Диагностика и ремонт Mitsubishi

Привет всем ! Подскажите по поводу ремня грм и меток! Суть в том что двигатель стучит уже пару месяцев особенно на холостых,но если поднять обороты до 1000 то стук пропадает.Еще пропала тяга,правда не много но заметно и повысился расход топлива.....Решил проверить метки грм,снял верхнюю пластиковую крышку и выставил метки шестерен распредвалов по меткам на блоке,обе стоят как надо!!!! Но в связи с тем что на смог открутить шкив каленвала и посмотреть метку на самой шестерне коленвала,ориентируюсь по метке шкива ,а она не доходит до отметки Т на защитной крышке. но если ее совместить,то метки распредвалов уходят на один зуб......Значит ли это что ремень проскочил на один зуб,те верить ли метке на крышке и как тогда открутить болт на коленвалу,чтоб снять шкив??? Заранее спасибо!

а ролик правильно натянут? (в ту сторону?)

Да в ту,год я проездил после ремонта движка....

DENIS77
В ту сторону- такой овет принять нельзя. Говорите точнее.

год назад натягивал ремень так как было написано на фоуме,все сделал правильно...и натяжитель проверял как положено и даже через 4 месяца все снимал и проверял метки,все было на месте....я и сейчас хотел снять шкив и все проверить но не могу ,не снимается,поэтому ориентируюсь по меткам шкива и меткам крышки

когда выставляю метку шкива напротив метки Т,то метки шкивов распредвалов уходят на один зуб вперед

Вы наверное глуховаты.
В какую сторону- по часовой стрелке или против?

метки шкивов уходят по часовой вперед на один зуб

или объясните пожалуйста по поводу ролика и стороны натяжения,я что то наверное нетак понимаю

В какую сторону вы поворачивали натяжной ролик при установке ремня грм?

Натяжной ролик ГРМ натянут против часовой стрелки или по часовой стрелке?

вру...против часовой,ролик как бы приподнимался

Если правильно написали- то натянут неправильно. С вас лучше фотку потребовать.

вру...против часовой,ролик как бы приподнимался........очень извиняюсь просто уже мозг закипает,все и не вспомню,я помню что все тогда делал по инструкциям форума,даже приспособу купил по натяжке ремня,да и через 4 месяца все метки были на месте.....просто подскажите тогда как снять шкив каленвала я тогда метки сам проверить точно смогу.....

Судя по описанию в первом посте метки на месте, но это мое имхо. Проверять нужно по метке на звездочке и блоке.
Открутить шкив можно накинув ключ на болт шкива, упереть его во что нибудь и чиркнув стартером.
А стук это может гидрокомпенсаторы стучат?

Виталик1 спасибо за поддержку!!! но как стучат гидрики я знаю ,а этот стук похож на то как будто ктото консервной банкой по блоку стучит.....а вся проблема в том что мне с женой на этой машине за 500 км на свадьбу собственную ехать ...хотя с этим звуком проехал уже 1500 км.....а тут страшновато...

Ну проверяйте метки, да слушайте тогда внимательнее где стучит. Даже если на зуб перескочил, стучать там нечему.

а поршень не может разве доставать чуть -чуть до клапана*? и почему с повышением оборотов звук пропадает?

Стук- который вы описываете- очень похож на стук поршневого пальца в бобышках поршня.

а ещё на стук форсунки и поршневого пальца!!!!!!слухать надо!!!
про палец точнее будет на обеднёнках это частенько!!!

Спасибо за советы! Значит будем вскрывать пациента снова! Когда все пройдет-отпишусь!

Что вскрывать?

Вскрывать будем сначало целиком лобовину,а там посмотрим,может и голову дернем
А может и двигатель контрактный воткнем,а то этот с самого момента покупки мне мозг парит.До этого были два галанта 86 года и 91..на первом 5 лет отездил,на втором 2 года и проблем не знал вообще,а с этим постоянно что-то случается

Единственный вопрос-можно ли проверить стук поршневого пальца в бобышках поршня сняв поддон картера и открутив шатуны от коленвала?И как?

нет неполучится!! так как усилия у тебя стоко не хватит и приэтом масло которое там на данный момент осталось оно тебе очень помешает услышать люфт !!! токо снимать поршня промывать в бензине и брать крепко в руки и пробывать!! скорее всего у тебя буден один палец и именно с одной стороны люфтить!!!

Если это именно стук пальца в бобышках, то это не криминал. Можно проездить долго без последствий. Только следить чтобы стук не прогрессировал.
Вообще этот стук хорошо слышно снизу, у поддона. Тихий стучек, никак не звонкий, хорошо слышен на холостом.
Но если ничего не предпринимать, конечно, нужно быть увереным что это именно оно.

хочу поправить стучёк хорошо слышно соединением головы и блока и похожь на стук клапана и если отключать цилиндры по очереди и какбы сразу подклучать то будет характерный двойной стук на том цилиндре на котором убит палец!!!

Спасибо ребята! Будем ремонтироваться после свадьбы! Результаты ремонта выложу тут!

Zapil
Откуда вы всё знаете?

Снова всем привет! Вот и вылез мой стук наружу,хорошо не в прямом смысле слова! Как и обещал расскажу что было! Доехал я до города в котором играл свадьбу,а это 500 км,договорился с местными ремонтниками о ремонте машины и все...сдох мой конь не доехал до сервиса.На пол пути машина заглохла после попытки ее завести,один раз ,было принято решение тащить ее на буксире.Думал что проскочил ремень,но вскрытие показала одну интересную вешь-на каленвалу была срезана нижняя шпонка,причем на половину,был сильно разбит шпоночный паз на шкиве каленвала,шпоночный паз на валу и соответственно был разбит и сам шкив.К сожелению фотографию шкива сделать не получилось,не до этого было.Попытки снять нижнюю шестерню каленвала и поменять шпонку не увенчались успехом,так как срезанную шпонку как бы развальцевало в шестерне.Метки грм стоят по нулям.Чтоб доехать до дома,новый шкив посадили на клей и зажали центральным болтом.От сюда вопрос можно ли закрепить шкив на коленвале если просверлить отверстие на стыке между шкивом и коленвалом и загнать туда что то в виде шпонки?
По поводу того,почему заглохла машина- стружка от шкива попала на датчик положения коленвала образовав на нем типа магнитного ежика,видимо он заглючил и остановил двигатель....считать коды в деревне проблема поэтому все было почищено,и после чистки машина завелась без проблем.До дома мы доехали без проблем,поэтому подскажите как можно убереч шкив от проворачивания,Заменить шпонку просто не получиться так как место под шпонку в районе шкива сильно разбито,поможет лишь замена коленвала,а этого ой как не хочется.Заранее спасибо!