом ставил вроде с дырками точно не помню я её первый раз видел а с кронштейном фильтра ничего не может быть датчик же на нём стоит и плунжер давления?Дмитрий один нюанс вроде так началась моя переборка думал клин словил

Метки проверь.

Вы ГРМ подразберите и вращайте только масляный насос- удобней дрелью. Так легче будет найти давление.

большое спасибо давление нашел метки все на месте теперь не могу завестись мертвая

Трамблёр сбоку? Возможно перевернули на 180 градусов.

Да трамплёр сбоку.перепробовали все положения искра идёт 1342-МЁРТВАЯ.думали бензин заменили свечи залили со шприца хотя те были мокрые МЁРТВАЯ Хотя бы чихнула.Что делать?

filja321 писал(а): перепробовали все положения искра идёт 1342-МЁРТВАЯ.думали бензин заменили свечи залили со шприца хотя те были мокрые МЁРТВАЯ Хотя бы чихнула.Что делать?

Сами то поняли что написали? В школе учили запятые ставить или только точки? Казнить нельзя помиловать.
Компрессия есть или бензой "смыло"? Ищите/проверяйте угол зажигания осцилографом. Как вариант без осцила - отключите форсы и при прокрутке ищите положение трамблера, чтобы вспышки пошли от остатков бензы в цилиндрах. Но это хлопотно.

А можно попроще

Борисыч,ты лучше подскажи что делать а не граматике учи

Да я бы рад подсказать, токо никак не пойму этих выражений, как это расшифровать:
"искра идёт 1342-МЁРТВАЯ." Кто помер-то, если искра идет, или она полуживая/мертвая?
"свечи залили со шприца хотя те были мокрые МЁРТВАЯ". Ну не понимаю я зачем заливать свечи со шприца, если те были мокрые. И кто тут опять помер, шприц или свеча? Вот и разберись без грамматики.

Alex58 писал(а): Компрессия есть или бензой "смыло"?

Уже подсказал. Если компрессии нет, т.е. бензин смыл масляную пленку со стенок цилиндров, то надо выкрутить свечи, шприцом (с трубочкой) влить в каждый цилиндр по 10-20 кубиков масла, отключить с трамблера разъем, покрутить стартер, чтобы масло раскидало по стенкам цилиндров. Если компрессия появилась, вкручиваем прокаленные свечи, подсоединяем трмблер и заводим. Есть смысл выставить ГРМ по меткам и бегунок, вращая трамблер, выставить на первый цилиндр.
Возможно катализатор перемерз/забился - выкрутите ЛЗ.

ГРМ по меткам,бегунок на первом,компрессию не мерил,с утра посмотрю.И один вопрос,что за 4 провода идут с трамплёра?

Компрессия есть,не заводится.

filja321 писал(а):... И один вопрос,что за 4 провода идут с трамплёра?

Дома под рукой схемы нет, но быстрей всего: +12 В, датчик, датчик, масса. Т.е. где датчики - должны быть импульсы (расположение выводов может быть другим - неважно). Если искра идет, то датчики дают импульсы. Свечи заливает - значит на них тоже есть импульсы. Выкручивайте лямбду, чтобы через нее был выхлоп - может каталик забит.

Борисыч,как должно идти топливо,при вк.зажиг.или при работе стартера,у меня начинает при стартере.

При стартере- правильно.

Осталось, заменить прокладку,между рулём и сиденьем.

КЗ может быть плохая. Хоть искру и видно, но бензин запалить не может. Она вроде выносная у вас - попробуйте подкинуть любую, лишь бы центральный провод встал нормально. Центр провод тоже надо проверить - прозвонить.

Пробовали ничего.

Наверное надо заново разобрать и собрать- правильно.