Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день!

проблема следующая:
с утра при трогании с места не реагирует на нажатие педали газа. двигатель как работал на холостых так и работает, но при этом дыма из глушителя становится больше, иногда это сопровождается свистом ремня генератора. на холостых оборотах двигатель работает то нормально, то с плаванием. затем, после того как машинку все таки удается сдвинуть с места, при медленном нажатии на педаль газа (при начале движения) она отказывается ехать! а если педаль нажать резко до середины хода или больше вполне вероятно, что она поедет! заводится автомобиль с первого раза, фильтрик ТНВД, свечи, наконечники поменял, форсунки почистил. расход топлива великоват - 16л/100км. и из глушителя бежит вода как из крана, при нажатии на педаль газа до упора.
Подскажите пожалуйста, что делать!!!! во всех сервисах города был, все разводят руками, т.к. диагностика ничего криминального не показала!

А на паркинге или нейтрали- холодная как газует? Если нормально- то что то с коробкой.

на холодную, что на паркинге, что на нейтрали - провал(двигатель работает на холостых). начинает газовать, когда резко отпускаешь педаль. на горячую такой провал, только когда нажимаешь на педаль медленно(особенно когда в гору трогаешься с места), а если нажимаешь резко до середины хода педали или больше, то все норм.

кстати, очень похожая проблема у человека - viewtopic.php?f=1&t=20818

Проверяйте ГРМ- шестерню коленвала и форсунки. Где то там наверное всё сломалось.

Вполне возможны проблемы с заслонкой

granda писал(а):Вполне возможны проблемы с заслонкой

Какие именно проблемы с механической заслонкой могуть дать подобные симптомы ?

на DINGO стоит электронная заслонка

На Динго до 2000г с тросиком заслонка. Бывает сгнивает моторчик х.х с разьёмом- из за попадания воды от непрочищеного стока.

Было тоже самое смотри шестеренку коленвала эта болезнь многих Dingo разбивается посадочное место и шестеренку проварачивает

Болезни там нет никакой. Есть чьё то головотяпство.

Имеется ввиду маленькая зубчатая шестерня ремня ГРМ.тогда почему не гнёт клапана?Получается как бы перескок ремня,или я чён-то не понимаю?...Я всё о вялом старте Динго..поменял сегодня ТНВД,стало лучше,но провал присутствует,в моём понимании здоровая Динга должна пробуксовывать при резком старте,хотя бы на грунте??!

ленок
Смотреть надо. Может и шестерня у вас.

Будем сегодня смотреть...К стати,Дмитрий Юрьевич,у меня уже 2 насоса ТНВД от Динго,можно их починить и рентабельно ли это?

У меня то же пара есть от 1.5.

ДА!Блин..шестерня...Болт шкива какой-то м***дак не по резьбе вкрутил,это ж как можно??Разнесло пластину,датчик покрамсало,как она ещё ездила не понятно!!Ищу метчик если не получиться,колено менять!Капец!

ленок
Не колено. Двигатель- это будет дешевле.

все запчасти есть,,даже мотор есть....

Всё!!Полетела Дингочка!!! Замена шкива,прогон резьбы,замена болта!!Спасибо Д.Ю, Симбо ОГРОМНОЕ!!Сам бы не додумался,пока бы не встал окончательно и не полез бы в ГРМ..