Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здраствуйте,

Пациент:
Модель [50E] GALANT(MMNA/MMNA) (EA3,8A)
Двигатель: 4G64 2.4L 2351cc L4 FI (G) [4G64]
Модификация [EA3A] 2400/2WD
Комплектация [SRHEL4M] ES(SOHC),4FA/T FED
Дата выпуска 10/1999
Свечи: NGK BKR6E

Раз 5 зимой заливались бензином свечи. Но заливало от -15 и ниже.
Сегодна не завелся с автозапуска (в салоне 0 градусов!) и таже картина - бензин на резьбе.
Вчера было -5, нормально завелась и полдня проработала, вариант простоя исключен.
Заливает NGK BKR6E, куплены в декабре 2009, до этого заливало NGK BKR5E.
Заменены свечные провода, аккумулятор, прокладки свечных колодцев.
Уже не знаю где копать, как-то это связано с подачей топлива, но как ее отрегулировать?
По словам сервис мэнов есть еще некий датчик температуры от которого зависит подача топлива,
найти его пока не могу. Дмитрий Юрьевич, помогите советом пожалуйста.

Что за машина? Карбюратор? Инжектор? Поточнее.

дык я же написал

Mitsubishi Galant, инжектор

Модель [50E] GALANT(MMNA/MMNA) (EA3,8A)
Двигатель: 4G64 2.4L 2351cc L4 FI (G) [4G64]
Модификация [EA3A] 2400/2WD
Комплектация [SRHEL4M] ES(SOHC),4FA/T FED
Дата выпуска 10/1999
Свечи: NGK BKR6E

mek писал(а):Что за машина? Карбюратор? Инжектор? Поточнее.

Трамблёр есть?

трамблера не видел, есть датчик неисправности системы зажигания СВЕЧИ, В/В ПРОВОДА, КАТУШКИ

mek писал(а):

mek писал(а):Что за машина? Карбюратор? Инжектор? Поточнее.

Трамблёр есть?

всё облазил сегодня, нет у меня трамблера, не нашел.

хотя вот эта штука MD628113 для меня остается загадкой: не подскажите, что это?

пробовал завестись на горячих, только что прокаленных свечах, не помогло.
из-за чего может быть несоответствие подачи топлива и появления искры?
или это отсутствие нужной компрессии? (еще не мерял)

Или Traction control, или Cruise.

отсутствие (низкая) компресия сопровождается "сильно легко крутит двигатель" либо залили бензом двигатель и он смыл масляную плёнку со стенок целиндра либо перескочил ГРМ (проверьте метки)(если метки наместе то попробуйте в каждый цнлиндр добавить грам по 10-20 масла через свечные гнёзда шприцом). свечи если в бензе то подача топлива есть и оно рано или поздно "загорится" (двигатель будет "колбасить" но он будет работать.(тогда уже копать дальше)

наконец-то завел сегодня гала своего,
пробовал по схеме:
1) прокалил свечи NGK BKR6E как следует.
2) пришел к машине, тк горшки были открыты, бенз если и был, весь испарился, вообщем, там было сухо
3) проверил искру - есть, но на глаз в 1-м и 4-м цилиндрах она слабее, чем в двух других (у меня всего 2 катушки)
4) померял мультиком разъемы дпкв - напруга и сопротивление есть
5) вкрутил еще очень горячие свечи, попробовал завестись, помогая газом - потряхивает, до конца не схватывает, заливает.
6) сидел, тихо повторяя "будь проклят тот день ..."
7) думал
выкрутил свечи - нагара на них что-то многовато для 3-х месяцев редкой езды
9) пошел в автозапчасти, купил дешевые свечи АУ17ДВМР (как-то так), в запале купил еще компрессометр за 200р
10) вернулся к машине, при отключенном дпкв раза 3 покрутил стартером, выжимая газ
11) достал чудо-компрессометр - массаракш! - он не подошел, слишком короткий.
12) все равно влил в каждый горшок по 20-30 мл масла. еще покрутил стартером
13) вкрутил свечи АУ17ДВМР, включил дпкв, кручу ключом, газом не помогаю - завелась, как будто ничего и не было
14) из задницы идет мощный белый дым, через 2-3 минуты дымовая завеса немного осела, но все равно выхлоп белого цвета

как я понимаю - тосол в движке? менять прокладку гбц? сам, наверное, не рискну голову снимать, это не прокладки свечных цилиндров менять.
сколько стоит у вас в сервисе эта операция?
как улучшить искрообразование? катушки живые, наконечники на вид без пробоев
компрессию так и не получилось померить, то что я масла залил еще ни о чем не говорит, свечи-то нулевые поставил

через 2-3 минуты дымовая завеса немного осела, но все равно выхлоп белого цвета

Это масло выгорает из глушителя. С чего вы взяли, что это ОЖ? Так не определяют утечки.

shpuntik писал(а):

через 2-3 минуты дымовая завеса немного осела, но все равно выхлоп белого цвета

Это масло выгорает из глушителя. С чего вы взяли, что это ОЖ? Так не определяют утечки.

так когда масло горит, дым должен быть сизым, а тут он ярко белый
+ зимой когда заливало и удавалось запустить, не впрыскивал масло в цилиндры, но был такой же белый дым, я тогда списывал это на воду в бензобаке

хотя может и не тосол. завтра если заведу, поменяю свечи, еще понаблюдаю.