Проблема с GDI (Зажигание и дросель)
Добавлено: 27 сен 2010, 08:18
Доброго времени суток! Такая вот у меня проблемка, по которой в нашем городе никто ничего конкретного сказать не может. У меня автомобиль Galant 1998г.в. мотор 4J93 GDI. Суть проблемы в следующем. Приобрел автомобиль где-то четыре месяца назад.
Проблема №1 : Двигатель работал на очень низких оборотах (примерно 400/600),но устойчиво. Такая работа двигателя сопровождалась характерным треском из области дросельной заслонки (треск похож на звук "стучащего" мотора). Заехал к официалам, они сказали, что мол нужно почистить дросель и все будет ОК! Почистили! Стал выезжать с СТО, на выезде нажал на педаль тормоза и обороты начали плавать от 1000 до 2000, поплавали раза 4-5 и застыли на отметке 2000 потом опустились 400/600(стреском в области.....).Такая фигня теперь постоянно,Включаю нейтралку,еду накам,все нормально,стоит на тормоз надавить,начинается подскакивание оборотов.Официалы сказали что якобы надо дросель менять,другие говорят не надо,нужно диагностом адаптировать,третие говорят проверь вакуумную систему! Короче говорят, что попало и ничего конкретного!
Проблема №2 : Перед зимой решил поменять свечи! Купил свечи от мерседеса (сказали что подходят), начал менять, но при замене обломил свечу в первом горшке, кое как ее выкрутил и поставил одну старую свечку. Поехал...мотор начал чихать (как будто из пистолета стреляют) при разгоне до 4-ой передачи и чуть ли не глохнуть на светофорах (но ни разу не заглох). Привез нормальную свечу, поставил, стало чуть лучше но не на долго! Сделали диагностику, сказали пропуски в первом цилиндре, заменили катушку зажигания с наконечником, стало совсем хорошо, но через некоторое время заметил, что на светофорах обороты плаваю и есть небольшие поддергивания. Потом мотор начал захлебываться и поддергиваться, но не всегда(периодически).
Пожалуйста помогите (что делать с этими проблемами), ато по первой проблеме, надоело пугать пешеходов на переходах ревущим мотором, как будто сейчас давить всех буду!
Проблема №1 : Двигатель работал на очень низких оборотах (примерно 400/600),но устойчиво. Такая работа двигателя сопровождалась характерным треском из области дросельной заслонки (треск похож на звук "стучащего" мотора). Заехал к официалам, они сказали, что мол нужно почистить дросель и все будет ОК! Почистили! Стал выезжать с СТО, на выезде нажал на педаль тормоза и обороты начали плавать от 1000 до 2000, поплавали раза 4-5 и застыли на отметке 2000 потом опустились 400/600(стреском в области.....).Такая фигня теперь постоянно,Включаю нейтралку,еду накам,все нормально,стоит на тормоз надавить,начинается подскакивание оборотов.Официалы сказали что якобы надо дросель менять,другие говорят не надо,нужно диагностом адаптировать,третие говорят проверь вакуумную систему! Короче говорят, что попало и ничего конкретного!
Проблема №2 : Перед зимой решил поменять свечи! Купил свечи от мерседеса (сказали что подходят), начал менять, но при замене обломил свечу в первом горшке, кое как ее выкрутил и поставил одну старую свечку. Поехал...мотор начал чихать (как будто из пистолета стреляют) при разгоне до 4-ой передачи и чуть ли не глохнуть на светофорах (но ни разу не заглох). Привез нормальную свечу, поставил, стало чуть лучше но не на долго! Сделали диагностику, сказали пропуски в первом цилиндре, заменили катушку зажигания с наконечником, стало совсем хорошо, но через некоторое время заметил, что на светофорах обороты плаваю и есть небольшие поддергивания. Потом мотор начал захлебываться и поддергиваться, но не всегда(периодически).
Пожалуйста помогите (что делать с этими проблемами), ато по первой проблеме, надоело пугать пешеходов на переходах ревущим мотором, как будто сейчас давить всех буду!
Если есть возможно укажите пожалуйста на картинке.. 