Диагностика и ремонт Mitsubishi

у меня Mitsubishi RVR sport gear aero 2.4 GDI. проблема с акпп не включает передачи то заднею то переднею , а бывает вообще не какую. Поменял масло залил Costrol sp 3 машина вообще встала, что с ней делать?

У Кастрол нет SP-3.
Ошибки в АКПП посмотрите самодиагностикой. Первый и четвёртый контакт диагностического разьёма надо замкнуть между собой. Заморгает лампочка нейтрали в режиме чтения ошибок.

Дмитрий провел само диагностику и лампа абс выдает 2 длиннх сигнала 2 коротких 2 дл. 3кр. 2дл. 4кр.
и все по новой

Что то слишком модно в последнее время стало ошибки двигателя и коробки по лампе АБС считывать .

Причем тут лампа ABS?

mek писал(а): Заморгает лампочка нейтрали в режиме чтения ошибок.

лампа нейтрали моргает в одном режиме. разобрал акпп все свиду в рабочем состояние собрал и все постарому

Гидротрансформатор проверяли?
Stall-test делали?
Давление меряли?
Чуть-что,сразу разбирать....
Хорошо,что врачи так не работают. А то давно уже Россия вся вымерла-бы....

а купить контрактную коробку не легче

Дмитрий Юрьевич, прочитал все про фильтрик ТНВД, но не нашел какие еще фильтры поменять в топливном баке. Экзист выдает только топливный фильтр в сборе. pajero io 98 год кузов H76W LRC. Подскажите номера фильтров.

Пишите кузов полностью.

Большое спасибо.

Фильтр топливного насоса в сборе - MR450542 (http://www.az495.ru/Acessories/MC/MR450542.JPG)
На самом насосе есть сетка топливоприемника, отдельно на нее номера нет, но она очень похожа на галантовскую.
Сетка топливоприемника из левой части бака - MB129895 (http://www.az495.ru/Acessories/MC/MB129895.JPG)

андрей80 писал(а):Дмитрий Юрьевич, прочитал все про фильтрик ТНВД, но не нашел какие еще фильтры поменять в топливном баке. Экзист выдает только топливный фильтр в сборе. pajero io 98 год кузов H76W LRC. Подскажите номера фильтров.

Если хоть одному человеку поможет мой совет, то жизнь я прожил не зря. Так вот, прежде чем купить хлам девятьсот лохматого года, сначала проштудируй поиском все форумы по предполагаемому авто, задай вопросы, а потом покупай. Совет, конечно, не свежий, но некоторые не хотят его услышать.

Это к чему было сказано? Вы не задали ни одного вопроса после приобретения своей машины? А насчет "хлама" язык придержите.

Мне очень нравится мой хлам.

Виталик1 писал(а):Это к чему было сказано? Вы не задали ни одного вопроса после приобретения своей машины? А насчет "хлама" язык придержите.

Вы, конечно, не поверите, но действительно не задавал, а когда задался этими вопросами, спустя 3 года после приобретения, то абсолютно все ответы по GDI нашёл в инете, к примеру здесь: http://autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=65&idn правда, убил месяц, и компетентно заявляю, что абсолютное подавляющее большенство ответов уже давно существует. Да, ещё, про "хлам" - это всё таки не хамство, а про язык по-моему грубовато, не стОит.
А Вы, Дмитрий Юрьевич, можете позволить себе любой хлам, по-хорошему завидую, потому что руки откуда надо растут, и голова, и вопросов глупых давно не задаёте. Кстати, не в обиду, но ответы у Вас скупые, наверно тоже устал про одно и тоже, изо дня в день, из года в год, одни и теже вопросы: "А где эти фильтрики?", "А какое масло?", "А подходит ли...?", "Почему не заводится?", "А можно ли вылечить трипер по телефону?".
Повторяю в нете всё есть, вылечить можно.

подскажите что за ошибка 43 3rd NOT SYNCR

Большое спасибо.
А с оборотами что такое не подскажите.
Читал про регулировку винта хх, но как-то стремненько крутить самому.

