Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток, уважаемые Знатоки! Сия жуткая история началась неделю назад. Мой любимый а/м, ММС Carisma 1998 4G93 1800 акпп, неожиданно начал дергаться при резком наборе скорости (с 2000 оборотов), зажигался кратковременно чек. При сбросе газа пропадал. Диагностика на сервисе с громким названием выявила некую ошибку в топливоподаче... Фильтр свежий. Насос хорошо качает (перебирался ув. МЕКом летом 2009). Машина провела на сервисе сутки. Выявили , что отвалился конденсатор в драйвере форсунок (там 2 синих, один из них). Припаяли. После этого мне предстаяла поездка на 600 км. И тут началось... Скорость по трассе макс 80 кмч. развить более 2000 об можно, но очень плавно. Дальше - хуже. Появились явные признаки троения! После этого я решил проверить свечи. Сняв катушку второго цилиндра, я обнаружил в свечном колодце жалкие останки свечного наконечника. Он просто сгорел! Второй шок меня ожидал, когда я на свечнике увидел ПОЛОВИНУ свечи. Резьбовая часть оставалась в блоке, оставшаяся на свечнике. Свечи- BKR6EKUC новые. При чем та часть за которую зацепляется свечник, свободно ходила вверх-вниз на 3 мм. Спустя энное количество времени, с неимоверными усилиями, резьба была извлечена из блока, ввернута запасная свеча, вставлен запасной наконечник. В итоге седых волос добавилось, тк ремонт проходил на трассе. После этой приключенческой поездки, уже в цивилизованных условиях, были заменены свечи и все наконечники, но симптомы остались. Собственно говоря, я теряюсь в догадках. Такое чувство, что свечу просто выбило вверх давлением.
Далее прилагаю изображения останков -

http://i082.radikal.ru/1004/64/a708f16be9d6.jpg
http://s51.radikal.ru/i131/1004/01/322bded5e9ff.jpg
http://i049.radikal.ru/1004/72/0e7df50df355.jpg

Заранее спасибо за конструктивные советы!

Затягивать свечи надо положенным моментом, а не на глазок трубой 3 метра длиной.

vasaby писал(а):Затягивать свечи надо положенным моментом, а не на глазок трубой 3 метра длиной.

+1
Перетянули.

Надо проверять- наверное второй цилиндр- на утечку через клапана, неповредило ли их.

Спасибо. После снятия катушки и остатков наконечника, свеча уже была отломана, я ее не выкручивал, а просто вынул с помощью свечника. Свечи не были перетянуты. Иначе остатки резьбы я бы не смог открутить подручными средствами...

ЗеленыйЗмий писал(а): Свечи не были перетянуты. Иначе остатки резьбы я бы не смог открутить подручными средствами...

А вот это всеобщее заблуждение. Как только отрывается гайка, натяг в резьбе сразу пропадает. Поэтому оставшаяся резьбовая втулка легко выкручивается забитым в неё торксом ( звездочкой).

Получается, что спустя 300 км после того как ее перетянули, она треснула? Это не связано с провалами?