Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите пожалуйста как правильно выставить на 4G94, или ткните в тему где уже обсуждалось, чет не смог найти

TPS_MAIN 527мв при прижатой полностью заслонке в сторону закрытия.

Спасибо, если с помощью вольтметра выставлять буду, разъем ETV обязательно снимать?

Можете не снимать. Правда придётся бороться с моторчиком ... Палец можно сломать!

PS Конечно снимать...

А можно тоже спрошу тут, дабы не плодить темы ))))) У меня Galant 1.8 GDI 97г.в. тнвд стоял 1-го пок, щас переделал на 2-ое, значение tps_main оставлять 527 мв или поставить как у рестайла 630 мв ???

Sten
Так же оставте- как было.

mek
А что ухудшется если поставить 630 мв. ?

Благодарю за помощь. А то я не прижимая дроссель всё пытался выставить датчик, ничего ессно не получалось

Sten
Можете в признак х.х непопасть и нарушить х.х.

mek в признак я попадал, но заметил другое, что коробка стала меньше переключение делать (кик не в счет), поставил 527 стала больше играть передачами и ездить стало более комфортно в плане резких ускорение (обгон, подъем в горку).

Еще я спрошу. Подскажите пожалуйста на Dinge 4G15 значение TPS сколько норма при полностью закрытой заслонке. При чистке датчик не трогал, сейчас показывает 496 мВ

Чуть чуть выкрутил винтик на ETV, а то сильно гудела.

ALEXGAL4 писал(а):Чуть чуть выкрутил винтик на ETV, а то сильно гудела.

Ну и ну! Вам противопоказано капот открывать вообще.

shpuntik писал(а):

ALEXGAL4 писал(а):Чуть чуть выкрутил винтик на ETV, а то сильно гудела.

Ну и ну! Вам противопоказано капот открывать вообще.

Комментарий так себе, а если по делу. Ну не хочу я пока клемму скидывать и обучать, загрузочника нет. Прошлый год мыл она постепенно сама обучилась, только долго. А по делу, ну крутанул на четверть оборота, ХХ понизился. А капот открываю, потому что к нашим мастерам подходить даже страшно. У них при виде такого двигателя панический ужас. Поясните почему его крутить не надо, а то что то никто про ето не говорит.

ALEXGAL4 писал(а):Чуть чуть выкрутил винтик на ETV, а то сильно гудела.

Смотрите что бы заслонка незакусывала. Значение можно оставить.

покрутить упорный винт иногда приходится в силу необходимости компенсации выработки, да и после очумелых ручек некоторых "сервисменов". Проверить после регулировки на закусывание, да TPS подрегулировать. Дел то...

Спасибо за ответы. Заслонка не закусывает, проверил сразу, но появилась тупость на низах, сейчас вернул обратно. Показания 530 мВ, стала бодрее, TPS с Японии стоит в крайнем положении, или почти в крайнем, там ETV меняли по отзывам завода на усовершенствованный. Подскажите еще по форсункам: в мануалах видел, что форсы ориентируются по меткам на рампе, есть ли смысл в этом?