Диагностика и ремонт Mitsubishi

приветствую !

есть машинка (pajero io) и ведёт её направо
давление в шинах в норме
сход-развал сделан в анкаре только что, облегчение не настало.
диагностика подвески тоже криминала не дала.
единственное но - на стенде схода развала мастер сказал что просажена правая передняя пружина, что собственно похоже на правду (сам я глазами это не вижу, но утром перекидывая передние колёса назад заметил, что вытащив домкрат из под левого переднего под правое переднее засунуть его не смог, не хватило где-то полтора-два см)
теперь собственно вопрос =)
может ли просажаная пружина быть причиной увода мойшины в сторону и/или есть ещё ньюансы,которые надо смотреть ?

Может и кривые шины тоже могут, но это если на зимнем комплекте все было в норме, а на летнем стало уводить

утром переставил передние назад
не изменилось ничего

Да не парься,если слегка ведет вправо.Я зная массу людей,которые истратили кучу нервов и денег,но так и не победили эту проблему праворучек. Сам такой.

В анкаре распечатку дали? Если да, то хотелось бы взглянуть. Проблемы праворучек нет. Пружины можно поменять местами.

ведёт ощутимо, особо заметно на малых скоростях, всё время приходится держать руль левее, так что париться придётся
картинки:

Не понял нифига..
Сзади ведь мост у тебя стоит?
Почему тогда и развал разный и схождение хрен пойми какое..?

Если стенд не врет - проблема у тебя сзади.

legnuman писал(а):Не понял нифига..
Сзади ведь мост у тебя стоит?

да

Почему тогда и развал разный и схождение хрен пойми какое..?

как говорится, вопрос не по зарплате знал бы - не спрашивал.

Если стенд не врет - проблема у тебя сзади.

если сзади, то суда по цифрам и картинкам вести должно влево, но ведёт то вправо.

почему же? заднее правое как раз наружу смотрит.

legnuman писал(а):почему же? заднее правое как раз наружу смотрит.

этта
самый очевидный пример - машина едущая задним ходом, куда повернёт машина при аналогичном повороте колеса ?

ну да уводить должно влево, и по этому первое что приходит в голову, что кто то, постарался компенсировать увод влево, например - просевшей пружиной справа.. и слегка перестарался

У меня тоже немного вправо сейчас тащит, грешу на резину Dunlop AT2, на зимней Dunlop SJ6 такого не было.

всем доброго дня
у меня ситуация один в один - ведет вправо
вчера была в анкаре: делала сход развал - передние колеса выставили прямо, сказали тоже что ружина просела
да и картинку в итоге выдали как у rvp- передние колеса прямо а заднее правое отклонено у меня на 0,23 градуса
причем после их регулировки передних колес вести стало сильнее....

вот и думаю чего делать - ведет ощутимо

у меня ничего никуда не ведёт, но вчера в анкаре сказали что передняя правая пружина просевшая и в скором времени на замену

JD писал(а):всем доброго дня
у меня ситуация один в один - ведет вправо
вчера была в анкаре: делала сход развал - передние колеса выставили прямо, сказали тоже что ружина просела
да и картинку в итоге выдали как у rvp- передние колеса прямо а заднее правое отклонено у меня на 0,23 градуса
причем после их регулировки передних колес вести стало сильнее....

вот и думаю чего делать - ведет ощутимо

вот ё маё
всё один в один =)
тоже после выставления схода-развала стало тянуть сильнее
но то что у меня от колеса до крыла (ну или от земли до места поддомкрачивания) справа на 2см меньше, это факт
только вот влияет ли этот просад на увод в сторону ?

У меня тоже немного вправо сейчас тащит, грешу на резину Dunlop AT2, на зимней Dunlop SJ6 такого не было.

в другое место на сход развал не поедешь? и еще у меня износ втулок амортизаторов и каких-то (сорри не помню по-моему сайлентблоков рейки ??) 80 % - у тебя все ок с этим?

JD писал(а):в другое место на сход развал не поедешь? и еще у меня износ втулок амортизаторов и каких-то (сорри не помню по-моему сайлентблоков рейки ??) 80 % - у тебя все ок с этим?

