Диагностика и ремонт Mitsubishi

в общем так:каждое утро начинается у меня с мысли "может сегодня моя ласточка запустится нормально" а нет( ) .короче на холодную дрыгатель запускается со 2-4 раза,или когда машина простоит долго(1.5 часа и более ),менял все фильтра ,все везде смотрел утечек нет,че это может быть подскажите.....и еще вопрос : безонасос(который в баке) включается в тот момент когда включаешь зажигание или когда начинает работать стартер???????????

Подобные вещи бывают, когда или нет бензина в форсунках, или его там много и он заливает двигатель.
Выкрути свечу после двух-трёх неудачных пусков и посмотри что с ней. Может быть свечи даже маслом забросаны.
Ещё попробуй при запуске выжать на 2/3 педаль газа. Если заведётся, значит двигатель точно топливом заливает.
У меня такое на карбюраторе было, только хреново заводилась на горячую.

Так же ОЧЕНЬ-очень интересует данный вопрос.

Насос начинает работать только вместе со стартером.

Фильтрик в ТНВД тоже менялся?

да менял

andrik

Все очень просто, твой топливный насос в баке не подает достаточно топлива. За первые попытки набирается сначала топливо, а потом ты уже можешь запустить двигатель. Снимай шланг обратки и в бутылку 1,5 -2 литра и запускай двигатель. Даю гарантию, что за 1 мин. у тебя не наберется и 1 литра, а надо около 2-х литров. Дерзай.
Основной топливный фильтр давно менял?

месяц назад меня все фильтра.а давление насоса в баке мерял ,показало 3.5 кг-это мало?

Такое давление приходит на ТНВД? Если это так, тогда замерь компрессию в цилиндрах, свечи и наконечники нужно посмотреть. Последнее, чтобы не гадать много сгоняй на диагностику. Результаты в студию и тогда народ поможет твоему горю.

вчера там был ,сказали че на холодном дрыгателе давление в норме,а в рабочую температуру(95'c)оно маленькое.ты ,говорит,оставь тачку на 2 дня мы тебе почистим ТНВД и все ок будет(и стоит это 10 тыщ).я вот думаю стоит или нет?????????Р.S.свечи и наконечники в норме

Mishel писал(а):Снимай шланг обратки и в бутылку 1,5 -2 литра и запускай двигатель.

С ТНВД снимать или с насоса в баке?

Нет, снимать надо с ТНВД, когда уходит уже обратно топливо в бак, а иначе двигатель ты не запустишь.

вот сегодня тачка завелась с полтыка,а стояла довольно долго,в чем дело то ума не прилажу???????????

Может форсы подливают?
То есть, в данном случае, они стравили давление в горшки, но из-за долгого (если дольше чем обычно) стояния он успел подиспариться? (как вариант)
Вообще, не пробовал замерить, как долго в системе держится давление?

может форсунки почистить???

Как вариант. но сначала я бы замерил за сколько времени давление падает после остановки двигателя.

а может все таки ТНВД умирает,хотя на тачке езжу 140-160,едет же стока

Двигатель запускается на низком давлении, но время откр форсунок больше. ТНВД в запуске двигателя не участвует.

Galantovod-Omsk писал(а):Двигатель запускается на низком давлении, но время откр форсунок больше. ТНВД в запуске двигателя не участвует.

это точно так???

andrik писал(а):

Galantovod-Omsk писал(а):Двигатель запускается на низком давлении, но время откр форсунок больше. ТНВД в запуске двигателя не участвует.

это точно так???

видимо не совсем...

но кто же мне даст совет как избавиться от моей беды?????????????

andrik писал(а):

Galantovod-Omsk писал(а):Двигатель запускается на низком давлении, но время откр форсунок больше. ТНВД в запуске двигателя не участвует.

это точно так???

Почти так.

Sibo писал(а):

andrik писал(а):

Galantovod-Omsk писал(а):Двигатель запускается на низком давлении, но время откр форсунок больше. ТНВД в запуске двигателя не участвует.

это точно так???

Почти так.

По многу раз перечитав статьи Автодаты, я понимаю что так.
Но ляпов много там имеется, согласен.
Если не затруднит, прокоментируйте или разжуйте процесс запуска дв-ля в части участия ТНВД.

Galantovod-Omsk писал(а): прокоментируйте или разжуйте процесс запуска дв-ля в части участия ТНВД.

Теория запуска эт конечно хорошо , но мы имеем дело с практикой .
Допустим , навскидку :
Забитый фильтрик в ТНВД влияет на запуск ? - Безусловно.
Зависший редукционный клапан в ТНВД влияет ? -Однозначно , вобще не заведёшь.
И список подобных неисправностей ТНВД , влияющих на запуск , можно продолжать.
Посему говорить о том , что при затруднённом запуске двигателя ТНВД можно исключить из списка вероятных неисправностей , мягко говоря , неверно.

Green063 писал(а):Как вариант. но сначала я бы замерил за сколько времени давление падает после остановки двигателя.

....

Green063
Это характеристика степени загрязнённости внутриностей тнвд.

Дмитрий Юрьевич, в моей машине меня этот замер натолкнул на обслуживание регулятора давления, который быстро сливал давление в обратку, когда сама секция ТНВД была уже обслужена, вот и предположил..

Green063
Сливал в обратку на заглушенном моторе , а на работающем держал давку как положено ? Объяснить сможите , как так ?

mek

за сколько времени давление падает после остановки двигателя.

А сколько должно быть ?

Sten писал(а):А сколько должно быть ?

Sten
Издеваетесь? У вас времени не нашлось поработать со своей машиной, так от н-х-р делать вы решили вопросы позадовать. Измеряйте и выкладывайте результаты!!!

Sibo писал(а):Green063
Сливал в обратку на заглушенном моторе , а на работающем держал давку как положено ? Объяснить сможите , как так ?

Нет, не держал.
Сливал в обратку постоянно, но не сильно. поэтому на оборотах хватало производительности только что обслуженной секции ТНВД создавать давление, на холостых давка была впритык, после перегазовки могла упасть ,а вот после остановки двигателя, давление с 50 до 0 падало буквально секунды за 3. После установки обслуженного регулятора давление падает до 35 минут за 20-30