Диагностика и ремонт Mitsubishi

всем здрасьте

прокомментируйте пожалуйста свежие данные логгера
перебирал месяц назад и проехал тысячу-две километров

что было сделано после обрыва ремня ГРМ:
- заменил: 2 рокера и 4 выпускных клапана (притирал только выпуск), ремни, ролики, гидронатяжитель, МСК, все сальники, прокладку свечных колодцев
- прокачал все гидрики (пока молчат, тьфу-тьфу-тьфу)
- чистил впуск, клапана, ЕГР (не глушил), каналы отвода масла в поршнях (кольца не менял)
- форсунки отправлял на чистку к Дмитрию Юрьевичу (кстати, судя по данным, вроде даже очень хорошо по сравнению с тем что было)

ещё пришлось шлифануть ГБЦ... была большая раковина рядом с камерой сгорания, а наваривать не хотелось

в итоге:
машинка стала резвее, разгон до сотни сейчас 12.5 сек,
расход по городу 10-11 литров...
смущает только 6B.Knock Learn, почему ~45%, хотя чистил всё, что можно

ещё вопрос по свечам, как думаете по данным, менять или не менять?
(сейчас стоят хоть и старые, но за то PZFR6B, ещё валяются в багажнике поновее BKR6EKUC)

предыстория и старые данные тут:
viewtopic.php?f=1&t=15457&hilit=%D0%B4% ... 1%8B%D0%B5

WINHACK писал(а): смущает только 6B.Knock Learn, почему ~45%, хотя чистил всё, что можно

А бензин какой ?

95-й... 98 нет в городе у нас

хотя попробую сменить заправку на старую...
последний раз заправился на другой ради эксперимента

Шлифовать головку блока на этом моторе не рекомендуют, возможно поэтому такой показатель по детонации, а не из-за бенза. И сколько содрали, если не секрет?

disi писал(а):Шлифовать головку блока на этом моторе не рекомендуют, возможно поэтому такой показатель по детонации, а не из-за бенза. И сколько содрали, если не секрет?

содрали 0,3 мм (по мануалам это допустимо)

UP

полный игнор...

А может вы не первый, кто уже торцевал, типа по мануалу.
У соседей, по боксу, зимой опель был зачуханный начала 90 г. Там пробило двойную прокладку. Моторист был почти грамотный и ессно две прокладки ставить не стал, но тоже шлифанул для порядка. Собрал, а УОЗ не может выставить - бешенная детонация даже с поздним углом. Меряю компрессию, а там 16-17 бар. Остается догадываться сколько раз за 20 лет ГБЦ торцевали.

WINHACK писал(а):полный игнор...

А чего вы ждёте ? Почитайте про параметр Knock Learn более подробно , потом , коль непонятно что то будет задавайте вопросы. Кто вам элементарные вещи расписывать должен ?
Направление для размышления могу подбросить :
На коррекцию влияют почти все параметры мотора , как состояние механических частей ( в частности гидрокомпенсаторов , зазоров в бобышках поршей , зазоров цилиндро-поршневой группы ) так и непосредственно условия горения смеси .
Коряво выразился конечно , но зато коротко . Мотор то у вас , а не на форуме работает ,вы разбирали , а не мы ,мы ж его не слышим и не мерим , .

жду комментариев по конкретным параметрам, полученным логгером
(я не прошу приехать и послушать мой мотор, он работает замечательно)

в первом посте ещё вопрос про свечи был... помнится ранее как-то давали рекомендации
даже по свечам ссылаясь на данные логгера

по поводу торцевания... промерял голову на общую высоту... торцована до меня не была

ЗЫ
если естно, хочется просто чтоб кто-нить успокоил чтоли...
всё ли нормально в моторе исходя из данных, вот и всё

WINHACK
Вы и в прямь думаете, что 13 летний мотор может иметь характеристики как у нового?
Расслабьтесь, всё у вас хорошо.

shpuntik писал(а):WINHACK
Вы и в прямь думаете, что 13 летний мотор может иметь характеристики как у нового?

а почему бы и нет

shpuntik писал(а): Расслабьтесь, всё у вас хорошо.

вот примерно это и хотел услышать, пасиба