Вопрос к mek о датчике давления на тнвд

[Александр Л]

Добрый день.У меня такая проблема при заводке включаются прогревочные обороты примерно1300-1400 об мин через минуту- две двигатель сбрасывает обороты ,если раньше он сбрасывал плавно примерно до 600 то теперь сброс происходит почти до 0, машина или глохнет или в течение 5- 10 секунд еле еле(стрелка тахометра как бы рывками то вверх то вниз) доводит их до 600 .При езде на остановках перед светофорами хх падают до белой черты перед нулем, потом опять же еле еле дотягивают до 600 .Если включить кондиционер обороты хх снова проседают до белой черты и когда -как или опять же еле еле доходят секунд через десять до 600 или вообще заедают возле нуля на черте пока не отключишь кондиционер.Расход на трассе 5-6 л в городе 8-9 никаких провалов на скорости нет .Пластины притирал ,плунжерная пара более менее пружинит (на заводе меряли зазор- золотник минимальный размер показал 12 у ответной части 11.99 т е одна сотка даже учитывая погрешность измерения пускай там две сотки но не более!) И ТЕПЕРЬ САМОЕ ГЛАВНОЕ ХОТЕЛ ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЧЕРЕЗ ДАТЧИК ВОЛЬТМЕТРОМ( машина каризма 1.8 4g93 gdi 1998г трех секционный тнвд) показание 000 те вольтажа нет, думал датчик не исправен, купил новый ,все равно картина таже .У меня вопрос- какая неисправность может давать такие вот симптомы?

[Hiker72]

На каком выводе смотрели? там их всего три 5V опорное, сигнальный и масса, проверить дело 1 минуты.

[mek]

Первое деление около ноля- это 500об.мин.

[Александр Л]

Смотрел по центральному выводу

[legnuman]

а разъем случайно не снимался перед измерением? ))