Дроссель и проблемы после чистки

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
kav-31
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 25 сен 2010, 15:41
Автомобиль: 6A12 МКПП руль левый 1995
Откуда: Могилев-Беларусь

Дроссель и проблемы после чистки

#1 Сообщение kav-31 » 27 сен 2010, 23:19

Доброй ночи форумчане!
У меня такой вопрос:
При езде резко поскочили холостые до 3000-3500 и плавали в этих пределах! Оказалось, что да вышел из строя датчик холостого хода, а именно: на конце появилась выработка и сосало воздух. Когда его извлек, то он был сильно грязный. Когда ставил другой, решил снять и помыть дроссель. При этом снял датчик положения ДЗ. Когда помыл и поставил на место, то холостые восстановил только после полного вворачивания регулировочного винта. Но все равно х.х. сейчас где-то на 100 больше от нормы. Кроме того, сильно воняет выхлоп. Может смесь обогащенная. Подскажите, как все в норму привести?
Заранее спасибо!!!

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29717
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#2 Сообщение mek » 28 сен 2010, 00:11

Поточнее- руль левый?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

kav-31
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 25 сен 2010, 15:41
Автомобиль: 6A12 МКПП руль левый 1995
Откуда: Могилев-Беларусь

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#3 Сообщение kav-31 » 28 сен 2010, 10:35

Руль левый, МКПП. Vin: jmblne54atz000281.

Я писал ранее:
Mek! Прошу помощи! По утрам, особенно в сырую погоду плохо заводится двигатель, только с 3-4 раза. Когда схватывает, сразу низкие обороты, где-то 800-900, секунд через 5 начинают плавно подниматься до 1400-1500. После прогрева опускаются до 800. После начала движения и нажатия педали газа, машина не разгоняется, а как-бы упирается. После прогрева до рабочей температуры, начинает ехать более менее нормально. В чем может быть причина? Свечи и провода менял 2 тыс назад. Дроссель и фильтр на насосе чистил. Может форсунки? Чем лучше их чистить: химией или ультразвуком? Где-то читал, что последний разрушает изоляцию катушек?



Может в этом есть какая-то взаимосвязь?
Еще уточню, что до меня авто около 3 лет ездило на газу!

kav-31
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 25 сен 2010, 15:41
Автомобиль: 6A12 МКПП руль левый 1995
Откуда: Могилев-Беларусь

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#4 Сообщение kav-31 » 29 сен 2010, 16:48

Дмитрий Юрьевич, ну поможете брату-белорусу, а то наши спецы только руками разводят? :cry:

kav-31
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 25 сен 2010, 15:41
Автомобиль: 6A12 МКПП руль левый 1995
Откуда: Могилев-Беларусь

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#5 Сообщение kav-31 » 29 сен 2010, 23:14

Сегодня образовалась новая проблема: появились провалы при сбросе газа и какие-то толчки при последующем разгоне! Уже не знаю, что и думать! Во почистил ДЗ!
Дмитрий Юрьевич, вся надежда на вас! Дайте дельный совет!

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29717
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#6 Сообщение mek » 29 сен 2010, 23:22

Может в этом есть какая-то взаимосвязь?
Еще уточню, что до меня авто около 3 лет ездило на газу!
На этом моторе- больное место- сажа на клапанах. Так что можно смело рекомендовать безразборну. чистку, как на джедае. Обычно- этот мотор не газует на холодную, из за отложений в камерах сгорания и на клапанах. Плюс- форсунки, конечно почистите.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

kav-31
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 25 сен 2010, 15:41
Автомобиль: 6A12 МКПП руль левый 1995
Откуда: Могилев-Беларусь

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#7 Сообщение kav-31 » 30 сен 2010, 00:37

А форсы лучше чистить химией или ультразвуком?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29717
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#8 Сообщение mek » 30 сен 2010, 00:41

После газа- наверное всё равно чем. Я чищу только ультразвуком.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

kav-31
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 25 сен 2010, 15:41
Автомобиль: 6A12 МКПП руль левый 1995
Откуда: Могилев-Беларусь

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#9 Сообщение kav-31 » 30 сен 2010, 09:17

Дмитрий Юрьевич, а провалы и толчки тоже из-за сажи?

И еще подскажите, холостые как отрегулировать после чистки ДЗ? Байпасный винт закручен полностью!

kav-31
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 25 сен 2010, 15:41
Автомобиль: 6A12 МКПП руль левый 1995
Откуда: Могилев-Беларусь

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#10 Сообщение kav-31 » 03 окт 2010, 14:54

Д.Ю., а сколько оборотов в минуту должен быть холостой ход в моей авто?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29717
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#11 Сообщение mek » 03 окт 2010, 21:51

Обычно- 750об.мин.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

iliyuha
Сообщения: 19
Зарегистрирован: 11 авг 2010, 14:44
Автомобиль: Legnum 2.0 '96
Откуда: cheboksary

Re: Дроссель и проблемы после чистки

#12 Сообщение iliyuha » 04 мар 2011, 12:05

Легнум. Двигатель 6A12
Не заводилось, плавали обороты - пробивала крышка трамблера. под замену

Ответить