Диагностика и ремонт Mitsubishi

На высоких оборотах (около 5000об.) начала появляться ошибка 56, только на скорости и на больших оборотах, как правило если долго едешь по трассе, но регулярно. На холостых и при 2000 об. все четко был 4,9-5,0 мпа.

Решил что проблема в подаче, вытащил насос из бак помыл сеточки (так как новых не было), собрал все назад завел и поехал, динамика разгона явно улучшилась, но через 10 минут поездки опять ошибка 56, давление падает от 5,0 до 1,0 или даже до 0,8 мпа., разуметься машина глохнет (не набирая даже 3000 об/мин). Заведешь по новой работает нормально около минуты, даже на холостых, потом история повторяется.

Решил что забился топливный фильтр, купил, поменял, но ничего не изменилось, те же проблемы!

Что это может быть? Насос в баке доставал еще раз (думал может кривая сборка), собрал поставил но результат тот же, в гараже был насос от десятки попробовал и через него (думал может мой насос не держит давление), но опять ничего не изменилось!

Фильтров в самом ТНВД у меня нет!!!

Что это может быть????? Грязь как то попала в плунжер и пластины в ТНВД???

Чистите пластинчатый клапан (пластины ТНВД) И помтавьте этот "вредительский" фильтрик!

danila75 писал(а):Что это может быть????? Грязь как то попала в плунжер и пластины в ТНВД???

ОТВЕТ сам дал!

danila75 писал(а):Фильтров в самом ТНВД у меня нет!!!???

С заменой фильтра поднялась кака и потекла в ТНВД.

Просто если это ТНВД, то не могу понять, если грязь попала между пластинами, то как может давление около 1 минуты быть 4,8-5,0 а потом падать до 1,0. Если грязь уже есть до как 5,0 мпа держит???? Пусть и не долго.

На высоких оборотах (около 5000об.) начала появляться ошибка 56

На холостых и при 2000 об. все четко был

Был и остаётся проблем по линии низкого давления, т.е. до ТНВД.

Фильтров в самом ТНВД у меня нет!!!

А это что, садомаза?

Может повнимательнее фильтрик поискать в колодце для трубки топливоподачи ?

Фильтриков точно нет! А вот где еще искать на линии низкого давления непонятно!

Покупать манометр и как то подключать к линии низкого давления, смотреть что происходит с давлением при падении оборотов?
Манометр купить можно, но как его еще подключить к линии низкого давления и желательно поближе к ТНВД?

Я не верю- что нет фильтрика. По косвенным причинам.

Давление упало не после промывки, а до нее. Может стоит проверить привод ТНВД?

если фильтрика нет то это плохо значит весь срач поподает в ТНВД от чего он долго не проходит ... отсюда и падение давления в топливной системе так что снимай ТНВД извлекай пластины шлифуй их и тогда будет результат . ошибка эта говорит о низком давлении в системе высокого давления а у меня был косяк когда насос что в баке вообше не качал и ошибок небыло и машина ездила тоько заводилас раза со второго

dikiy2014
Написано же почти по-русски:

На холостых и при 2000 об. все четко был 4,9-5,0 мпа

Если бы кончился ТНВД, то самым малым давление было бы на холостых, с увеличением оборотов давка росла бы.

а у меня был косяк когда насос что в баке вообше не качал и ошибок небыло и машина ездила тоько заводилас раза со второго

Вы уж определитесь, в каком насосе "косяк" искать.

что мне определяться? я говорю что при неработающем насосе подкачки ошибка 56 не появляется!

dikiy2014 писал(а):я говорю что при неработающем насосе подкачки ошибка 56 не появляется!

Конечно не появляеться , потому что двигатель просто не заводиться .

Sibo
Это точно, откуда падение давления на ТНВД, если бензин там нет?

mek

Я посмотрю еще раз, не долго, но их там не было, ТНВД уже снимал и фильтров не видел, видно старый хозяин снял!

Ну ищите сами тогда. Или можете подьехать- я найду.

Фильтрик в ТНВД все же был, да и он был совсем черный, пока промыл его и поставил назад, новый уже заказал! Спасибо всем за помощь, Дмитрий Юрьевичу отдельное спасибо, его ответ вселил уверенность, что искать надо именно там!