Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здраствуйте!

Первый раз обращаюсь за помощью на данном сайте, так что незнаю по имени к кому именно обращаться.

Расскажу суть данной проблеммы...
Однажды начали скакать обороты, с этой проблеммой поехал в простой автосервис, заменили кислородный датчик, свечи и проделали ряд процедур, но обороты так и не перестали скакать( поэтому из-за того что, они не смогли найти причину,но грешили на дроссельную заслонку, с меня не взяли денег за работу, вообще, т.к. расходники были мои), поехал к официалам, после диагностики, сказали что нужно менять клапан холостого хода. Заказал я этот клапан холостого хода у себя т.к. у официалов заоблачные цены. После замены этого клапана в том же сервисе, на мое удивление обороты так и не перестали скакать. Поехал в другой сервис делали диагностику, ТНВД в порядке, сказали раз все поменяли и проблемма не в ТНВД, значит причина в самом корпусе дроссельной заслонки.
Теперь я совсем незнаю что делать, корпус менять не очень хочеться денег много стоит.
Возможно ли решить эту проблему, чисткой корпуса или еще как-нибудь? Вся надежда теперь только на Вас.

Машина:Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 1998г. VIN (XMCLRDA2AWF058630)

MAF-сенсор проверяли?

xПетрx, так много букф и ни одной цифирки. Как плавают - выше, ниже? Почему к официалам опять не едете, если их рекомендации не правильны. Надо долбить их чтобы завершали начатое и оплаченное дело. Для какой цели вы задаете вопросы: хотите сами справиться или узнать куда обратиться? - В этом случае лучше к Дмитрию Юрьевичу. Координаты на сайте - там разберутся без разводов.

aicman писал(а):MAF-сенсор проверяли?

В этом случае при диагностике, имхо, увидели бы ошибки. К тому же он неубиваемый.

Alex58 писал(а):xПетрx, так много букф и ни одной цифирки. Как плавают - выше, ниже? Почему к официалам опять не едете, если их рекомендации не правильны. Надо долбить их чтобы завершали начатое и оплаченное дело. Для какой цели вы задаете вопросы: хотите сами справиться или узнать куда обратиться? - В этом случае лучше к Дмитрию Юрьевичу. Координаты на сайте - там разберутся без разводов.

aicman писал(а):MAF-сенсор проверяли?

В этом случае при диагностике, имхо, увидели бы ошибки. К тому же он неубиваемый.

Сами поймите, официалам помоему побаробану клиентом меньше, клиентом больше. Их отношение к работе не очень радует. А интересуюсь дабы получить информацию,может подскажут что можно сделать. Сам в машинах не разбираюсь, так что за помощью в любом случае буду обращаться.
Есть несколько моментов:
1.При холодном двигателе завожу машину, секунд 5 начинает "захлёбываться" и идет светлый выхлом( но это не всегда бывает), потом все нормально работает на 500 оборотах. После того как двигатель прогрееться начинают скакать обороты от 500 до 1000.
2.Вечером при включении кондера обороты вообще поднимаються от 500 до 1500.
Возможно и пропустил некоторые моменты, но это уже самим мастерам смотреть надо будет.

xПетрx писал(а):Сам в машинах не разбираюсь, так что за помощью в любом случае буду обращаться.

В этом случае лучше обратиться к специалистам https://arm19.ru/kontakty.html
Даже если с помощью форума определится с неисправностью, ее все равно кому-то надо устранять.

В понедельник после 15.00 звоните- запишу вас. 89161962928.

mek писал(а):В понедельник после 15.00 звоните- запишу вас. 89161962928.

Извините, не всегда есть время в инет залезть. Только ночью увидел сообщение.
Надеюсь дозвонюсь до Вас завтра.

Во вторник и далее- можно с 11.00 звонить.

Здраствуйте!
Был у Вас на диагностики...

Сказали что причина скачки оборотов в ТНВД, нет нужного давления и также нужна замена дросельнного тросика и рекомендовали ряд других работ( замена ГРМ, бутерброд , ремень генератора, чистка от сажи)

Подскажите почему так получаетмся, я у официалов делал тест( 20 секундный какой-то) ТНВД они сказали что с ним все нормально, а у вас сказали наоборот? Просто ремонт ТНВД не дешего выходит, поэтому незнаю что и думать, одни говорят одно, другие другое.

xПетрx Верь mek-у, официалы не знают с какой стороны подойти к машине, и что означают загадочные буквы GDI!!!! Я тоже как то к ним ездил, они тока 30 минут искали где у меня на машине диагностический разъем, потом полезли в интернете смотреть....!!!!))

stasteplinsk писал(а):xПетрx Верь mek-у, официалы не знают с какой стороны подойти к машине, и что означают загадочные буквы GDI!!!! Я тоже как то к ним ездил, они тока 30 минут искали где у меня на машине диагностический разъем, потом полезли в интернете смотреть....!!!!))

я с Вами соглашусь. Так как кроме того, что потратил на всякие диагностики денег и время, и денег на новый клапан холостого хода( по их диагнозу), они так и не выяснили в чем причина оборотов.( им проще сказать что нужно менять детали, а не ремонтировать их)
Записался на ремонт ТНВД к mek-у, надеюсь хоть у них решиться эта проблема.

xПетрx
У вас есть мои бумаги- покажите их и поговорите по ним.

Здраствуйте!
Наконец-то моя головная боль прошла обороты больше не скачут.
Хоть где-то я нашел мастеров, которые знают свое дело.
Спасибо большое Вам Дмитрий Юрьевич и всем кто лечил мою машину.

Подскажите, какие расходники нужны при замене ГРМ. Просто хочу потом к Вам уже с запчастями приехать и сразу заменить?
( ремень ГРМ(MD 319023), ролик натяжной ремня ГРМ(MD 169592),ролик ремня ГРМ обводной(MD 156604)) может еще что-то нужно?

Сальники- распредвалов и коленвала. Можете у нас взять- есть в наличии.