давление ТНВД

[leva055]

Подскажите про давление, у меня на холостых показывает давление тнвд 2,93 на 2000 обототах 2,95, а на 3000 об-2,99. выше 3х вольт не идет вообще, так и должно быть или оно должно при увеличении оборотов подниматься за 3-вольта, нужно что то с тнвд делать???????????????????????????????????????????(тогда что)


При движении до 2000 об. машина еле еле разгоняется, а после чуть по резвее.
фильтрики новые в тнвд и в насосе(насос тоже новый)
и на грячую не заводится(правда не всегда)-второй день подряд, когда пытаюсь завести слышны хлопки гдето под капотом

[Виталик1]

Нормальное давление, оно и должно быть стабильным. Причина в другом видимо.

[leva055]

вроде давление должно увеличиваться при увеличении оборотов

[Green063]

Нормальное давление, оно и должно быть стабильным. Причина в другом видимо.

[Виталик1]

Что именно насмешило?

[mek]

Виталик1
+1.

[Green063]

Что именно насмешило?

Не, не правильно понял.
Не насмешило, а наоборот еще раз выделил важную часть ответа, после повторного вопроса

вроде давление должно увеличиваться при увеличении оборотов

[Виталик1]

Понятно.

[монте-кристо]

всем здравствуйте. на моей Цедии с двигателем 1.8 расход топлива 11-12 литров в смешанном цикле. Сегодня был на диагностике, датчики все работают нормально. Давление в ТНВД на ХХ 4.6-4.7 Мпа, на 3000 4,9-5,1. Диагност сказал ,что повышенный расход топлива может быть из-за недостаточного давления ТНВД . форсунки из-за этого формируют неправильный факел распыла топлива в цилиндре .Поэтому имеются потери мощности и компьютер компенсирует эту потерю добавкой лишней порции топлива.На сколько я знаю из прочитанного на форуме нормальное давление и есть 5Мпа.Еще он проверил вариатор,сказал все чисто. Месяц назад чистил ДЗ и впускной коллектор и оба фильтрика в насосе. Также поставил свечи NGK BKR 6 EKUC. Топливо лью 95 на Роснефти. Подскажите пожалуйста, какое нормальное давление должно быть в ТНВД? Может ли такое давление в моем насосе вызвать повышенный расход топлива? Какие могут быть еще причины вызвавшие повышенный расход? Заранее благодарен.

[Alex58]

У вас нормальное давление. Чуть заниженное на ХХ 4.6-4.7 Мпа давление - погоды по расходу не сделают. Расход в смешанном цикле нет смысла приводить. Откуда знать какой процент трассы, а какой городской.
Причин для повышенного расхода очень много.Теоретический можно сказать любое отклонение может увеличить расход: состояние двигателя (компрессия), засаженность ДВС (GDI), система управления ДВС (правильные показания датчиков), низкое давление в шинах и мн. другое. Что сказал диагност о работе лямбда-зонда? Какую коррекцию и коэф детонации насчитал проц, нагрузка ДВС, время впрыска на ХХ?
Если есть возможность, то перепишите параметры со сканера на ХХ и на 2000 рпм - тогда разговор будет предметней. Только лямбду лучше будет посмотреть сразу во время работы, т.к. они постоянно меняются.
З.Ы. По правилам форума не надо влезать в чужую тему, а лучше создать свою - так будет проще всем разбираться.

[монте-кристо]

Борисыч, я в Интернете новичок, всех правил еще не знаю,но впоследующем буду старатся никого не ущемлять. А сюда я зашел, потому что, здесь ведется разговор про давление в ТНВД, которое меня интересует. Спасибо, Борисыч, что успокоил насчет насоса, а то я по ночам не мог уснуть , посещали не хорошие мысли. Живу не далеко от г.Абакан,как только будет туда дорога, заеду к диагносту и сниму все необходимые показатели.

[leva055]

на холостых показывает давление тнвд 2,93 на 2000 обототах 2,95, а на 3000 об-2,99 тоесть меняется только сотая доля а не десятая, у других на форуме при увеличении до тех же 3000 оборотов тавление доходит до 3,1-3,2. может у меня чего с тнвд раз занижено давление или все нормально и просто не оброщать на сотые доли показаний???

[Alex58]

3-3,2 В - имхо это не критично. На сотые не смотрите. Когда на ХХ=650 рпм будет опускаться ниже 2,8-2,7 В - это уже начинается проблема.

[leva055]

ок, спасибо за пояснение

[монте-кристо]

Всем здравствуйте. Сегодня был у диагноста повторно. После первого визита к нему я заменил фильтр в топливном баке вместе с сеточкой и по его совету залил 92го бензина. Сеточка я бы не сказал,что сильно забитая (видел гораздо более грязные), но внутри было что-то похожее на песок. В сам фильтр не заглянешь, но после того как вынул из корпуса носос и перевернул его,то увидел в збегавшем из фильтра бензине,светло_коричневые лохмотья. Об этом я рассказал Олегу,на что он сказал:"95 бензин у нас го*но,а хлопья это от присадок,которые его и делают 95м бензином". Провели повторную диагностику. вот цифры.

ХХ 2000РПМ

Работа Л.З. 170-820мв 0-878мв

время впрыска 0.51 0.26

коэфф. детонации 33.3 33.3

нагрузка двигателя 21-23 19

давление ТНВД 4.8Мпа 5 Мпа

угол коррекции 5-7 25

рециркуляция 4 4

расход воздуха - 62

Олег сказал,что лямбда работает скачкообразно,ее покзания должны быть более плавными. Коефф.детонации и рециркуляция на ХХ и при 2000 об.цифры не изменялись. По расходу воздуха на ХХ цифру не сказал,а я переспросить забыл.
Какой можно сделать вывод исходя из приведенных цифр? Могут ли такие показатели свидетельствовать о повышенном расходе топлива? Что можно сделать?
Ps.70% городской цикл,30% трасса.

[Alex58]

Данные скудные, но видно, что ЛЗ работает, т.е. вся система регулировки в норме. Но

коэфф. детонации 33.3

этот коэффициент, ниже 50, грит о сильной засаженности ДВС и в частности впускных клапанов. Отсюда может быть плохая наполняемость цилиндров воздухом, как следствие потеря мощности и увеличится расход топлива, а зимой проблемы с холодным запуском.
К сожелению нет параметра коррекции - отношение воздух/топлива.
Расход 11-12 л при 70% городского режима, может немного завышен, но имхо незначительно. Может быть элементарно пониженное давление в шинах и увеличится расход, агресивный разгон от светофора, плохая дорога (1-3 передача), пробки и т.д. Это все трудно оценить, но расход увеличится.

[монте-кристо]

Спасибо, Борисыч, за ответ. Все стало понятно. Где-то на форуме видел отчет о чистке двигателя. Буду пробовать сам. А за давлением в шинах я слежу, на шиномонтажке работает хороший знакомый и со светофоров я не стартую, не вижу смысла кого-либо удивлять. Про холодный пуск ты точно сказал. Авто я купил 2 марта и утром(было -26) машина отказалась заводится. Днем стало теплее, завелась со второго раза и то с подгазовкой. Впоследующем так и заводил. Еще раз спасибо!

[Slawa3310]

Всем привет.машина митсубиси лансер цедия 1.5GDI. ТНВД MD362933.на днях поставил контрактное тнвд мои измерения покозали следующее на малых оборотах 600-650. 2.9v на 2000 2.9-3.0v на 3000 и выше 3.0-3.2. Все измерения происходили под нагрузкой и без изменений не было.вопрос это нормальное давление тнвд?заранее спасибо!

[mek]

Нормально.