Диагностика и ремонт Mitsubishi

Дмитрий Юрьевич, начитался я тут форумов и решил почистить впуск и форсунки. Даже фотоотчет делал по ходу дела. Думал выложу потом, всем интересно будет. Но собрал все обратно завожу... троит. Увидел утечку бенза из под трубки которая соединяет тнвд и рампу. Пипец. Все разобрал купил новые резинки и заменил. собрал. троит. Я злой как собака, троит в 4 цилиндре. Искра есть, бензин есть. Вынимаю поочереди катушки. работа двигателя меняется во всех кроме 4. следовательно 4 не работает. начистил блин форсы. опять разобрал поменял местами форсы, собрал все равно не работает 4. я уже ненавижу свою машину. До разбора все работало, тока бенза жрала по сравнению как купил и тупо разгонялась. я уже жалею что вообще туда полез. Двиг 4g15 gdi. Может, вы подскажете? кстати, провода были в оплетке, она вся развалилась. я купил новую (оплетку) везде где смог заменил. может где что переломил. они подсохли или еще чего. Короче сил нет больше. после работы по вечерам ковыряюсь уже почти 3 недели через день. еще чуть чуть и я возьму кувалду и отремонтирую как следует. делал все аккуратно с придыханием а она мне чем ответила...
Кольца и все остальное в порядке. Свечей два комплекта. я в 4-й уже все по очереди вставлял. и между собой менял. и форсунку менял местами с другой. Все равно не работает 4-й цилиндр. Катушки тоже между собой менял т.е. они целые и не пробивают.

я вот еще что подумал. нужно ли было менять прокладку под впускным коллектором? Может воздух подсасывает. Подскажите пожалйста вариант как можно проверить систему на утечку воздуха? А может кто пробовал ладонью прикрыть большое отверстие куда вставляется воздухозаборник в коробку с воздушным фильтром. Мне всегда казалось, что двигатель должен глохнуть или по крайней мере сильно притягивать воздухом ладонь.
А с другой стороны думаю о том, что если гдето подсасывает воздух то разряжение было бы во всем коллекторе. Тогда обороты просто бы плавали и двигатель не устойчиво бы работал, а в моем случае не работает только 4 цилиндр. Ошибку не выдает.
Сегодня приходил спец. говорит мол похоже, что в управлении форсами один контур не работает и держит форсу открытой.А я сейчас сижу и думаю, если бы она все время была открыта, то находилась бы под то напряжением и уже давно сгорела. Можно ли как-нибудь прозвонить драйвер обычным ампервольтомметром. И правда ли, что все цепи в митцубиси работаю по минусу?
С уважением, Михаил.

прозвани проводку на 4 катушку и посматри разьем

И правда ли, что все цепи в митцубиси работаю по минусу?

Про все не знаю, но управление драйвера точно по минусу.

подскажите пожалуйста как именно прозвонить! Я вроде и при работающем и при просто включенном зажигании мерил показания и сравнивал с другими работающими да и так свечу одевал стреляет хорошо.

Свеча 4-я какая - мокрая, сухая, в масле, чистая ?

Могло чтонибуть попасть под впуск и он плотно неприлег этого хватить. Проверте шланг на вакум.усил.

vasaby писал(а):Свеча 4-я какая - мокрая, сухая, в масле, чистая ?

Свеча мокрая, ее заливает бензин. Кстати сегодня обратил внимание если выкрутить свечу и почистить или вставить другую то цилиндр несколько секунд работает и опять перестает. Компрессия ок. Может ли действительно драйвер держать форсунку открытой все время?

fric1974 писал(а):Могло чтонибуть попасть под впуск и он плотно неприлег этого хватить. Проверте шланг на вакум.усил.

Под впуск ни чего попасть не могло. Я еще кстати побрызгал вместе стыка коллектора и головки карбспреем воздух вроде не подсасывает. шланг целый.