Здравствуйте! Дмитрий Юрьевич! И Всем добрым людям!
Миц Лансер Цедиа, 1,8 - 4G93, 2001г.в. и 128т. км. пробега по одометру. Жалуюсь на большой расход масла (на 1000км примерно 1.2л 0W40 Mobil), и расход бензина (14 по городу при спокойной езде, по трассе 9л. при скорости 110 км.ч.). Проделал следующие анлизы:
1. Давление насоса в баке померил манометром с АЗС у знакомого, выдает 3,5 MPa.
2. Давление на рампе путем измерения напряжения с датчика давления показывает на ХХ-2.99 в., на 2000 оборотах.- 3.00 в., на 3000 обор. - 3.02 в.--- вроде как в норме
3. Затем замерили компрессию на всех цилиндрах показывает 16,0 МРа. ну +-0,1.
4. Лямбда работает, пробывал поменятся и поездить с другого Мица.
5. Полгода назад менял фильтрик на входе ТНВД, и еще в запасе лежат5 штучек на форсы и на выход ТНВД. 30т. км. проехал как форсы чистил последний раз, тогда еще мастера сказлаи что надо прокладку свечных колодцев менять были подтеки небольшие.
6. И как странно нету течи масла с низу и выхлоп не такой уж и сизый.

Вопрос так и остается: Расход масла????, Бензина????
Помогите с советом Уважаемые!

у некоторых масел повышенный "угар". Вариант - попробовать другое масло и по классу и по производителю ( можно заморочится заменой маслосъёмных колпачков) . по бензину - данные со сканера посмотреть бы. коррекцию, детонацию и прочее. засаженная поршневая - шок снесор - отережение зажигания - расход топлива. пониженная чуствительность ДК - коррекция в плюс - расход топлива. это как примеры, а таких связей можно с десяток наковырять (в плоть до углов установки колёс, тормозов, размера тапок и т.д. и т.п.). Однозначно и не скажешь

Еще вопросик!!! Если расход масла из-за колпачков, а расход мне кажется очень большой, то каково интересно состояние маслосъемных колец по вашей практике, наверно залегли да? если залегшие то вскрытия не избежать да ??? что посоветуете? Поможет ли только замена МСК без затрагивания поршневой группы, компресколец и маслоколец

очень большой, это сколько?

Марик
Наверное расход масла у вас через кольца и колпачки. Точно можно сказать только после осмотра.

ДМИТРИЙ ЮРЬЕВИЧ проблема такая шариот грандис 2001г машина дергается на скорости поменял фильтрик тоже самое поехал в сервис что-то колдовали долго крутили в итоге уехал как было что за винт находится под звездочку возле входа топлива где менял фильтрик они его крутили для чего он

Регулировка высокого давления в тнвд. Хорошо бы вернуть всё на место. По дёрганке- посмотрите наконечники катушек зажигания- на предмет пробоя.

Andrew28 писал(а):очень большой, это сколько?

Приветствую, большой это 1,5 литра на 1000 км примерно

mek писал(а):Марик
Наверное расход масла у вас через кольца и колпачки. Точно можно сказать только после осмотра.

Прошу прощенья!!! Еще вопросик , а поможет лавр или шумма ???, стоит пробывать?

а отрегулировать этот винт можно самому на следующей недели приеду к вам я сам из липецка так к вам обращался и не раз всем доволен делали тнвд болансировачные валы выставляли у нас не смогли после замены масло калпачков что сделать а то на дольеняк ехать так хреново

Марик
Я не пробовал раскоксовку. Я обычно чиню мотор.
gena010
Если смотреть на регулировку- то должна быть видна одна нитка резьбы. Или по датчику посмотрите давление.

спасибо за подсказку вчера посмотрел когда меняли фильтрик то порвали резиновую прокладку сам боялся лесть но они такие как и я решил проверить заменил резинку дерганье пропало вроде все нормально но немножко кажеться туповата на разгон чегото нехватает и расход кажется стал побольше спасибо вам дмитрий юрьевич что отвечаете на вопросы на диагностику приеду обязательно здоровья вам и вашему колективу