Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день..У меня такая проблема: после замены топливного фильтра(под днищем который) заводишь машину ,обороты с 1000 об/мин сразу падают до 0 и она глохнет..приходиться газом держать где-то 1000 об/мин чтобы двигатель прогрелся...потом нормально..На ездовые качества автомобиля никак не влияет,но стоит машину оставить часа на 3,так потом приходиться повторять вышеописанную процедуру...на горячую норм вроде..чуть меньше обороты на ХХ(на 100 где-то)..До этой замены машина работала как часы..всё поменяно вовремя,новый генератор,чистый дроссель и датчик ХХ,ГРМ,фильтры и т.д..Подскажите пожалуйста что мне делать...

P.S. Старый фильтр был в ужасном состоянии..я его почти год не менял=)

Галант 6А13 2,5 V6 Европа 98 год...Заранее спасибо.

Регулятор хх поменяйте , связь с заменой фильтра - просто совпадение.

Дык до этого работал отлично...дроссель почистил и регулятор месяца три назад,так как начали плавать обороты ХХ..работала как часы...а как новый фильтр влепил,пошло-поехало...после его замены через 3 мин при первом же заводе...на совпадение не похоже..Грешу на фильтрик ТНВД...

Может я конечно чего то не знаю и не понимаю , но откуда на 6А13 ТНВД взялся ? Соответственно откуда там фильтрик ТНВД ?
Вы мне прям горизонты авторемонта расширяете . Не курите больше эту травку , мануал лучше полистайте.

Прошу прощения,напутал...) слава Богу я не курю.

Есть ещё у кого какие мысли?9300 за датчик ХХ не хочу отдавать...помогите пожалуйста советом

Съездите на диагностику.

Бальзак писал(а):9300 за датчик ХХ не хочу отдавать.

Так проверьте его сначала , прежде чем покупать.

Значит всё таки что-то с датчиком ХХ...эхх..

Бальзак писал(а):Значит всё таки что-то с датчиком ХХ...эхх..

Не факт , но по симптомам очень похоже .
Самое верное решение всё же это:

vasaby писал(а):Съездите на диагностику.

Коль сами не можете причину найти.

Согласен...ладно,буду выбирать день и к Меку на диагностику тогда..спасибо всем за советы и предложения,буду думать дальше..)