Диагностика и ремонт Mitsubishi

Симптомы такие: холодная машина едет лучше, чем горячая. ДМРВ и датчик температуры проверил, в норме. Померил давление: на холостых 2,4-2,5, при увеличении оборотов проседают до 2,2 потом стабилизируются до 2,4. Пережимаю обратку получаю 4,1 и небольшое увеличение оборотов. Заводится что на горячую, что на холодную нормально, но не сполоборота. Фильтр и сетка в баке поменяны. Давление после остановки двигателя падает медленно, с 2,5 до 0 примерно 5 часов. По мануалу написано, что на холостых 3,2 - 3,4. Где искать причину?

Давление топлива (при базовой частоте вращения холостого хода), кПа
Вакуумный шланг отсоединен от регулятора давления топлива 324 - 343
Вакуумный шланг подсоединен к регулятору давления топлива ~ 265
Пережимая обратку получаете максимальное давление, на которое способен топливный насос.

С учётом погрешностей измерения, у вас вроде нормально с давлением топливной системы.

НДА
Форсунки чистить надо.

Один товарищ уже почистил....ультразвуком. Правда когда они были в ванне не прощёлкивал.

НДА писал(а):Один товарищ уже почистил....ультразвуком. Правда когда они были в ванне не прощёлкивал.

Ну правильно, ультразвуком и надо, если прощелкивать эффект будет лучше.

НДА писал(а): Померил давление: на холостых 2,4-2,5, при увеличении оборотов проседают до 2,2 потом стабилизируются до 2,4. Пережимаю обратку получаю 4,1 и небольшое увеличение оборотов.

А почему вдруг проседает до 2,2, если при резком газе должно подняться на 0,5 бара. Похоже у насоса производительности не хватает или что-то мешает прохождению топлива. На регулятор мало похоже, но как уже писали, без вакуумного шланга выше. Снимите/оденьте шланг на регулятор, при ХХ и еще раз посмотрите разницу. При пережатой обратке 4,1 бара тоже не фонтан. Попробуйте газануть с пережатой обраткой и почувтвуйте разницу.

Hиколaич писал(а):С учётом погрешностей измерения, у вас вроде нормально с давлением топливной системы.

Вряд-ли погрешность 30-40%

Alex58 писал(а):А почему вдруг проседает до 2,2, если при резком газе должно подняться на 0,5 бара. Похоже у насоса производительности не хватает или что-то мешает прохождению топлива. ... без вакуумного шланга выше. Снимите/оденьте шланг на регулятор, при ХХ и еще раз посмотрите разницу. При пережатой обратке 4,1 бара тоже не фонтан. Попробуйте газануть с пережатой обраткой и почувтвуйте разницу.

Золотые слова, Алекс Венедиктович (с)

Может манометр другой попробовать?

Манометры менял, показания не меняются. При снятии вакуума с регулятора давление поднимается до 3,0. Форсунки промыть не снимая можно?

Да на них обычно забиваются ржавчиной 3 и 5 форсунки перед регулятором давления. Нужно снимать и прочищать фильтрики.

Alex58 писал(а):А почему вдруг проседает ...

Так как движок такой же и у меня, то мне просто любопытно, а не может ли быть просадка из-за съужения (загрязнения) топливных каналов (машинки у нас не новые), или небольшой замятости топливной трубки, грязного топливного фильтра.

Сетка и фильтр новые. Трубки не смотрел.

Hиколaич писал(а): ...мне просто любопытно, а не может ли быть просадка из-за съужения (загрязнения) топливных каналов (машинки у нас не новые), или небольшой замятости топливной трубки, грязного топливного фильтра.

Теоретический это все может быть - проверять довольно геморойно, но на моей практике это обычно насосы хилые. Не понял - что за топливные каналы?
Есть смысл провести тест. С выхода регулятора в обратку снять шланг и посмотреть сколько наберется бензы за 1 мин=2 л (1,5 имхо тоже сгодится).

НДА писал(а):Сетка и фильтр новые. Трубки не смотрел.

Лишний раз убедится в потере производительности можно если во время газа, т.е. когда давление проседает до 2,2 - посмотреть что будет идти с обратки. Если на время прекращается, то потеря давления из-за слабой подачи топлива - однозначно.

У меня за минуту с обратки набирается 1 литр.

1 л. уже мало. А здесь что и как?

Alex58 писал(а): Лишний раз убедится в потере производительности можно если во время газа, т.е. когда давление проседает до 2,2 - посмотреть что будет идти с обратки. Если на время прекращается, то потеря давления из-за слабой подачи топлива - однозначно.

