Диагностика и ремонт Mitsubishi

Менял стойки на Пджеро ИО, передние, обратил внимание, что пружины маркированы по разному, правая розовым цветом, а левая синим. По ощущениям синяя жёстче. А на самом деле, кто знает, велика ли разница?

Разница безусловно есть. Маркировка - так называемая модель, говорящая о жесткости - различия в толщине прутка и количестве витков, но последнее может быть одинаковым, при разной толщине - разные свойства.

на праворульных машинах ио разные пружины справа и слева, все правильно. цвет не помню

ОФИГЕТЬ!!!

Const-64 писал(а):на праворульных машинах ио разные пружины справа и слева, все правильно. цвет не помню

Внатуре офигеть! А зачем??? И не поэтому ли тянет стабильно в право при всех нормальных углах??????

У правильной машины никуда не тянет, если все стоит по КАПСу. По крайней мере у меня не тянет. Это надо, наверное, для правильной развесовки с учетом положения рулевого механизма. Все остальное, то стоит одинаково на правом и левом руле. Скачай файл по пинину с этого сайта и почитай. Разница около сантиметра. А вообще УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

хммм, а теперь, внимание, вопрос =)
получается пружины на ишака только оригинал можно ставить ? или есть варианты ?

А вообще УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

_________________________

Это ты к чему???

2 John
А что ставил родные аммо или каябовские, что кстати менял:пыльник,отбойник,какие доп.запчасти в стойке(резинки,тарелки)

Аlex/io писал(а):2 John
А что ставил родные аммо или каябовские, что кстати менял:пыльник,отбойник,какие доп.запчасти в стойке(резинки,тарелки)

Поставил каябовские и опоры поменял. Хотя перестарался, те которые снял, ещё в очень хорошем состоянии. Менял из-за навязчивой идеи что слишком громко работает подвеска. Поменяно уже всё: шаровые и рулевые заполимерины, хотя явного люфта не было; яйца поменял; сайлентблоки стоят как вкопанные; резинки и шарниры на реактивной тяге новые; резинки на удерживающих тягах спереди тоже в отличном состоянии. Теперь вот новые стойки и опры стоек, а стук мелкий не проходит. Есть подозрение на рулевую рейку, но спец посмотрел и сказал, что люфт в пределах нормы и при этом никаких ощущений на руле. Такой же стук был сзади, всё проверил и нашёл только слабое "туканье" внутри амморов. Замена вылечила проблему. А спереди как будь-то барабашка надо мной прикалывается

А партнамберы передних и задних какие, такие:
334813-перед
343802-зад
Я пока по подвеске еще ничего не делал, пока вроде ничего не беспокоит, у меня с Япы пришла 51 тыс.км, сейчас 70 тыс.км, вот думаю летом еще раз подвеску глянуть, тоже прикинуть что и где поменять

Jonn писал(а):А вообще УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

_________________________

Это ты к чему???

Меня тоже веселят подобные призывы,неужели ,если вдруг матчасть начать изучать-перестанет тянуть вправо.
Я хотел бы найти японца,которого бы тянуло влево. Andrew28-ваши коментарии.

kLEO писал(а):

Jonn писал(а):А вообще УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

_________________________

Это ты к чему???

Меня тоже веселят подобные призывы,неужели ,если вдруг матчасть начать изучать-перестанет тянуть вправо.
Я хотел бы найти японца,которого бы тянуло влево. Andrew28-ваши коментарии.

Учить матчасть надо, чтоб не было откровением налмчие рвзных пружин справа и слева. Тем более мануал по ремонту выложен, на экзисте каталог он-лайн есть. Смотри - не хочу. Просто ЛЕНЬ
А чтоб по сторонам не тянуло колеса качать надо правильно. Дешево, быстро и результативно

Const-64 писал(а):

kLEO писал(а):

Jonn писал(а):А вообще УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

_________________________

Это ты к чему???

Меня тоже веселят подобные призывы,неужели ,если вдруг матчасть начать изучать-перестанет тянуть вправо.
Я хотел бы найти японца,которого бы тянуло влево. Andrew28-ваши коментарии.

Учить матчасть надо, чтоб не было откровением налмчие рвзных пружин справа и слева. Тем более мануал по ремонту выложен, на экзисте каталог он-лайн есть. Смотри - не хочу. Просто ЛЕНЬ
А чтоб по сторонам не тянуло колеса качать надо правильно. Дешево, быстро и результативно

Юнешеский максимализм просто умиляет

Jonn писал(а):

Const-64 писал(а):

kLEO писал(а): Меня тоже веселят подобные призывы,неужели ,если вдруг матчасть начать изучать-перестанет тянуть вправо.
Я хотел бы найти японца,которого бы тянуло влево. Andrew28-ваши коментарии.

Учить матчасть надо, чтоб не было откровением налмчие рвзных пружин справа и слева. Тем более мануал по ремонту выложен, на экзисте каталог он-лайн есть. Смотри - не хочу. Просто ЛЕНЬ
А чтоб по сторонам не тянуло колеса качать надо правильно. Дешево, быстро и результативно

Юнешеский максимализм просто умиляет

Посмотри мой логин и догадайся, что я уже давно не юнЕша

а у меня пружинки и стойки стоят rally-art.Укороченные(?) с регулируемой жесткостью.

online писал(а):с регулируемой жесткостью.

это как???

Это когда на стойке есть под пружиной большая гайка.

Посмотри мой логин и догадайся, что я уже давно не юнЕша

_______________________________________________________

Юноша - не возраст, а состояние разума.

А кто знает на правом полноприводном галанте у задних пружин какая маркировка?

неее , регулируется на стойках, а пружины просто покороче. Жесткие....