Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите по 4G94.
Машина стала хуже тянуть, из трубы идёт черноватый дым при резком ускорении.Подъедает масло.Осенью 2009 чистился весь впуск кроме форсунок.
Компресия во всех цилиндрах 1650 кПа. Я так понимаю нужно менять МСК.
Плохая тяга из-за грязных форсунок. Но вот главная загадка: У свечи в 4 цилиндре изолятор коричневый и её пробивает.См вложение.Может ли это быть из-за грязных форсунок.Поменял новую свечку,через 1000-1500 км. она стала такой же. (Иногда загорается чек и двигатель троит,видимо из-за неё).

То что вы считаете пробоем- это нормально для свечи. Смотреть всё надо, тем более что чек загорается.

Дмитрий Юрьевич, на свече что на той которая на картинке,что на той которая сейчас стоит чёрная тонкая полоска на изоляторе вдоль свечи.После того как я её поменял сразу стало всё нормально, до момента когда её опять в такой вид превратило.Просто где то на Audi клубе видел что из-за грязных форсунок темнеет изолятор. У меня до 120 тысяч такого не было. Сейчас 140 и такая ерунда.

На рисунке полосок нет. Если всё так как вы говорите- надо поменять наконечник катушки- у меня он стоит 740руб- и одновременно свечу.

Да полоска есть. Сегодня выкручивал свечи на той самой аж две полоски стало. Значит всё дело в наконечнике? А то что они такие коричневые это нормально? Причём как то постепенно. Или это тоже признак накрывающихся наконечников?

коричневые- это нормально.

Спасибо большое за ответы.