Диагностика и ремонт Mitsubishi

Как насчет такого.
На машине довольно долго не было испарителя. Давление в остальной системе тоже скорее всего нет.

Как думаете компрессор и осушитель не испортились от этого? Остальные детали?

Т.е. стоит ли вообще сейчас начинать ремонт кондиционера?

glider писал(а): Давление в остальной системе тоже скорее всего нет.

В какой-такой остальной?
После замены испарителя вакуумирование сделайте подольше и масла добавить не забудьте.

Про заправку системы понятно конечно все.
Главно сейчас понять объем работ

Принципиально знать, сломано ли из-за отсутствия давления остальное оборудование.

И еще такой вопрос.
Нашел на ебай новый испаритель от миража 96 года. Но он видимо от леворукой машины, выглядит как зеркальная копия. Возможно ли его поставить? Например перевернув вниз головой?

И еще какие уплотнители нужны между испарителем и трубками под капотом, как они правильно называются?
Плюс клапан тоже с уплотнителями идет?

Между испарителем и трубкам есть прокладки. Разобрался.

Осталось понять можно ли вниз головой испаритель ставить? По идее в нем газ по давлением, а ему по барабану должно быть.

glider писал(а):Как насчет такого.
На машине довольно долго не было испарителя. Давление в остальной системе тоже скорее всего нет.

Как думаете компрессор и осушитель не испортились от этого? Остальные детали?

Т.е. стоит ли вообще сейчас начинать ремонт кондиционера?

Холодильная установка(кондиционер) представляет собой замкнутую герметичную систему. Если отсутствовал один из
её элементов (конденсатор), то система была открыта - хладоноситель вышел. Т.е. возможно нахождение в системе воздуха с влагой, грязью. Если решились на реанимацию, то советую обратиться в квалифицированный сервис.
Необходимо очень тщательно продуть и высушить установку азотом,лучше установить родной конденсатор выполнив с ним те-же действия с продувкой. Осушитель штатный пришёл в негодность т.е. вобрал в себя максимальное кол-во
влаги и не будет работать.Требуется его замена.Далее систему необходимо проверить на прочность и плотность -вакуумировать с выдержкой по времени и выдержав систему с избыточным давлением. Если не наблюдается изменение даления, то можно заправлять.Необходимо определиться с маркой фреона, скорее всего это 134А.Масло, его кол-во и марка должны быть на бирке под капотом.Масло специальное синтетическое и ни чем не заменяется! В общем, я бы не советовал Вам заморачиваться на эту тему,если собираетесь всё это выполнить самостоятельно! Хороший сервис за такую работу запросит приличные деньги.А если делать в гараже, то никакой гарантии на долговременную работу установки нет.
Думайте сами. Желаю удачи.

То есть осушитель точно надо менять.
А насчет конденсатора не понял? Он есть.
Естественно я сам не буду это все делать, но деталей нет в наличии вот и думаю есть ли смысл вообще их покупать.
Самостоятельно собираюсь поставить только испаритель и скорее всего осушитель, остальные работы по осушению, прочистке и заправке отдам профессионалам так как нет нужного оборудования.

Остался вопрос по компрессору. Тоже менять?

glider писал(а):То есть осушитель точно надо менять.
А насчет конденсатора не понял? Он есть.
Естественно я сам не буду это все делать, но деталей нет в наличии вот и думаю есть ли смысл вообще их покупать.
Самостоятельно собираюсь поставить только испаритель и скорее всего осушитель, остальные работы по осушению, прочистке и заправке отдам профессионалам так как нет нужного оборудования.

Остался вопрос по компрессору. Тоже менять?

Конденсатор желательно от вашей машины. Там не всё так просто!
Осушитель нужен новый.Он должен быть закрыт герметично. Селикагель или какой - нибудь другой осушительный элемент, который там установлен - гигроскопичен. Т.е не допускается контакта с воздухом,в котором присутствует влага.
По-поводу самостоятельной сборки? Я не знаю, на сколько грамотно Вы сможете это сделать.

А конденсатор стоит на месте, с ним ничего не делалось.
Уверен с ним ничего не случилось за это время, с виду целый.

Осушитель это расходный элемент - понял.
Буду брать новый осушитель и прокладки.

Все еще в поисках подходящего испарителя и клапана. Владивосток ничем помочь пока не может Есть идеи где еще поспрашивать можно?

Детали я поставить смогу сам. Квалификации хватит. А на прокачку, как уже говорил, отдам в сервис.

glider писал(а):А конденсатор стоит на месте, с ним ничего не делалось.
Уверен с ним ничего не случилось за это время, с виду целый.

Осушитель это расходный элемент - понял.
Буду брать новый осушитель и прокладки.

Все еще в поисках подходящего испарителя и клапана. Владивосток ничем помочь пока не может Есть идеи где еще поспрашивать можно?

Детали я поставить смогу сам. Квалификации хватит. А на прокачку, как уже говорил, отдам в сервис.

Извиняюсь. Я написал конденсатор, имея ввиду испаритель. Не стоит его переворачивать и устанавливать.
Лучше родной. Если будете устанавливать родной б/у испаритель, то его можно промыть чистым медицинским спиртом, предварительно продуть сжатым воздухом. Вход,выход трубок до установки плотно закрыть не допуская попадания во внутрь пыли,грязи. Ещё раз напомню: знать марку и кол-во заправляемого холодильного агента и марку и кол-во масла которое использовалось в кондиционере именно вашего автомобиля. В случае неправильного выбора,
установка не будет работать! Не буду вдаваться в подробности, но смысл думаю понятен.Удачи!
P.S. По-поводу искомых деталей ничего не могу подсказать. Если во Владике не нашли, тогда...

Владивосток не помог, зато помогла местная разборка:)
Сегодня поставил испаритель. На все ушло часа три, вместе с чисткой.

Жду новый осушитель и прокладки.

Масло и фреон известны, в сервисе все есть.

Можно ли проверить компрессор и муфту не заправляя системы? Крутит/ не крутит?

Проверить можно, но только кратковременный пуск и не более!!!

Это понятно, что кратковременный.
Палить и ломать мне не нужно. Надо поглядеть на какие контакты подавать питание.

Найди просто реле А/С и замкни силовые выводды

Вчера попробовал замкнуть реле.
На заглушенном двигателе четко слышно как щелкает муфта.
Завел двигатель, попробовал снова замкнуть. Скрипов нет, работает.
Вентилятор на конденсаторе включается другим реле, тоже работает.
Дополнительно поставил еще фильтр салона.

Поеду сегодня на заправку со спокойной душой
Перед заправкой поставлю новый осушитель.

Заправил
Работает хорошо.

Всем спасибо за помощь!

glider писал(а):Заправил
Работает хорошо.

Всем спасибо за помощь!

Не расслабляйся! Во время работы кондиционера в смотровом стекле не должно быть пузырьков газа.
Кратковременно не страшно. Первое время осматривай систему на предмет утечек. Нет подтёков масла-хорошо.
Желаю комфортных поездок!

Про стеклышко знаю, буду посматривать.
Заправил сразу с ультрафиолетовым красителем, буду смотреть утечки.
Пока все ровно