Диагностика и ремонт Mitsubishi

собственно проблема. на ровном месте. еду с кондеем, никого не трогаю музыку слушаю, чувствую жарко стало. руку к дефлектору, дует теплым выключаю кондей... дует теплым... включаю кондей дует теплым. вобщем неожиданно стало пофик включена кнопка а/с или выключена.
есесно из под капота никогда никаких звуков не слышал все всегда тихо.
открыл капот на чужой машине сравнил как включается компрессор - со щелчком
у меня ничего не щелкало - но стрелка оборотов поднималась и включался вентилятор газанул на своей машине до 5 тыш стрелку поднял, чето щелкнуло под капотом и кондей заработал.

выслушал кучу каких-то теорий офисных коллег про вискамуфту, релюшки, какойто магнит, и датчик температуры.

внимание вопрос? че за хрень случилась? почему остановился ролик у компрессора на дороге в паркетных условиях? и почему он начал крутиться снова после резкого вваливания газа?

hornet999 писал(а):собственно проблема. на ровном месте. еду с кондеем, никого не трогаю музыку слушаю, чувствую жарко стало. руку к дефлектору, дует теплым выключаю кондей... дует теплым... включаю кондей дует теплым. вобщем неожиданно стало пофик включена кнопка а/с или выключена.
есесно из под капота никогда никаких звуков не слышал все всегда тихо.
открыл капот на чужой машине сравнил как включается компрессор - со щелчком
у меня ничего не щелкало - но стрелка оборотов поднималась и включался вентилятор газанул на своей машине до 5 тыш стрелку поднял, чето щелкнуло под капотом и кондей заработал.

выслушал кучу каких-то теорий офисных коллег про вискамуфту, релюшки, какойто магнит, и датчик температуры.

внимание вопрос? че за хрень случилась? почему остановился ролик у компрессора на дороге в паркетных условиях? и почему он начал крутиться снова после резкого вваливания газа?

p.s. ремень натянут прочно, не висит не болтается не свистит. ремень менял год наза примерно, по причине трещин на старом.

Фрион наверное кончился. К кондейщикам надо ехать- опресовывать систему и заправлять.

mek писал(а):Фрион наверное кончился. К кондейщикам надо ехать- опресовывать систему и заправлять.

тоесть от ввгазовывания резкого может давление фриона увеличиться?
на тойоте когда фрион заканчивался кондей постепенно сходил на нет что включен что выключен.

а в данном случае чик и выключился как будто кнопкой. холодит нормально когда работает.

При отсутствии давления- система выключается.

Недавно словил подобное.
Клима холодила слабо с момента покупки авто (месяцев 9-10). недели 2 назад это еще усугубилось и задолбало вкорень.

К кондёрщикам. Из системы извлекли только 200г фреона. маловато. опресовали, вакуумировали, залили. Счастье не наступило. воздух чуть прохладный. еще раз перезаправили систему. кондерщик тыкался и так и так, давления мерял разные, не, говорит, "что-то не то..мастер мой вернется через 3 дня, приежай, он точно скажет....а так наверное компрессор (=))))". Уехал. климат показывает +44 за бортом. воздух из системы идет чуть прохладнее чем снаружи.
Пока на дороге не крутнул двиг на второй до 6-6,5 тыс. потом сам в шоке. кондер "просралсо". уже неделю ежжу, руки к рулю примерзают Тоже разобрался бы в причинах (не люблю непонятные процессы, от которых я завишу).....

Green063 писал(а): уже неделю ежжу, руки к рулю примерзают Тоже разобрался бы в причинах (не люблю непонятные процессы, от которых я завишу).....

ну мне помогло не на долго. на обратном пути с работы кондей опять отключился. попробовал на стоянке опять ввалить 5 тыш, больше не прокатил такой фокус

А до отключения дул оооочень холодно или как?
Просто может быть правда пора заправить?

Green063 писал(а):А до отключения дул оооочень холодно или как?
Просто может быть правда пора заправить?

ну как сказать... и холоднее видали

я думаю все логично если там на самом деле предусмотрена система автоматического отключения при низком давлении.

нехватка фриона 100%