Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток. Подскажите в чем проблема, двигатель плохо заводится раза со второго или третьего, чихает, троит, на педаль газа не реагирует. После небольшого прогрева еле-еле набирает обороты из глушителя валит белый дым, и выхлоп стал какой-то громкий . Тут недавно ночью обнаружил сильный накал выпускного коллектора. Бывают моменты когда машина просто рвет с места, но это ненадолго, после чего опять таже проблема. Проверял метки зажигания все в норме, недавно поставил контрактный тнвд, заменил свечи (иридивые). Люди что это может быть?

может быть катализатор забит?
хотя когда дочитал только до предпоследней строчки, больше думал про метки.

Метки на месте, а белый выхлоп почему может быть прокладка под головкой прогорела, но уровень масла в нормеи из выпуска подтеков нет. Хотя ОЖ не уровень.
Может быть где нибудь подсос воздуха и из-за этого вся эта канитель?

Хотя ОЖ не уровень
Это и есть скорее всего прогоревшая прокладка под головкой

granda
Причём тут нагретый выпуск и прокладка под головкой ?
valter666666
Нагрев выпуска всегда говорит о том , что смесь в цилиндре не сгорает . Много разных причин может быть . Наконечники проверьте внимательно на предмет пробоя.

valter666666
Дело в принципе поправимое, но твоему EA1A 4G93 нужна операция, дышать он не может. Будешь тянуть в лучшем случае вылетит гофра или треснет выпускной коллектор, когда заедишь в лужу. Дальше пугать не буду сам подумай.
Удаляй катализатор и ставь пламягаситель. Коллектор грееется от выхлопных газов некуда им бедным выходить, кат забит наглухо. Удачи.

Нагрев выпуска всегда говорит о том , что смесь в цилиндре не сгорает .
это круто а я то думал что или газам некуда уходить или тосол в цилиндре начинает гореть

granda
В вашем положении ёрничать не очень уместно, потому что, то что вы написали ранее - чушь!

granda писал(а):Нагрев выпуска всегда говорит о том , что смесь в цилиндре не сгорает .
это круто а я то думал что или газам некуда уходить или тосол в цилиндре начинает гореть

Я чето не понял , че ты имел ввиду?

Sibo
+1.

если то что я пишу чушь то читайте что пишет valter666666
Метки на месте, а белый выхлоп почему может быть прокладка под головкой прогорела, но уровень масла в нормеи из выпуска подтеков нет. Хотя ОЖ не уровень.

Green063 писал(а):может быть катализатор забит?
хотя когда дочитал только до предпоследней строчки, больше думал про метки.

Катализатор в норме т.е. не забит на свет проглядывается нормально. Пробовал заводить без катализатора, только схватывает но не заводится.

valter666666 писал(а):

granda писал(а):Нагрев выпуска всегда говорит о том , что смесь в цилиндре не сгорает .
это круто а я то думал что или газам некуда уходить или тосол в цилиндре начинает гореть

Я чето не понял , че ты имел ввиду?

granda думает, что мотор работает с использованием энергии от сгорания тосола. Другие думают, что незагоревшаяся в цилиндре смесь воспламеняется от нагретых частей выпускного колектора. Поддерживаю мнение вторых.

А granda просто шутник и думать ему не чем ! Мог бы нормальный совет дать, а не строить из себя клоуна.

valter666666
Вообще-то я не в цирке работаю а танец с саблями танцуете ВЫ а не я.

Sibo
Спасибо дружище за совет!

valter666666
За грубость- могу и забанить.

mek писал(а):valter666666
За грубость- могу и забанить.

Виноват исправлюсь!

На диагностику бы вам попасть не мешало бы. У вас там есть нормальные мастера.

valter666666, я вот ни как не пойму, машина заводится или уже нет?

fesco писал(а):valter666666, я вот ни как не пойму, машина заводится или уже нет?

Машина заводится, но очень сильно троит

Это смотреть надо.

mek писал(а):Это смотреть надо.

Дмитрий Юрьевич я так понимаю прокладку ГБЦ все равно менять придется потому что я тут антифриза доливал у меня полтора литра влезло. Я только одного не пойму есле прокладку пробило должна хотя-бы одна свеча сыреть, а тут три 1,2 и 4 почему так? Бывают моменты когда прорвет машину и расход нормальный кажет , но это ненадолго потом опять чих-пых , расход 35-45 л., 3000 обороты еле набирает.

Ну один цилиндр неработает- вот и не едет. Если сами не можете- в сервис езжайте. К fesco- например.

mek писал(а):Ну один цилиндр неработает- вот и не едет. Если сами не можете- в сервис езжайте. К fesco- например.

Уважаемый Д.Ю. Я тут еще проверил метки ГРМ все вроде-бы на месте, но вот пластина коленвала как-то смещена против часовой стрелки примерно на 15 градусов. Могут ли из-за этого быть такие прблемы?

У вас же цилиндр не работает. С ним и разбирайтесь.