Поставьте 4-й цилиндр в ВМТ с закрытыми клапанами. Изготовьте приспособу типа трубки, которая плотно встанет в свечной колодец и через которую можно в цилиндр подуть. Небольшим давлением, чтоб поршень не поехал. Можно ртом. Какие будут ощущения - герметична камера сгорания или нет ? Если нет - куда сифонит ?

vasaby писал(а):Поставьте 4-й цилиндр в ВМТ с закрытыми клапанами. Изготовьте приспособу типа трубки, которая плотно встанет в свечной колодец и через которую можно в цилиндр подуть. Небольшим давлением, чтоб поршень не поехал. Можно ртом. Какие будут ощущения - герметична камера сгорания или нет ? Если нет - куда сифонит ?

Интересный вариант. Никогда такого не слышал. Завтра попробую куском шланга. А компрессия о герметичности не говорит разве? Спасибо за совет.

Miho писал(а): начитался я тут форумов и решил ..................собрал все обратно завожу.......... троит................я уже ненавижу свою машину.

При чём тут автомобиль? :twisted:

Miho
Это называется опресовка. Компрессия- это совсем другое.

Miho писал(а):А компрессия о герметичности не говорит разве? Спасибо за совет.

Какой разбег по цилиндрам ?

Rais писал(а):

Miho писал(а): начитался я тут форумов и решил ..................собрал все обратно завожу.......... троит................я уже ненавижу свою машину.

При чём тут автомобиль? :twisted:

Да я вобщем-то шучу, конечно же я люблю свою машину. Это как на жену иногда же мы злимся)

Rais писал(а):

Miho писал(а):А компрессия о герметичности не говорит разве? Спасибо за совет.

Какой разбег по цилиндрам ?

Я везде не померил. только в 4. В нем 16

Miho писал(а):

vasaby писал(а):Поставьте 4-й цилиндр в ВМТ с закрытыми клапанами. Изготовьте приспособу типа трубки, которая плотно встанет в свечной колодец и через которую можно в цилиндр подуть. Небольшим давлением, чтоб поршень не поехал. Можно ртом. Какие будут ощущения - герметична камера сгорания или нет ? Если нет - куда сифонит ?

Интересный вариант. Никогда такого не слышал. Завтра попробую куском шланга. А компрессия о герметичности не говорит разве? Спасибо за совет.

Проверил. Не сифонит.

Ребята, может кто что еще подскажет? Можно как нибудь драйвер форсунок проверить? Заранее спасибо. Дмитрий Юрьевич ХЭЛП!!!

Чек загорается?

mek писал(а):Чек загорается?

ошибок не выдает

mek писал(а):Чек загорается?

Сегодня к сканеру подключали. Все в норме. Блок управления форсунками меняли (2 штуки попробовали). Все равно не работает 4 цилиндр. смотрели свечу. Говорят мол и в масле и в бензине. Что то не так с механической частью, говорят вскрывать надо. но работало же все до чистки. Я обратил внимание, что в выхлопную трубу масло летит и (или) бензин. Компрессия 16. Неужели вскрывать?

Дмитрий Юрьевич, а может как-то влиять на работу то, что я не заменил всякие уплотнительные колечки под форсунками. хотя между собой форсунки менял. Конусные прокладки на носике форсунок поставил правильно. При затягивании форсунок может как-то повлиять расположение их относительно своей оси. Я только сегодня в книжке увидел, что рекомендуют по меткам ставить. Я когда разбирал запомнил как они установлены (направлены друг на друга парно.т.е 1и2 смотрят под углом на 3и4) ну и примерно также поставил.

Я думаю- разобрать надо- снять впуск. И посмотреть внимательней на клапана четвёртого цилиндра- ничего там не валяется? Или кусок нагара, или перчатка...

[quote="mek"]Я думаю- разобрать надо- снять впуск. И посмотреть внимательней на клапана четвёртого цилиндра- ничего там не валяется? Или кусок нагара, или перчатка...[/quote


смотрел с фанариком - чисто. Ну всмысле лишнего ничего.

Все. Заработал 4-й цилиндр. Проблема была в неправильно подключеных форсунках (перепутан 3 и 4 цилиндр). Двести раз все проверил, вроде запомнил как были подключены и вот тебе раз. Уже от безвыходности решил с электросхемами сравнить в книжке и абалдел. Около месяца машина стояла, благо есть еще одна у жены. Вам всем спасибо за подсказки и идеи.