да я вобщем-то начал с другого схода-развала
там убрали явный косяк из-за которого резина правого переднего наружу выелась (но наверное из-за этого машину сильно направо и не вело) и после этого я переднюю резину перекинул назад.
остальные части подвески в пределах нормального износа

если ничего более хорошего не посоветуют - поеду куда-нить пружины махну местами
посмотрю что изменится

в смысле 'начал' - заехал туда до анкара.

судя по распечатке, машинку должно подтягивать влево. Но.... как бы знать когда и как в Анкаре юстировали стенд.... Если есть желание, то можешь на эстакаде рулеткой пробежаться по контр. точкам. Многое будет понятней. Посоветовал бы перекинуть переднюю резину местами, и посмотреть на поведение машины. При таком развале, должно было "подъесть" на правом колесе наружку и на левом внутрянку ( если конечно не возил на переднем пассажирском сидении противовес на центнер с гаком).

А пружинки местами махни.

а вот моя распечатка

Andrew28 писал(а):судя по распечатке, машинку должно подтягивать влево. Но.... как бы знать когда и как в Анкаре юстировали стенд.... Если есть желание, то можешь на эстакаде рулеткой пробежаться по контр. точкам. Многое будет понятней. Посоветовал бы перекинуть переднюю резину местами, и посмотреть на поведение машины. При таком развале, должно было "подъесть" на правом колесе наружку и на левом внутрянку ( если конечно не возил на переднем пассажирском сидении противовес на центнер с гаком).

где бы взять разблюдовку контрольных точек ?
шины направленные, поэтому перекинул перед назад, передние перебортовывать думаю смысла нет - если левое было сьедено внутри (честно говоря пристально не глядел, правое само в глаза бросилось ) то этот выед как раз попадёт заместо выеда правого внешнего и ничего не изменится

to rvp
напиши плиз как перебросишь пружины поменялось ли что.....

когда машинка будет на эстакадке, на лонжиках ( по всей длине) увидишь отверстия( как правило они симметричны по левой и правой стороне). Цепляешь около продольной тяги заднего моста рулетку. и тянешь по этой же стороне к центру передней шаровой. Замер с двух сторон. Повторяешь от передних отверстий до одинаковых точек на заднем мосту. Разбег значений в 3-4 мм должны насторожить. желательно делать вдвоём и записывать результаты. При желании и удобстве можно промерить диагонали. отверстия те, предназначены для стапельного кузовного ремонта и для кузовщиков являются контрольными точками. Дальше-полная геометрия из школьного курса про треугольники, прямоугольники и квадраты. Почему сказал про перекид резины. У меня был случай, что один Пыжик как сумашедший кидался на встречку. День танцев на приборе косяк не выявил.... с утра поменял передок местами, и он побежал в другую сторону. И вес и протектор и износ - всё было одинаково, а сопротивление качению разное...

mr. ORANGE/ У тебя праворулька или леворулька?

праворулька

mr.Orange, на сервисе не интересовались про геометрию кузова?
Кастор то в норме,но почему такая разница,право-лево? Почти что градус.Не бита ли правая сторона?Это мое предположение,но проверить не мешает.Желательно замерить контрольные точки подвески,хотябы относительно-по диагонали...
to Andrew28
по поводу резины,если рисунок несиметричный,например/// или\\\,есть ли разница куда и как ее ставить?"Это ж как с гайкой-как ни крути,все равно...

Ну если несимметричный, то это как с гайкой. А был на Пыже симметричный, и все 4 колеса одинаковые ( на одном правда латка ). Вот из трёх оставшихся пару на передок и выбирали.

пружины не перекидывал (небюджетное предприятие лучше совместить его с заменой оных)
заехал на родной и любимый субаровский сервис
человек глянув глазом сказал что передние стоят криво (сведены (привет Анкар!) при ровном положении руля правое стоит прямо, левое смотрит внутрь) и отправил в (хороший по его мнению) сход-развал.
там мастер схождение поправил, сказал что если будет далее вести то это 80% резина а что просевшая пружина не должна дать такой увод (сколько людей столько мнений...)
чуток приспустил колёса (было 2.2 вместо 2.0) и отпустил с богом
но самое смешное, что после этих манипуляций руль встал на место...
лёгкая тяга вправо осталась (а может кажется, надо ещё поездить), но это совсем не то что было до этого !


Andrew28: на подъёмнике походил с рулеткой - на мой неискушёный глаз геометрия в норме.