Диагностика и ремонт Mitsubishi

Автомобиль легнум EA1W 0301596 двигатель 4G93 GDI передний привод
расход топлива в городе 12,5 - 13,5 л
делалась комплексная чистка и то в Меке на расход топлива повлияла не сильно вот думаю для этого мотора такой расход норма или не исправен лямбда зонд ? Чек не горит, езжу плавно в пробках не стою так как до работы 3 км еду рано.

Нормальный расход.
Большой авто с маленьким мотором, что вы от него ждёте? Если по трассе 7-8 литров, то всё хорошо.
У меня по городу 20 литров...
PS Как написал некто
"Знаю точно, что 2-х литровыми бывают только пакеты с соком."

Поменьше наверное можно сделать- но невсегда это может получится дёшево. Приходилось и распредвалы менять- в погоне за экономичностью.

Frank Ferdinand писал(а): для этого мотора такой расход норма или не исправен лямбда зонд ?

Скорее всего второе. Такая же была история с расходом: город -14, трасса -10литров. Спасибо Sibo, подсказал куда копать.

Как ездить... У меня 2 литра в городе неспешно - 8-9 литров 92-го. если энергично давить - до 10 литров легко. на трассе 7-8 литров при 120 км\ч.

А при плохо работающем лямбна зонде чек может не загораться ?

disi писал(а):

Frank Ferdinand писал(а): для этого мотора такой расход норма или не исправен лямбда зонд ?

Скорее всего второе. Такая же была история с расходом: город -14, трасса -10литров. Спасибо Sibo, подсказал куда копать.

какая неисправность оказалась ? что делали ?

А при плохо работающем лямбна зонде чек может не загораться ?

У меня не загорался. Кажется чек загорится при неисправности в цепи подогревателя, а "заторможенность" реагирования лямды на изменение состава смеси ошибки не даст.

что делали ?

Год копал форум и смотрел показания логера, пытаясь отыскать, где собака зарыта. До этого даже и не знал, что такое "GDI", хотя и сейчас не шибко.

А если по конкретней попробывать заменить лямбду + у меня стоит катализатор ну или то что от него осталось вот думаю пламгас поставить вяловато машина разгоняется

Если кат живой, то после его выбивания улучшений не заметите ни по расходу, ни по динамике. Только добавятся неприятные флюиды из выхлопной. Я уже пожалел, что выбил.

вяловато машина разгоняется

Судя по форуму, это характерная черта для 140-150 -сильных 4G93. Думаю связано с тем, что максимальный крутящий момент смещен к 4000 об/мин, поэтому разгон до 3500 оборотов дохловат. Владельцы 125-сильных каризм на динамику почти и не жалуются, и расход у них поменьше.
Теперь по лямде. Приключилось пару лет назад залегание колец. После ремонта начал увеличиваться расход. Год назад, когда расход стал уже 14 литров, поехал к Sibo, который высказал сомнения по поводу лямды. Тогда впервые у него увидел адаптер от Ежика Пыха, после приобрел и себе. После недолгих самостоятельных поисков прикупил недорогую универсальную лямду от NTK и внедрил сей девайс в авто. Эфекта - ноль. Заподозрил форсунки (показатель 5A.Lrn A/F B/B1 = 11.8 ) , поменял, снова не то, хотя 5A.Lrn A/F B/B1 упал до 9.2 . Смотрю в логер как, тот, на новые ворота.
Обратил однажды внимание, что показания лямды не 0.1-0.9, а плавно меняются на графике от 0.2 до 0.75. После стайл-теста вообще падает в абсолютный ноль, при этом коррекция по кислороду ( Fuel Trim O2 ) растет, достигая максимальной величины (24.5 кажется), пока не надавишь на газ.
Нашел б/у лямду 1997 г.в. , заменил. Расход стал 10.5-11 по городу. NTK - на свалке, там ей самое место.

а у меня 9-10 по городу трасса 7.5-8 ,косяк жоре масла

попробую поменять лямбду на новую оригинальную отпишу что изменится

TATARIN 73 писал(а):а у меня 9-10 по городу трасса 7.5-8 ,косяк жоре масла

Так у тебя и мотор другой

У меня 10л по городу, 11 если включаю 4H или 4HLC

Всем привет! Да попробуй лямду поменять на оригинальную,у меня стояла десятошная в смешанном режиме брала 10-11,сейчас поставил оригинал и стало 8 край 9 и то врятли,и машину не узнать лучше пошла!
УДАЧИ!

