Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет, ситуация такая...
Небольшая предистория, машина начала троить, глохнуть и в один прекрасный день совсем встала. После долгих мучениий и попыток завести всё таки нашел причину- ГРМ.
Разбило шестерню коленвала, срезало бабочку. В результате замены шестерни машина завелась, но не на долго, снова заглохла. Теперь пропала искра. Не могу понять в чем дело, может это датчик положения коленвала? Как его проверить? Подскажите....

Лучше всего осцилом. На откл разъеме ДК, со стороны ЭБУ (зажигание вкл) должно приходить: масса, +12 В и +5 В. Проверьте. Подключаете разъем и при прокрутке на выводе, где +5В должны - быть импульсы.
Можно попробовать сделать светодиодный пробник/контролька - светодиод и последовательно резистор (430-510 Ом). Один конец на массу другой на сигнальный. Предварительно проверить полярность на 12В чтобы светодиод горел. Потом проверить на снятом разъеме на 5В (вкл зажигание), чтобы достаточно светился. Имхо от зажигалки лучше не брать. Далее подкл разъем и крутите - должен моргать.

Что там проверять, если "бабочку" срезало. Наверняка она и ДПКВ "накрыла".

shpuntik писал(а):Что там проверять, если "бабочку" срезало. Наверняка она и ДПКВ "накрыла".

Дак понимаешь когда поставил новую шестерню я её завёл она пороботала нагрелась и заглохла, тут же опять попробывал завести завелась тоже самое пороботала и заглохла, и всё теперь не заводится нет искры!!! Вот и не поиму толи датчик ДПКВ накрылся или что-то другое???

Кофейная гуща вам в помощь!

evgen72 писал(а): когда поставил новую шестерню я её завёл она пороботала нагрелась и заглохла, тут же опять попробывал завести завелась тоже самое пороботала и заглохла, и всё теперь не заводится нет искры!!!

Чаще всего так и бывает, бабочка трется по ДПКВ, он греется и отказывает, а потом ваще помирает - сколько можно грется (или ваще вдребезги). Проверяйте, может проблема в другом. Диагностика, однако!