Диагностика и ремонт Mitsubishi

Поменял фильтрики в ТНВД,после чего начали плавать обороты. На диагностике говорят нужен ремонт ТНВД, насос не переходит в режим GDI.Что могло произойти? Заранее спасибо.

У насоса нет режимов GDI или не GDI. Данные по давлению в момент плавания оборотов дайте .
Если предположить действительно неисправность насоса , то могли грязи натрясти , если АКБ при этом снималась , может заслонка виновата.
Короче , дайте данные по давлению , из них и исходить будем.

По давлению ничего на данный момент сказать не могу.Интересно то,что при утреннем запуске работает ровно и при долгой работе на холостых тоже выравниваются

Померяйте давление, в момент плавания х.х. Таблица есть на сайте.

Подскажите как без последствий извлечь пластинчатый наборной клапан? Заранее спасибо

Если не терпится покопаться, то инструкций полно, ищите поиском.
Вам же написали, сделайте замеры сначала.....

Дело в том, что у меня 2 насоса. У того, что под капотом- сделал замеры вольтметром и напряжение показало при плавании оборотов от 2.1 до 2.8, а в нормальном состоянии 3.0. А во втором насосе, который разобранный, не могу достать пластины.

Могли заржаветь. Если так- то вынуть проблематично.

А обычно каким их способом вынимают?

Вынимается штифт (пинцетом без проблем), а потом пластины. Можно тряхнуть ТНВД вниз головой или поддеть пластину за отвертие для штифта. WD-40 можно сбрызнуть - если все так плохо.

Большое спасибо! А что можете сказать по замерам на насосе,который под капотом,ему тоже грозит ремонт?

Да, ремонт.