Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет от Pinin-club. Там на форуме задавал этот вопрос - ответа пока не получил. Если здесь уже была такая тема - извиняйте и дайте ссылку.
Ситуация такая; Утром в любую погоду заводится отлично и едит отлично но... не долго, километров 10. Затем начинает тупить до такой степени что обороты больше 4000 (даже на холостых) не поднимаются. Через два - три часа опять все ОК минут на 10.
Недавно целый день ездил с Вольтметром, подключенным к датчику давления. Картина получилась такая:
Утром показывает 3.1 В. что соответствует 5.0мРа (по таблице от Д.Ю. http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37 )
Затем по мере прогревания вольты уменьшаются до 1.8 на холостых (менее3.0 мра) при 3000об не более 2.4 В (3.5мра)
Вопрос на что так действует температура?
пластины в ТНВД уже полировал - изменений никаких.

А их не надо полировать. Их нужно шлифовать, правильно. Возможно бензонасос в баке, проверить бы давление тоже.

Виталик1 писал(а):А их не надо полировать. Их нужно шлифовать, правильно. Возможно бензонасос в баке, проверить бы давление тоже.

А как это правильно??
Подскажите.

как правильно - почитайте в темах по ремонту ТНВД... там написано: как, на чём, чем, сколько....

Фильтр в баке и фильтрики заменил. Пластины шлифовал. бензнасос ? завтра заменю. но врятли это из за него.
Пробег ровно100 тыс км.
Кто ещё что думает?

Timo
Что то накосячили при ремонте тнвд. Наверное так.

stasteplinsk писал(а):как правильно - почитайте в темах по ремонту ТНВД... там написано: как, на чём, чем, сколько....

Если с умничал лучше ссылку бы дал.

зайди сюда. FAQ MMC . там всё написано.
viewforum.php?f=8

viewtopic.php?f=1&t=14585
Словосочетание "ремонт тнвд" простое и вполне определенное. Почему в поиске не набрать? Лучше вопрос задать и получить "глупый" ответ?

Виталик1 писал(а):viewtopic.php?f=1&t=14585
Словосочетание "ремонт тнвд" простое и вполне определенное. Почему в поиске не набрать? Лучше вопрос задать и получить "глупый" ответ?

ВЫ правы, учту, но Я изначально ВАМ задовал, вопрос (профессионалам), а не любителям.

Лично я любитель Просто, если поискали-бы сами то нашли-бы без проблем. И обошлось-бы без всех этих лишних постов. Ведь вряд-ли кто будет заново описывать то, что уже неоднократно повторялось.

mek писал(а):Timo
Что то накосячили при ремонте тнвд. Наверное так.

Может регулятор давления? При повышении температуры начинает больше пропускать?
А как его вытащить? Заглушку откручивал, за ней виден поршень. Ковырять не стал.

Всё проблема решена. Всем спасибо за участие.
Дело было в клапане регулятора давления - короче он залип или прикипел. Простым компрессором никак не получалось выдуть его. помог балон с кислородом. При 50 ампер он вылетел.( спасибо тряпке в которой он остался ) Всё продул , отмыл поставил на место. Давление 3.1-3.2 вольт (примерно 5мра)на холостых и на любых оборотах всегда постоянно. Машина ожила . расход сразу снизился на 2литра. Пластины зря наверно шлифовал, хотя если уж залез надо всё сразу чтоб потом не лазить в ТНВД.

Если ровно и чисто- то не зря.

Если кому не сложно можно наглядно,на рисунке,покажите этот клапан.

andrik писал(а):Если кому не сложно можно наглядно,на рисунке,покажите этот клапан.

viewtopic.php?f=1&t=20734

Timo писал(а):

andrik писал(а):Если кому не сложно можно наглядно,на рисунке,покажите этот клапан.

viewtopic.php?f=1&t=20734

А на моем насосе есть такой клапан (ММС ДИОН, 4G63)?
После шлифовки клапанов в СТО "Японка" давление не изменилось. Промерял вольтметром на ходу (с утра летом -3.1в, с прогревом падает до 1.2в) соответственно а/м дергался на 3000 об. Сейчас зимой дергается на 4000 об.

aaa9539
Да. Есть.

mek писал(а):aaa9539
Да. Есть.

Подскажите пожалуйста место расположение этого клапана.
И еще практически везде причиной уменьшения производительности ТНВД, рассматривается негерметичность клапанов, а износ плунжерной пары? Или это причина последняя если ремонт всех клапанов не дает результата?

Состояние деталей насоса проверяется в прцессе ремонта. Если не было проверки- то не было и ремонта. Регулятор находится в насосе.