Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите может кто сталкивался.
Последнее время появилась проблемма во время поворота в движении как буд то ГУР перестает срабатывать т.е поворачиваю нормально потом как то подклинит и дальше идет.Жидкость в бачке залита,протеков вроде нет нигде.Единственное шаровую верхнею на переднем поперечном рычаге менять сказали может это быть из за неё?

проверяй рейку или гур.

granda
Рейку недавно проверял там все ок,Остается ГУР завтра ремень посмотрю если не он тогда даже не знаю

А рейку как проверял(зазоры смотрел , подтягивал, ослаблял, смотрел утечку, проверял момент прокрутки...) ?
После чего началось подклинивание? Если лишка подтянули то может и заклинить.

да рейку в сервисе периодически проверял там впорядке все а по поводу руля толком ниче не сказали.А началось как то само по себе сначала больше на холодную а потом всяко разно.не всегда но бывает

А крестовину на колонке проверяли? Обычно нижняя клинит

Извеняюсь за вторжение.....что бы тему новую не создавать......трабл такой: pajero IO H76W
Если рулевое колесо потянуть на себя, чуствуется как будто щелчок....т.е. получается что руль вперёд назад относительно своей оси двигается.....примерно люфт 0,5 мм......как устранить подскажите?

сегодня опять проверял.на холодную что влево что вправо клинит особенно при стоянке когда едешь полегче,когда прогреется вроде проблемма почти исчезает.Сьездил в сервис.Выяснили что пахнет горелым из бачка гидроусилителя сказали видимо насос скроро крякнет.Я не согласен что он на холодную может тупить а на горячею работать???
Совета они так и не дали сказали диагноз то что машина не новая))на холодную говорят не трогай а на горячею можешь крутить пипец какой то че делать почему запах горелого?

подтянул ремень завтра с утра посмотрю есть ли изменения

и никаких изменений

при повороте руля ,клинить может только рейка

Если я правильно понял-клинит-это периодическое отсутствие помощи гидроусилителя.Как вариант-если 10 лет не менялась жидкость гидроусилителя ,возможна утрата физических свойств жидкости.Отсюда и следствие-разная работа при разной температуре.Если замена жидкости не решит проблемы ,то новому гидрачу-новая жидкость-тоже good.Если проблема механическая то возможно причина в поворотном клапане.Удачи!

aicman
да я не совсем точно выразился проблемма именно в перебое с работой гур.спасибо за ответы, сменю жидкость.А клапан это где?

Клапан находится внутри корпуса.Неотъемлимая часть клапана-торсион(металлический стержень) он то и связан одной стороной с рулевым колесом с другой с "червяком" или сшестерней-в зависимости от конструкции.Тут думаю замена гидрача и будет ремонтом клапана.

Вот мне в сервисе тоже сказали что насос гидрача и только новый покупать(А кроме как от 4G94 может еще с другого подойти? на разборках чаще попадаются либо 4g93 либо 4g63

Жидкость до сих пор не поменял машина в сервис попала,колесо вылетело из за шаровой Завтра с сервиса забирать и опять ГУР?
Найти не могу даже на разборках.Кстати перед тем как ГУР глукнул я жидкость подлил немного не помню точно как называется в сервисе сказали что нормальная универсальная.Неужели просто резко насос накрыться мог:

х..й знает такая же хрень. до этого поменял рейку и гидрач,заменил жидкость по началу месяц все ровно а потом начал мозг парить. на горячую хорошо работает на холодную ваще не повернуть. ЧЕ ТАКОЕ КТО подскажет.

вот вот