Проверю, напишу.

Доброго времени суток... У меня Montero 3.0 , 6G74. на заведеный двигатель давление показывает 2.9 бар. когда нажимаеш газ давление поднимается до 3.5 бар. не болшьше . когда двигатель глушиш давление падает на 2.8 - 2.7 бар.... СКАЖИТЕ это нормально?
Автомобиль тупит при трогании , как будто ему не хватает топлива,но где то с 1500 оборотов резко набирает обороты... что с ним?
Извеняюсь за содержание... я новичок тут...

есть видео как замеряли давление, но не получается выложить...

Stesha86 писал(а):Доброго времени суток... У меня Montero 3.0 , 6G74. на заведеный двигатель давление показывает 2.9 бар. когда нажимаеш газ давление поднимается до 3.5 бар. не болшьше . когда двигатель глушиш давление падает на 2.8 - 2.7 бар.... СКАЖИТЕ это нормально?
Автомобиль тупит при трогании , как будто ему не хватает топлива,но где то с 1500 оборотов резко набирает обороты... что с ним?
Извеняюсь за содержание... я новичок тут...

есть видео как замеряли давление, но не получается выложить...

только с гаража: пережал обратку давление показало 4.4бар, и засек потом одну минуту отсоеденив шланг обратки и опустил в 1.5л бутылку... так за минуту набралось 1литр бензина...

Stesha86 писал(а): Montero 3.0 , 6G74. на заведеный двигатель давление показывает 2.9 бар. когда нажимаеш газ давление поднимается до 3.5 бар. не болшьше . когда двигатель глушиш давление падает на 2.8 - 2.7 бар.... СКАЖИТЕ это нормально?

Да , нормальные показатели для этого мотора.

Stesha86 писал(а):

Stesha86 писал(а):Доброго времени суток... У меня Montero 3.0 , 6G74. на заведеный двигатель давление показывает 2.9 бар. когда нажимаеш газ давление поднимается до 3.5 бар. не болшьше . когда двигатель глушиш давление падает на 2.8 - 2.7 бар.... СКАЖИТЕ это нормально?
Автомобиль тупит при трогании , как будто ему не хватает топлива,но где то с 1500 оборотов резко набирает обороты... что с ним?
Извеняюсь за содержание... я новичок тут...

есть видео как замеряли давление, но не получается выложить...

только с гаража: пережал обратку давление показало 4.4бар, и засек потом одну минуту отсоеденив шланг обратки и опустил в 1.5л бутылку... так за минуту набралось 1литр бензина...

Если насос двухрежимный, то нормально. Можно снять разъём с датчика массового расхода воздуха и снова измерить производительность. Наверное будет не меньше 2 л за минуту.
Если бы проблема была в насосе, то ощущалось бы это скорее в режимах полной нагрузки. А у Вас наверное для начала стоит свечи поменять, да метки ГРМ проверить по ВМТ 1-го цилиндра. Вдруг шпонка поплыла.

vasaby писал(а):

Stesha86 писал(а):

Stesha86 писал(а):Доброго времени суток... У меня Montero 3.0 , 6G74. на заведеный двигатель давление показывает 2.9 бар. когда нажимаеш газ давление поднимается до 3.5 бар. не болшьше . когда двигатель глушиш давление падает на 2.8 - 2.7 бар.... СКАЖИТЕ это нормально?
Автомобиль тупит при трогании , как будто ему не хватает топлива,но где то с 1500 оборотов резко набирает обороты... что с ним?
Извеняюсь за содержание... я новичок тут...

есть видео как замеряли давление, но не получается выложить...

только с гаража: пережал обратку давление показало 4.4бар, и засек потом одну минуту отсоеденив шланг обратки и опустил в 1.5л бутылку... так за минуту набралось 1литр бензина...

Если насос двухрежимный, то нормально. Можно снять разъём с датчика массового расхода воздуха и снова измерить производительность. Наверное будет не меньше 2 л за минуту.
Если бы проблема была в насосе, то ощущалось бы это скорее в режимах полной нагрузки. А у Вас наверное для начала стоит свечи поменять, да метки ГРМ проверить по ВМТ 1-го цилиндра. Вдруг шпонка поплыла.

метки поеду посмотрю после обеда.
скажите Какое давление должно быть по мануалу на холостом ходу и на оборотах 2000-3000 ？
И может ли такое быть из-за того что раздатка в аварийном режиме из-за датчика...？
со второй передачи вроде этот провал не ощутим ...（АКПП）

А САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ , ЧТО ОКАЗЫВАЕТСЯ У МЕНЯ montero 3.5 6g74 mpi.