Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день. Может натолкнете на причину проблеммы:
Заводится нормально, работает ровно, не глохнет впринципе, пока холодная замечательно едет с места.
Если заглушить теплую после езды, потом завести через минуты 3-5: не тянет с места, ну то есть никак не реагирует на педаль газа секунд 10-20 (на ровной дороге, из ямы один раз вообще не выбраться было, только раскрутив двигатель на нейтральной передаче - там тоже тупит около секунды но крутится), потом медленно как паровоз постепенно раскручивает двигатель - еду. Симптомы повторяются в течение следующих 10 минут, потом исчезают, но не совсем - с места хреново тянет но тормозит секунду-две не больше. Чек периодически загорается, на низких оборотах - на высоких гаснет. Получить чек принудительно не получется, потому как горит он иногда, и когда ему хочется.
Попытки исправить были следующие - замена прогоревшей гофры глушителя, чистка впускнго коллектора, замена свечей, воздушный фильтр меняю регулярно. Результатов нет(((
Посоветуйте что и где может быть. Заранее благодарен.

Ключевая фраза:- Чек периодически загорается, на низких оборотах - на высоких гаснет. Получить чек принудительно не получется, потому как горит он иногда, и когда ему хочется.
Если не снимали клемму с аккумулятора, то код неисправности в памяти компа. На диагностику.
Зы. а горит он не когда ему захочется, а когда есть для этого причина.

Вот как раз после последного снятия клемм (чистил дроссель - снимал аккумулятор) он не загорался, а симптомы все те же...

Дак по дате в движении и посмотреть, что мешает. И не факт, если чек не горит, что код в памяти не сидит.

Блин!Точь в точь такая же беда мож кто подскажет чё делать,детали у мня все есь ,кроме ТНВД,чё поменять-то!!!???

trofusha
trofusha Дружище!Не разобрался в чём беда!!?

ленок
Вам-то что мешает доехать до Мека?
trofusha
у вас проблема может быть как с ДВС , так и с АКПП.
По интернету не видно. Заехали бы на сканер что-ли. Только не замыкайте провода в диагностическом разъеме, как кто-то тут на форуме уже сделал и спалил себе толи ЕТАКС, то ли мозги.

Симптомы забитого катализатора. может и бензонасос в баке хандрить.

Ещё и бенз жрёт около 13 л на сотню!!!На счёт насоса в баке и тнвд.вроде всё норм.,потому как .если пропукается то жарит 140-160!!!А вот с места....топчишь педальку,а ей по-фик!!!наверное придётся ехать дяде Диме...

ленок
Придётся.

какие с с собой запчасти везти.намекните...?

Как обычно по-белому завидую москвичам - мек рядом =)
А запчасти там свои
Эхх )

ленок
Запчастей пока не надо.

Можно если нетрудно после постановки диагноза...озвучить.......

Сегодня муж пережал шланг "обратки" канцелярским зажимом,ехать стала получше....скорее всего,надо будет менять насос низкого давления (в баке который)....

ленок писал(а):скорее всего,надо будет менять насос низкого давления (в баке который)....

Это муж такой умный у вас? То что поехала лучше, вовсе не означает, что виноват насос в баке.
Вы бы его лучше на товарную станцию отправили, деньги на диагностику зарабатывать. :twisted:

Деньги вообще не проблема!Вопрос во времени,у нас выходные тоже как раз пн.воскр....

ленок писал(а):trofusha
trofusha Дружище!Не разобрался в чём беда!!?

Ответ Вас не порадует. Владелец решил пока колено не менять. Не знаю. на долго ли его хватит.

колено-то причём?Надеюсь, с ногами у него всё в порядке..

У него на носке коленвала посадочное место для шестерни ремня и шкива разбито. А у Вас ?

Посмотрим....

Поменяли сегодня бензонасос поехала лучше раза в 3!Но провальчик остался...на холостых шепчет,это я к тому что ,если сбиты фазы троение и вибрации на холостых не избежны!

А у нас всё наладилось!Спасибо Vasaby поменял пока шкив(машина полетела,был не по резьбе закручен болт,посадочное место на шкиве было сильно разбито),на валу меньше),колено тоже надо будет менять?