Сегодня менял свечи появилось подозрение на то что одна форсунка подливает, машина стояла всю ночь вывернул свечи в четвёртом цилиндре мокрая оказалась и пахнет бензином вот такие пироги.

здравствуйте всем.Я 3 месяца ездил с горящим chekом,сместился магнит. всё это время снимал, ставил, разбирал, мыл дроссельную заслонку и вот эврика,чуть ли не под микроскопом обнаружил смещение.Поставил все на место,chek больше не горит но за неделю до этого я поменял воздушный фильтр.Поехал я за 200км от города, заправил полный бак 95-м,как и всегда. Расход показывал при100км\ч ,17литров.Короче вернулся домой " Жадный глаз" во всю горел.Уже неделю катаюсь от заправки до заправки.CHEK не горит.С финансоми небольшие трудности, на диагностику не ездил, да и спецов у нас по GDI скорей всего нет,куда не ездил все шарахаются. Может кто подскажет где искать,куда копать? Заранее всем спасибо!!!

Frank Ferdinand писал(а):Автомобиль легнум EA1W 0301596 двигатель 4G93 GDI передний привод
расход топлива в городе 12,5 - 13,5 л
делалась комплексная чистка и то в Меке на расход топлива повлияла не сильно вот думаю для этого мотора такой расход норма или не исправен лямбда зонд ? Чек не горит, езжу плавно в пробках не стою так как до работы 3 км еду рано.

Расход наверное великоват, мой дракон при 100км/ч по трассе поедает примерно 6,7-6,8. Город не мерил .

Заменил сегодня датчик на О 258 006 537 Воscн посмотрим что изменится старый весь в сухой чёрной саже был расход 20 л это при том что летом я жаловался на 12,5-13,5л. Кстати паять провода оказалась не лучшая идея пришлось просто скрутить так как провода уж очень напоминают полевой телефонный провод со стальными жилами. Дросель чистый впуск тоже комплексная чстка была может в марте того года, давление ТНВД в норме 4.8 Мпа так что грешу на кислородный датчик. Если не поможет то поеду на Курский вокзал к Д.Ю. за советом а заодно и сальничек на кпп поменяю

Свечи- вы про них забыли. Может их надо отпескоструить. Если свечи- то фильтрик надо прочистить и камеры сгорания shumma- по письму сделать.

О свечах как раз я и забыл, отдал в пескоструйку мало б/у BKR6EKUC вечером поставлю.Спасибо что напомнили
Сейчас стоят BKR5EKUD На третьем цилиндре обнаружил немного сажи на колпачке наконечника катушки зажигания походу травит свеча хорошо что 6-ки не выбросил.
Поясните вот по этому

Если свечи- то фильтрик надо прочистить и камеры сгорания shumma- по письму сделать.

Фильтрик на входе в тнвд ? По поводу камер сгорания тоже не совсем понятно .

Разберусь со свечами покатаюсь посмотрю расход
После замены лямбда зонда двигатель наконец то стал работать на номинальном хх 650-700 об/мин. до замены ниже 800 об/мин. опускался редко

А примерно в среднем сколько лямда живет? В России

Вопрос риторический у нас на работе Фокусы уже почти по 80 000 км пробег полёт нормальный, хотя есть с небольшим превышением расхода.

владимир ковылин писал(а):А примерно в среднем сколько лямда живет? В России

Иногда- очень долго. Иногда- не очень долго.

Скажите какую лучше лямбду поставить, bosch например или универсальную?

Любую универсальную. Можете в факе посмотреть.

Что то расход не поменялся, поставлены пескоструиные свечи заменин кислородный датчик толку мало, куда ещё можно заглянуть если чек не горит ? ДМРВ ? форсунки ? распредвалы ? Заводится авто нормально особенно если после вкрючения зажигания немного подождать когда отработает сервопривод .

Смотреть надо.

С работой посвободнее будет надо всётаки к вам за консультацией заехать

Pajero 1996г. загорается check после 5 минут езды. Заезжали в 3 сто не могут продиагностировать, не видят мотор. Диагностику проводили на диллерском оборудовании.
Подскажите что делать?

Канат
Считайте ошибки самодиагностикой. https://arm19.ru/faq/40-ochibki.html