Диагностика и ремонт Mitsubishi

Господа, помогите советом!
Вчера остановился, заглушил движок и ушел на 5 мин в магаз. Возвращаюсь, поворачиваю ключ в замке зажигания и тишина! Стартер молчит и даже не думает крутиться... Слышно только как щелкает реле какое-то и урчит бензонасос сзади. В итоге решил оттолкнуть машину, чтобы с парковки народ мог выехать... И после этого стартер закрутил и движок без проблем завелся. После этого еще было около пяти безпроблемных запусков, а вот сегодня с утра вышел и стартер опять молчит. До этого проблем со стартером не было вообще. Подскажите где копать и что в первую очередь смотреть?

PSYseaman писал(а): что в первую очередь смотреть?

93-й год....
Смотрите сначала щётки

и пятаки...

Спасибо за советы!
Прошелся по всем проводам и все было в порядке... Потом постучал по стартеру и он закрутил... Один раз покрутил и опять умер... В итоге перед каждым запуском двигателя нужно стучать по стартеру. Я так понимаю, что щетки залипают?! Что с ними делать-то, на замену что-ли?
Каким образом стартер снимается?

снимаешь патрубок воздушного фильтра вместе с ДМРВ
и лезешь со стороны дроссельной заслонки под впускной коллектор
2 гайки и стартер снят
потом аккуратно его вытаскиваешь

Скорее не щетки залипают, а подгорел пятак который замыкает контакты на болтах во втягивающем.

WINHACK писал(а):снимаешь патрубок воздушного фильтра вместе с ДМРВ
и лезешь со стороны дроссельной заслонки под впускной коллектор
2 гайки и стартер снят
потом аккуратно его вытаскиваешь

Виталик1 писал(а):Скорее не щетки залипают, а подгорел пятак который замыкает контакты на болтах во втягивающем.

Спасибо! Разберу и надеюсь, что соображу в чем беда...

Виталик1 писал(а):Скорее не щетки залипают, а подгорел пятак который замыкает контакты на болтах во втягивающем.

+1, такая же беда была, все перебрал, поменял в итоге втягивающее-все заработало.

помогите пожалуйста!!! у меня галант 97 г.в. джидиай. 1.8 у меня проблема: машина не заводится, в СТО утверждают что из за ТНВД( ТНВД МД351017), мол оно показывает слабое давление около 18-19. купил на разборе другой ТНВД, все равно не заводится. тоже мало показывает давление, вернул его обратно. купил 3-й ТНВД, и опять та же проблема, слобое давление. я подумал не может же быть что все эти 3 ТНВД не исправны. может проблема в другом? подскажите мне прошу. и еще в радном ТНВД почему то в нутри нет фильтрика . все дырки обсмотрел. а в новом который я купил есть. свой старый пытался разобрать, и почистить пластинки, не получилось 1 шаг до них остался и эту вещь не могу вытащить. она похоже на цилиндр в нутри ролик, а под ним какая та спирпль или в виде пружины.

..... бывает и так что со временем все контакты и соединения окисляются ..... что даёт как бы изоляцию ....в итоге к стартеру не доходит необходимое количество ампер.... и втягивающее реле просто щёлкоет...... это решается довольно просто установкой дополнительного реле .... без изменения штатной проводки......

vitaldas писал(а):..... бывает и так что со временем все контакты и соединения окисляются ..... что даёт как бы изоляцию ....в итоге к стартеру не доходит необходимое количество ампер.... и втягивающее реле просто щёлкоет...... это решается довольно просто установкой дополнительного реле .... без изменения штатной проводки......

не оч. хороший совет...

PSYseaman-при диагностике стартера обрати внимание на остаточную длину щеток, а лучше просто регламентно поменяй на новые. Забеги к токарю, восстанови цилиндричность ламелей.
Обязательно замени втулки, какими-бы хорошими они ни казались.
Бендикс и втягивающее-тоже расходный материал , лучше поменять.
На дешевизну не ведитесь только