Форсунки или нет?

[deni5]

Здравствуйте! После капиталки ДВС(кольца, колпачки, вкладыши, ремни,сальники) появилась такая проблема-при заводке на горячем двигателе не держатся холостые обороты,глохнет.Причем не всегда: где-то 50/50. Сейчас уже привык-подгазуешь чуть-чуть, как-бы поможешь двигателю обороты поймать, и все нормально работает, динамика в норме. Вначале грешил на дроссель, думал, поезжу немного, он обучится после долгого простоя, и все пройдет... Не прошло. Поехал на диагностику к местным спецам по ЖДИ, выявили подсос ч/з прокладку клапана ЕГР, проблема осталась. Глушили ЕГР, нет изменений. Искали подсос, не нашли больше. Далее по показаниям газоанализатора определили повышенное СО в режиме ШТИХ(мастер так сказал) и подтраивание в этом же режиме. Вывод:приговорили форсунки. Как объяснили, форсунки промыли некомпетентные мастера( во время капиталки промывали на другой станции), грязь осталась, после установки на ДВС при заводке давануло 50 кг и трындец им(форсам). У них, как они объяснили, своя технология промывки, занимает сутки.
Вопрос: я действительно попал на форсы или возможна другая причина проблемы? И реально форсунки испоганить при обычной чистке на аппарате с ультразвуком?

[fric1974]

Вас наглым образом обманывают фосы так и надо мыть ультразвуком и давление при котором они работают 50 кг/см2. Почитайте внимательно форум похожие проблемы уже были. Начните диагностику самостоятельно с замера давления на тнвд проверки насоса фильтров свечей катушек наконечников.

[deni5]

Давление ТНВД в норме: 5.0 на холостых. Все фильтра и погружной насос-новые. Про форсунки-их так и моют, я знаю, но как мне объяснили, что грязь могла остаться, и при рабочем давлении 50 кг "спрессовалась" и не дает правильно распылять топливо, нет завихрения. Но при неисправных форсунках машина бы НЕ ЕХАЛА, а моя едет без проблем. Только холостые иногда не держит при заводке на горячем двигателе. Форум, кстати, лопатил, но конкректно такой проблемы не нашел. Дмитрий Юрьевич, подскажите пожалуйста, как выявить причину?

[mek]

Форсунки себя проявляют в обеднёнке. В продувке- это что то другое. Или ГРМ- метки, или подсос воздуха есть.

[deni5]

При работе на холостом ходу как подтраивание идет, с форсунок клеммы поочереди снимал-все реагируют. Метки ГРМ недавно выставлял-было смещение на 5 градусов по меткам на крышке ГРМ. После того как выставил метки-сначала вроде нормально стала заводится, но после небольшого пробега проблема вернулась. И еще-после того, как машина постоит без аккумулятора несколько часов, холостые на горячую без подгазовки никак не хотят вставать(заслонка на обучение не реагирует). Но после 300-400 км. немного лучше становится(не всегда глохнет). По динамике нареканий нет- машина рвет из-под себя.
Если подсос-где искать? И подскажите пожалуйста, что значит: форсунки проявляют себя в обедненке? И еще: могли метки снова сместиться(выставил правильно, как положено)?

[mek]

Ваше обьяснение по меткам- принять нельзя. Так они не проверяются.

[deni5]

Я проверял совмещение меток на шкивах распредвалов, коленвала,масляного насоса, балансира. Все совпадали кроме коленвала, смещение по метке крышки ГРМ на 5 градусов(на ней три метки), но выставлял не по ней, разумеется.Делал все по книге как положено. Один нюанс: на крышке распредвалов справа метка затерта(до меня постарались), от левой метки 17 зубьев по ремню до метки на распредвале выпуска. Вот так как-то.

[Alex58]

Все совпадали кроме коленвала,

Дык с к/валом -то и должно все совпадать. Т.е. когда метка шкива к/вала стоит напротив метки "Т", а р/валы и напротив своих меток.

смещение по метке крышки ГРМ на 5 градусов(на ней три метки), но выставлял не по ней, разумеется.

Сами поняли - че написали? Может вам есть смысл выставить к/вал на "Т" и сфотографировать положение распредвалов (фото в студию)?

Один нюанс: на крышке распредвалов справа метка затерта(до меня постарались), от левой метки 17 зубьев по ремню до метки на распредвале выпуска.

17 зубьев будут грить что р/валы выставлены правильно относительно друг-друга. А относительно к/вала? Могут оба р/вала оказаться не правильно.

[deni5]

Может немного непонятно написал, так вот: 5 градусов метка коленвала стояла ДО того, как совместил метки. После совмещения к/вал встал на Т. Распредвалы с к/валом совмещены, но есть нюанс(см.выше)

[Alex58]

Странный нюанс - затертая метка. Как ее можно затереть, если меткой является углубление? Если только крышка разбитая на месте метки. Дык вырез вертикально вверху должен стоять и без него довольно точно можно выставить.

....появилась такая проблема-при заводке на горячем двигателе не держатся холостые обороты,глохнет.Причем не всегда: где-то 50/50. Сейчас уже привык-подгазуешь чуть-чуть, как-бы поможешь двигателю обороты поймать, и все нормально работает, динамика в норме.

Я бы повнимательней последил за высоким давлением при запуске и ессно в тот момент, когда глохнет.

...или подсос воздуха есть.