Диагностика и ремонт Mitsubishi

У меня вопросик! Поставил бошевскую лямтду, поездил месяц и он сдулся! Скинул массу с аккумулятора, отсоединил фишку от лямтды, накинул клему, завел, поработала на хх 5-7 минут, определила смесь по обходной схеме. Честно, с работающей лямтдой (БОШ) и со скинутой фишкой расход одинаковый! А вот если фишку не скинуть, и лямтда мертвая то тогда расход литров на 5-6 больше! Вот теперь не знаю, родную заказывать или нет. А вдруг расход такойже останется? Деньги на ветер? Кстати у меня при мертвой лямтде лампа ЧЕК не горела и при отключенной тоже не горит. Сейчас расход по городу около 12-13 литров/100км. Машина Галант 4ВД двиг. 4g93. По моему для 4 вд нормально 13л по городу? Так мне новую заказывать или так ездить? С новой расход меньше станет?

а по моему для 1.8 это много.. вон, на вр-4, если верить хозяину, расход 10 литров.. но это вр-4 - 2.5 твинтурбо!! так что сам думай, нормально ли для 1.8, да еще и джедая (джедай и призван быть более экономичным и экологичным, но при этом мощным) расход в 13 литров...

не знай, у меня вот 1.8 4WD и 12-13 л. кушала зимой по городу.

Слушай cds, а у тебя с виско-муфтой или full time 4wd, а сейчас у тебя сколько расход?

Раз опять зашел разговор про расход... Что-то мне не нравится, что у моего расход 15 л на 100 км по городу... Правда двигатель 2 литра 4Ж94 и привод передний. А забитый топливный фильтр может влиять на расход?

Эээ.... вообще я считал что он одного типа. Ну с вискомуфтой.

Сейчас идет снижение - последний бак искатал - 11.5, но у нас очень плохие дороги сейчас, поэтому скорость низкая - 30-40 км/ч мах. И в связи с этим я езжу дом-работа-дом, 5 км в сутки при 2-х прогревах. Так что думаю снизится еще когда ремонтники сделают свое дело.

может вам стоит поориентироваться на расходы людей, с двиглами 2.5 литра? -)) у меня расход 9.5 в городе.. зимой - 11.5 был.. имхо, джедаи должны меньше тратить...

джедай, 1.8, 4 вд, расход по городу может быть до 13 литров, с включённым кондеем (со слов Д.Ю. МЕКа). У меня есть по городу 11-12 литров.
Можно и поменьше жечь, для этого надо педалировать потише.

Euro, у тебя передний привод, ручка и еле дышащий кондей. Конечно он будет меньше жрать. Вообще 1.8 слаб для конкретно моей машины, а слабый движок всегда жрет столько же чем более подходящий по мощности. Т.к. на газ жмешь больше.

cds писал(а):Euro, у тебя передний привод, ручка и еле дышащий кондей. Конечно он будет меньше жрать. Вообще 1.8 слаб для конкретно моей машины, а слабый движок всегда жрет столько же чем более подходящий по мощности. Т.к. на газ жмешь больше.

ну, зато объем 2.5, а не 1.8... да и вон.. ВР-4.. там вообще турбина.. и с кондеем, думаю, у него все оки...

ВР4 не может жрать меньше 15. Если так - значит он мееееедленно ездит.

У меня 4G94 2л. из японии 1 мес., 11.5 по городу, только замерял. Я думаю это вполне нормально.

cds писал(а):ВР4 не может жрать меньше 15. Если так - значит он мееееедленно ездит.

ну, он не топит, как говорит, но ездит нормально.. опять же, это все со слов владельца.. если он эту тему видит, то пусть сам отпишецца...

rnq5ts3a писал(а):У меня 4G94 2л. из японии 1 мес., 11.5 по городу, только замерял. Я думаю это вполне нормально.

Йопт! Значит мне надо что-то с расходом делать. На диету садиться...

2 Euro. Вы уважаемый не забывайте, что для того чтобы GDI кушал меньше чем 2,5 литровые, в него нужно лить АИ100, а лично я лью АИ 92, а про VR4 и 10л/100 км это из области фантастики... спорить не буду, но не верю!

