Довольно давно борюсь со своим ТНВД. Расскажу с самого начала, а началось всё с отсечки на 4000 оборотах после прогрева двигателя, на непрогретом ехала нормально (ну это все уже знают
Завёл машину, прогрел, сначала давил сверх нормы, сделал 3В на 2000 оборотах, на 5000 было где то 3,2В. Довольный работой решил, что сам всё починил... Машина поехала конечно значительно лучше после этого, но счастье было не долгим. Спустя где то 2 недели вылезла опять ошибка 0170. Всё бы ничего, машина ездила нормально, ошибка вылазила периодически.
Но вот недавна (месяца через 4 после ремонта) начала очень плохо заводиться ни с того ни с сего, со 2-3 раза. Ну ладно поменял все фильтра стало лучше. Но через небольшое время всё опять повторилось, залез смореть фильтрик чистый в ТНВД, поменял его всё= раз разобрал.
Вообщем заводится со 2-3 раза, машину немного колбасит, если поднажать на газ то начинает стрелять и еле едет. При этом давление на холодной машине в ТНВД стало 3,5-3,7В на датчике на хх. Как только машина прогреется градусов до 60 прогазовывается уже нормально. Едет потом машина тоже вполне нормально, ошибки никакие не вываливают. Посли поездки мерю опять давление, показывает уже 2В на хх и гдето 2,8В на 2000, на 5000 3,3В. Расход бензина по городу порядка 14 литров при активной довольно езде, но без кондея. Время впрыска 0,51-чаще 0,77мс на хх. Отчего стал такой разброс по давлению на оборотах никак не пойму.
Разбирать насос снова?
Нид хэлп граждане