Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день!
Имеется автомобиль Мицубиси паджеро 2, японец, двигатель 6G74 GDI, 1997 года выпуска, FRAME: V45-4402806.
Проблема заключается в следующем: стуканул мотор, сняли вскрыли, посмотрели. Итог: коленвал и поршень умерли. Пытались притащить тот же мотор из Владика, но из за определенных причин не получилось.... Вот хочу посоветоваться со знающими людьми что лучше сделать.
1. Стоит ли капиталить?
2. Можно ли поставить двигатель от Паджеро 3 ? Разница на первый взгляд в следующем: На паджеро2 масляный фильтр стоит слева по ходу движения авто. а на паджеро 3 справа...Как я поняла нужно в этом случае еще и что то с опорами двигателя переделывать....Но это только мои догадки
3. Или подойти к вопросу по другому, поставить обычный 6G74 одновальный+коробку от него...Этот мотор и коробка в сумме выходят меньше чем родной мотор
4. Либо поставить машину на эвакуатор, приехать к вам и уже только после этого думать

вобщем этот мотор капиталится достаточно не сложно .но если вам наговорили страшилок то найдите нормальных мастеров.

Я слышала что наоборот сложно.....хотя это только со слов не особо разбирающихся в этих моторах людей

Вал найти- скорей всего несложно. Наверное и поршневую можно найти, поршневую можно и купить новую.
На разборки надо ехать искать.

А можно к вам ее пригнать и исченить?

Да. Можно.

Добрый день
У меня такая проблема не могу зависти двигатель после кап ремонта
Горючка есть искра есть все в метках вроде схватывается но не заводиться
Долго стоял без аккумулятора нужно ли прошивать комп
Подсос воздуха устранил
Двигатель 6G74 GDI 3.5л