Диагностика и ремонт Mitsubishi

Вопрос знатокам!!!
На светофоре на "D" машина иногда дёргаеться, (как будто хочет поехать), на "N" вроде не замеченно этого, на "P" не проверял.
В чём может быть причина, куда лезть(

Свечи, свечные наконечники

Да похоже АКПП скоро приедет!!!!!
Сам с такой болезнью мучаюсь... И масла менял и фильтра,не помогает.
А пока не прогреется,тоесть обороты не ниже 1000,всё ОК!!
Так же у тебя???

После замены свечей на новые дёрганье стало меньше, но потом опять.

Ну на прогреве она же на "Р" или "N" стоит. Но не на "D" же её греть.

На этом двигателе, возможно, форсунка дёргает машину на драйве.

По вашим результатам дигностики, рекомендованна чистка форсунок.
Думаете это из-за них?

А обороты плавают когда на драйве стоите?

Да вроде не плавают.
Кстати поддёргивает и на "Р", "N", но почти еле заметно.

ben_zol писал(а):По вашим результатам дигностики, рекомендованна чистка форсунок.
Думаете это из-за них?

Да- может быть. Точно могу сказать- увидев машину.

Хорошо, думаю через недельку к вам заеду.

Произведина чистка топливной системы комплекс номер 3, и чистка дроселя egr.
Все вышеизложенные проблемы пропали вроде.

подскажите!! при включении D на холодную,.да иногда на горячую..в общем не пойму когда,но бывает часто!при переведении селектора в положение D, " рывка,! кто знает что это такое может быть??подскажите как с этим бороться!такое началось перед "смертью" бублика,когда шлици срезало,,думал замена поможет! не помогло

Буковки прпускаете- смысл сказанного не понятен.

в общем при включения драйва,держа ногу на тормозах,рывки какие то странные,то один то два раза!и бывают они не всегда

Свечи. Пескоструйкой прочистите или поставте то что положено. По форсункам пропуски у вас вряд ли возможны.

м....свечи что положенно стоят! Denso,их наверное заменить просто пора уже,30т отъездили.

Это не то что положено.

ну..это вы ещё ставили,я думал это и положено!

а кто знает может,,почему масло пениться??в коробке!

масло пенится в коробке из-за высокого уровня
нужно с помощью, щупа на коробке в положении "P" или "N" при заведенном двигателе проверить уровень масла, предварительно проехав на ней более 10-15 км, пока масло прогреется, и на холодную перед заводкой посмотреть уровень. Возможно также из-за несоответствия масла положенному по каталогу. Как сказал один мне мастер, лучше недолить, чем перелить!

в общем,знатоки скзали что дёргаться из за свечей ни коем образом не может!!!!!!коробка умирает видать(((( ещё когда долгоездиешь,,потом останавливаешься,и минут 10 стоишь,.какие то толчки-дёрганье ,коробки!не могу понять куда и что(((((

На драйве может дёргатся из за свечей, форсунок, наконечников...

А у меня на D начинают слегка плавать обороты только если включиш свет, без света все норм. Может кто подскажет как это лечится?

Давление тнвд померьте, в момент плавания оборотов.

Виталик1 писал(а):Давление тнвд померьте, в момент плавания оборотов.

В том-то и проблема что нечем померить давление и спецов по GDI рядом нету.

Что-то мне подсказывает, если вы имеете желание, простой вольтметр и немного вникните в суть, то справитесь сами.

Виталик1 писал(а):Что-то мне подсказывает, если вы имеете желание, простой вольтметр и немного вникните в суть, то справитесь сами.

Померял сегодня давление вольтметром, на хх -3.2v, на 2000 - 3.27v, на D с ногою на тормозе плавают от 2.5v до 3.2V. Замеры делал на прогретом двигателе. Фильтра только поменял, кроме сеточки в баке. Уважаемые гуру вынисите пожалуйста вердикт . Да, насос 2го поколения.

Ну, нет давления на пониженых оборотах. Ремонтировать придется насос, видимо. Может есть смысл попробовать "продуть", увеличивая давление до максимума. Дмитрий Юрьевич подскажет, наверно.

Хотелось бы узнать что значит "продуть". Буду весьма благодарен за помощь, а то ведь до Москвы 2000км. и ни одного толкового сервиса в округе.

На 4000об.мин резко повысить давление в тнвд до максимума- и попробовать удержать газ. Продувка высоким давлением- иногда востанавливает давление на х.х.