Диагностика и ремонт Mitsubishi

Двигатель 6G72 MPI 2002 г.в. стоит на праворуком Паджеро.
При трогании с места или резком ускорении есть ощутимый провал (в принципе если резко нажать на педаль дросселя то и без нагрузки есть провал). Свечи, провода менялись изменений никаких. Топливный насос тоже к провалу отношения думаю не имеет т.к. провал есть и на газу.
Смотрел логгером, но т.к. знаний маловато ничего криминального вроде бы не увидел. Удивило только то, что при резком нажатии на дроссель опережение зажигания с 10 гр на хх уходит до 0 (бывает даже до -2), вот только причина это провала или его следствие?
Подскажите направление куда копать

Бензин-газ. Наверное это и есть проблемма.

mek писал(а):Бензин-газ. Наверное это и есть проблемма.

Может и в этом источник проблемы, но физическая причина происходящего должна же быть, а не просто поставил гбо и машина отказалась работать.
При отключенном ГБО влияния на работу двигателя ничто не оказывает, а провал есть.
Кстати еще вопрос по ГРМ.
При замене ГРМ абсолютно точно выставить ремень не удалось. При выставленной метке колена метки распредвалов получились на пол-зуба раньше. Может ли это вызывать провал?

физическая причина происходящего должна же быть

Конечно есть, MAF хлопками газа уже угробили.

ГБО стоит 4-е поколение. Хлопков не было ни разу.

Вы лучше посмотрите сколько он максимально герц выдаёт при резком газе, если меньше 900-1000 стоит задуматься.
Да и газ это г... , не вы первый.

Мне часто удавалось починить такой авто с четвёртым поколением- заменой газового компа или полным восстановлением электропроводки. Так что смотреть надо всё внимательно. Да и с метками- непонятно.

mek писал(а):Мне часто удавалось починить такой авто с четвёртым поколением- заменой газового компа или полным восстановлением электропроводки. Так что смотреть надо всё внимательно. Да и с метками- непонятно.

Интересный вариант, попробую проводку восстановить.
Что касается меток, то при установке получилось так, что распредвалы вставали или на ползуба вперед или на ползуба назад. Решил что лучше будет если они чуть вперед. Может ли такое положение распредвалов вызывать провал. Спасибо.

п.с. MAF при нажатии дросселя в пол выдает 960 гц

п.с. MAF при нажатии дросселя в пол выдает 960 гц

Если так, то идём к производительности форсунок, которые могли закоксоваться из-за бездействия во время работы на газу, ну и к производительности топливного насоса и давлению в системе.
Пол-зуба в ГРМ на провал не влияют.
Что-то вы не пишете о топливных коррекциях при работе на бензине.

Производительность топливного насоса 2 л за 1 минуту на хх (имеется в виду с обратки)
С коррекциями к сожалению все плохо:
Fuel Trim Long-Term 12.651 %
Fuel Trim Mid-Term около 7 %
Fuel Trim Short-Term 0.1 %
Это на бензине. На газу контролер настроил таким образом, что коррекции
Fuel Trim Long-Term около 4 %
Fuel Trim Mid-Term около 1 %
Fuel Trim Short-Term 0.1 %
Но на бензине и на газу поведение субъективно приблизительно одинаковое

12.5% это максимальная коррекция. Видимо настал для вас час расплаты за езду на халявном газе. Снимайте форсунки и на УЗ, может отмоют...
Какой импульс на форсунки на хх?
Машина на холодную не глохнет?

Дорогое это удовольствие- газ. Последняя Монтеро даже меня достала с четвёртым поколением. Пришлось физически заставить газовиков пересверлить газовые форсунки пониже на впуске, иначе не работало ни то ни другое. Эпопея длилась во времени около двух месяцев.

shpuntik писал(а):12.5% это максимальная коррекция. Видимо настал для вас час расплаты за езду на халявном газе. Снимайте форсунки и на УЗ, может отмоют...
Какой импульс на форсунки на хх?
Машина на холодную не глохнет?

время импульса 2,9-3,1
На холодную не глохнет, только провал более ощутим.

Пришлось физически заставить газовиков пересверлить газовые форсунки пониже на впуске, иначе не работало ни то ни другое.

Форсунки засверлены практически рядом с бензиновыми.

Вы для начала отключите газ и решите вопрос работы на бензине. Не нужно создавать себе лишние трудности...

shpuntik писал(а):Вы для начала отключите газ и решите вопрос работы на бензине. Не нужно создавать себе лишние трудности...

Да. Пожалуй так.