Gallant писал(а):2 Euro. Вы уважаемый не забывайте, что для того чтобы GDI кушал меньше чем 2,5 литровые, в него нужно лить АИ100, а лично я лью АИ 92, а про VR4 и 10л/100 км это из области фантастики... спорить не буду, но не верю!

а чего не 80 ?-)

2 Euro. Вы уважаемый не забывайте, что для того чтобы GDI кушал меньше чем 2,5 литровые, в него нужно лить АИ100, а лично я лью АИ 92, а про VR4 и 10л/100 км это из области фантастики... спорить не буду, но не верю!

вот стал почаще поглядывать на лампочку GDI ECO, нежнее на тапку жать и расход по городу уменьшился с 12л. до 11л.
хотя по-прежнему люблю "позажигать" только со светофоров
одно время экспериментировал с бензином, вместо 95-го лил 92-й, на ТНК, 2 тык откатал на 92-ом, ощущения - тяговитости нет при разгоне, приходилось поактивнее на тапку нажимать, не как на 95-ом, а так разницы нет, движок работал ровно, не троил и т.п. и расход тот-же остался.
спросил у МЕКа - он рекомендует только 95-й лить, а МЕКу я почему-то склонен доверять

Бошевская лямда (у нас в регионе) страдает обрывом нагревательного элемента примерно через месяц. Думаю что идет откровенный левак.

Нужно машинку глянуть. Если действительно ДК сдох, думаю есть смысл ткнуть НЖК, он работает лучше и дольше ))

По моему АИ 92 - это криминал.....

DDIM писал(а):Бошевская лямда (у нас в регионе) страдает обрывом нагревательного элемента примерно через месяц. Думаю что идет откровенный левак.

Нужно машинку глянуть. Если действительно ДК сдох, думаю есть смысл ткнуть НЖК, он работает лучше и дольше ))

Во сколько раз NGK стоит дороже того же Боша? Ответь.

У нас НЖК стоит от 1500 до 2000 тыс.

Бош (продается как ТАЗ от 850).

В нашем колхозе От ТАЗика стоит полтораху, о цене НЖК могу только догадываться. Но из собственного опыта могу предположить следующее: На ТАЗовском, каким-то образом цепь подогревателя вносит погрешность в общую систему данного девайса . Заметил ( правда на TOYOTA c 3S-FE), что и показания газика и обороты двигателя сильно менялись.

rnq5ts3a писал(а):По моему АИ 92 - это криминал.....

Может и криминал, да только почему-то у меня только на 92-м машина по городу укладывается 11,5-12 литров на сотну. На 95-м расход 16-17 литров. Проверял несколько раз и на разных заправках. Особой разницы между 92-м и 95-м не заметил.

cds прав.
vr4 не может кушать меньше 13-15 по городу.
по трассе- может быть, если турбинку не гонять.

это физика, ребята.
мой 2.5 акпп по городу от 12 до 15(зимой).

Саня -legnum,
respect!!!
завтра свидимся!

Да не в NGK или Bosch дело. Дело в их вольтах. На родных Мицу GDI лямтда 4В, а простые 3в. поэтому только оригинал. Так что всем советую либо только родная для GDI, либо скидывать фишку.

На 5 секунд был? Если был, заедь еще раз...
Нормально НЖК работает вместо родного (только думаю значительно меньше).

Gallant писал(а):Да не в NGK или Bosch дело. Дело в их вольтах. На родных Мицу GDI лямтда 4В, а простые 3в. поэтому только оригинал. Так что всем советую либо только родная для GDI, либо скидывать фишку.

4 Вольта и 3Вольта!?
М-дааа!Это откуда такая (дез)информация?

DDIM, да я и парюсь, нужно ли вообще заморачиваться даже с НЖК? А сколько он будет ходить, БОШ умер за 1,5 месяца. Я вот и пытаюсь выясyить стоит ли платить за то, что может быть расход и останется прежним? А что в связи с его отключением могут возникнуть другие проблемы7