Диагностика и ремонт Mitsubishi

Помогите плиз информацией, что за ошибка, и как с ней бороться.
Приехал на работу все было в норме. в обед хотел скататься по делам и не тут то было. авто просто не заводится. вечером подцепили сканер, выдал ошибку "56.FUEL CHG.SOL".
затем 1н раз завелась. долго троила, но не глохла. при попытка повторно завести авто, успеха не принесла.

Наверное первое поколение тнвд.
Прочистите фильтрик на входе в тнвд и свечи.

нет. ТНВД второго поколения

Все равно прочистите Давление сами можете замерить.

Продолжение с ошибкой 56.

Поменял все топливные фильтры. давление не мерили (как слышат, что ГДИ, сразу отказывают в помощи ).
машина с утра заводится. доежаю до работы и все. повторно не заводится. целый день стоит, вечером снова заводится. да, при запуске двигателя на горячую такое ощущение, что несхватывают свечи.
чек при езде периодически горит и погасает. снова считали ошибку. как была "56" так и осталась. пробовали стирать, но эфекта ноль. вылазит заново.
подскажите уважаемые форумчане, как быть, чего ломать

возможно топливный насос в баке

Почистил свечи, движка заводится всегда. но стали плавать обороты

Продолжаю танец с бубном.
что сделанно:
поменяны ВСЕ фильтра, заменены свечи, сделана очистка шуммой, почищена ДЗ.
что теперь происходит с авто. помогите друзья, не знаю уже с какой стороны подойти.
суть проблемы:
с утра автомобиль заводится только раза со 2го -3го и то с помощью продолжительной работы стартера. После этого загорается ЧЕК и авто ведет себя нормально. (Будь то никаких проблем с ним нет). НО, после того как авто прогреется ЧЕК погасает и начинаются провалы оборотов. т.е на разгоне машина начинает дергаться. на ХХ обороты постоянно прыгают, иногда глохнет.
на горячую сканер ошибки не выдает.
так же на горячуюю если продолжительное время стратером не крутить, то авто не заведется.
выручайте советом. спасибо

Читаю и не пойму, скажите русским языком. ФИЛЬТРИК на входе в тнвд почищен-поменян или нет!?
Если есть проблема с давлением, а она видимо есть, цепляйте вольтметр к датчику давления, провода в салон. И смотрите в какой момент, на каких режимах есть провал давления, и почему загорается чек.
З.Ы. Может с форсунками проблема еще?

Фильтрик ТНВД поменян.
проблема кстати началась в аномальную жару. может и в форсунках проблема.
вот я и выложил проблему сюда, что бы помогли советом. спецов по таким движкам у нас в городе нет. мне почему то кажется, что это еще могут быть катушки. но это моё имхо.
Подскажите еще где этот датчик находится

Тогда еще вопрос. Фильтрик менялся ПОСЛЕ всех манипуляций с остальными фильтрами?
Датчик на тнвд, точнее на регуляторе, трехконтактный. Подсоединяйтесь плюсом вольтметра к среднему проводу.
Внизу страницы, первое фото - https://arm19.ru/teh/gdi/170-tnvd.html

56 ОШИБКА МОЖЕТ появиться из-за подсоса воздуха в ТЛиниюВД.Как вариант,посмотри хорошо все соединения!

maximusthebest писал(а): в ТЛиниюВД.

Расшифруйте , плиз .

топливная линия высокого давления

maximusthebest писал(а):топливная линия высокого давления

А-а-а , понятно.
Тогда може поясните откуда туда воздух может подсасывать ? Если негерметичность где то есть , так оттуда бензин хлестать будет , не даром ведь высокого давления , или где то давление воздуха есть выше 50 кг/см2 чтоб его в топливная линия высокого давления засунуло ?

ну я же говорю-как вариант .ошибочка вышла !ну возможно до неё- от бака

Сегодня подцепились еще раз сканером. ошибок в системе нет, но постоянно скачут обороты. фото показателей со сканера выкладываю

miha1024
Насос первого поколения , как я понимаю ?

скорее всего нужно перемыть ТНВД и регулятор давления Похоже проблема с клапанами в ТНВД.

ТНВД второго поколения. когда я ее купил, задал вопрос тут, дал фрэйм, мне сказали, что второго.
EA1A-0033611

miha1024 писал(а):ТНВД второго поколения.

Тогда найдите другой сканер , или просто померьте напряжение на ДД . По таким данным сложно судить , то ли ТНВД неисправен , то ли проблемы с датчиком давления или проводки с него.

Ребята, новая проблема застала меня.
после подключеня к сканеру, все ошибки были стерты. больше ошибки не вылазят!!! машина заводится с первого раза.
сейчас возвращался с работы, по началу авто ехала отлично, как до появления всех проблем. на одном из перекрестков начали прыгать обороты, вплоть до глушения двигателя. машинка начала дергаться на разгоне, как будто за задний бампер кто то хватает. после не продолжительной езды с этим симптомом, двиг начал троить. как будто не работает один цилиндр. грешу на катушки. что еще может быть, что проверить?

Может наконечник катушки зажигания у вас пробит? Поэтому всё и дёргает и плавает? По крайней мере- это возможно.

Дело оказалось в катушке какой то. выяснять не стал, заменил все 4шт.
снова появилась проблема с заводом атомобиля. приходится долго крутить стартером и плавают обороты. что можно еще погядеть?
КСТАТИ может есть у кого датчик давления топлива на ТНВД?

Проверте фильтрик в тнвд и померте давление во время плавания х.х.

Вообщем, появилась снова Ошибка 56 и похоже это датчик давления на ТНВД.

Есть у кого-нидь этот датчик на продажу???

miha1024
А почему датчик , а не сам ТНВД ?

Более вероятно- проблемма в тнвд, а не в датчике.

miha1024 померяй всётаки давление, все ведь просят. Ничего же сложного нет: плюс на средний провод датчика, а минус на массу и провода с цешкой в салон. И записывай показания на всех режимах(при нагрузке, во время движения, на холостом, и.т.д, и.т.п) если давление падает ниже 2.8мв , то разбирай и чини тнвд а потом будем дальше плясать