Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте. Вопрос к Дмитрию Юрьевичу. После установки контрактного двигателя (ТНВД на нем I поколения) проехал 500 км. После этого перестала нормально заводится на горячую (заводится и глохнет). Отогнал на СТО которое меняло двигатель. Заменили фильтрик. километров 200 проехал нормально. Заглушил, простояла ночь. Утром завелась с пятого раза. На горячую ничего не изменилось (при резком нажатии на газ подъем оборотов до 5000, постепенно скидывает обороты и глохнет). Динамики нет. По гарантии (сейчас) пытаются заменить ТНВД на II поколение. Говорят, что не подходит по масленым каналам (клянутся, что ТНВД от 4G93). Вопрос - такое возможно или пытаются развести на деньги (несоответствие ТНВД)?
P.S. в углу гаража стоит подозрительная, убитая "карисма" (явно в разборе).

MonahH писал(а):По гарантии (сейчас) пытаются заменить ТНВД на II поколение. Говорят, что не подходит по масленым каналам (клянутся, что ТНВД от 4G93)

То что с 93-го мотора на 93-й по каналам не подходит - врут. Может быть отсутствие канала на головке , так пусть шарик-заглушку вытащат.
.

Вопрос - такое возможно или пытаются развести на деньги (несоответствие ТНВД)? .

А развод то в чём , если всё равно по гарантии делают ?

Что бы фильтрик постоянно не чистить- продуйте топливную трубку от фильтра к тнвд.

запчасти их,а за работу пытались денег попросить.стоит уже неделю,и вообще кто нибудь в Абакане шарит по GDI

СТАРЫЙ ТНВД СНЯЛ,ФИЛЬТРИК ВЕСЬ В ГРЯЗИ,НА НЕМ МАШИНА НА МАЛЫХ НЕ ЕХАЛА,ОБОРОТЫ ПЛАВАЛИ.ПОПРОБОВАТЬ ЕГО ПОСТАВИТЬ,МОЖЕТ ПОСЛЕ ЧИСТКИ ПОЕДЕТ

СТАРЫЙ ТНВД СНЯЛ,ФИЛЬТРИК ВЕСЬ В ГРЯЗИ,НА НЕМ МАШИНА НА МАЛЫХ НЕ ЕХАЛА,ОБОРОТЫ ПЛАВАЛИ.ПОПРОБОВАТЬ ЕГО ПОСТАВИТЬ,МОЖЕТ ПОСЛЕ ЧИСТКИ ПОЕДЕТ
MonahH
Может так быстрее увидят, чем просто Caps Lock.

MonahH писал(а):и вообще кто нибудь в Абакане шарит по GDI

Попробуйте к Hiker72 обратиться , хотя давно его на форуме не видел.

может кто ни будь номер телефона его даст?А то я в компе новичок. P.S.Был сегодня в городе нашли трех секционник ,теперь думают как переделать, отдал им две версии переделки,которые скачал на форуме.Мне интересно за какое время можно все переделать, если нормально заниматься машиной, но делая в первый раз?

MonahH писал(а):Мне интересно за какое время можно все переделать, если нормально заниматься машиной, но делая в первый раз?

Эт смотря сколько косяков напорешь и сколько раз переделывать придёться .

На замену ТНВД просят неделю, не сильно ли много? я уже три недели без машины

MonahH писал(а):На замену ТНВД просят неделю, не сильно ли много? я уже три недели без машины

Чёт устал я за вашими мыслями следить . То вы вместо первого второе ставите , то наоборот .Короче , лично у меня примерно так :
Замена первое-второе : полдня .С учётом первый раз - дня два потолок , что б не торопясь во всём разобраться , посмотреть , подогнать и тд.
Первое на первое : минут 20 с перекуром.
Второе на второе , примерно так же.
Второе на первое - не менял ещё ни разу .( хотя вру , менял , мотор после переделки был , клиент захотел родной насос , время переделки не помню ).

PS
Сорри , не в тему . Туба вскрылась ?

большое спасибо,поеду подгонять.Туба уже дней пять как вскрылась.

Забрал сегодня своего Галанта,прет как бешаный
заводится с пол оборота,зато после прогрева обороты потихоньку падают,затем глохнет,заводишь маленько поработает и опять глохнет,ничего не понимаю.

Какой насос стоит в итоге ?

насос поставили второго поколения,как вы и говорили на замену ушло два дня.

Мерьте и выкладывайте сюда данные по давлению в разных режимах . ХХ , 2000 об ,во время прогазовки .

Завтра поеду,записался на прием к Hiker72,как замерим,сразу выложу.

ТНВД при переходе в обедненку не держит давление, фильтрика на входе не было, хозяин поехал договариваться с продавцами.

Так и думал .

ТНВД отремонтирован, хозяин уехал счастливый.

машина работает отлично,заводится без проблем,большое спасибо Hiker72.

Не долго радовался,сегодня опять начелись проблемы.больше 5000т не подымает,на ходу дергается,подскажите пожалуйста в чем может быть дело.

Sibo писал(а):Мерьте и выкладывайте сюда данные по давлению в разных режимах . ХХ , 2000 об ,во время прогазовки .

Фильтр топливный может быть плохой, т.е. с него сыпется дрянь и забивает фильтрик в ТНВД. А может просто старый фильтр. Чтобы проверить версию - доставайте фильтрик, чистить и кататься. Если чистка помогла, а потом опять рецидив - меняйте топливный фильтр. Плохие попадались фирмы Сакура.

прочистил фильтрик,пока ездит без проблем.

замена регулятора давления со 2-го на 1-ое


подскажите подробнее , что необходимо сделать под цифрами 2,3

Я менял с1-го на2-ое,и делал на сто.