Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем Привет! Подскажите господа Мотористы ! На Exist есть несколько комплектов поршневых колец разница для меня как для обывателя только в годах выпуска ну и в цене , что очень важно.Моего года стоят под 9 тыр . Более свежие около 2-3 тыр . Можно ли поставить более свежие или нет , а то расход масла замучил. Машина в подписи . Огромное спасибо за внимание и ответы .
Всех мусульман поздравляю со священным праздником Курбан байрам !

Ну пожалуйста подскажите!

Ну неужели никто не знает почему так или подойдут эти http://www.exist.ru/price.aspx?pid=493037D3&sr=79
а не вот те http://www.exist.ru/price.aspx?pid=52103D5D&sr=79


Вот что нашел какие мои почему те а не другие http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/sche ... &office=ru

Я ставлю только оригинал. Так что подсказать не смогу.

Запрошенный артикул
Mitsubishi M * * * 9 Кольца поршневые, комплект 34 8 744,32р.
Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi M * * * 7 Кольца поршневые комплект стандартные 9 4 206,28р.
Mitsubishi M * * * 7 Кольца поршневые комплект стандартные
Стандартные это размер,говоря проще, который был установлен на заводе, а 0,5-1,0 это уже ремонтный размер. Ремонтные тебе как правило не нужны, ставь стандарт. Замена устаревшего артикула-это оригинальные кольца,но более новый стандарт возможно. Они тоже ММС поэтому бери их и не парься, а вот кольца других производителей лучше не ставить. Удачи.

mek писал(а):Я ставлю только оригинал. Так что подсказать не смогу.

МЕК! Я про оригинал и спрашиваю ! Вот только чем отличается если отличается двиг 4g94 2000г от такогоже только 2005 года .
Предметно : Mitsubishi MD 371157 Кольца поршневые комплект стандартные 4 374,56р. --2000г
Mitsubishi MN 163163 Комплект колец поршневых 1 284,15р. --2003-2007г

Вчем подвох exist дурит меня или я сам себя .
Сколько стоит оригинал у ВАС!?

Спасибо за внимание!

Mishel писал(а):Запрошенный артикул
Mitsubishi M * * * 9 Кольца поршневые, комплект 34 8 744,32р.
Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi M * * * 7 Кольца поршневые комплект стандартные 9 4 206,28р.
Mitsubishi M * * * 7 Кольца поршневые комплект стандартные
Стандартные это размер,говоря проще, который был установлен на заводе, а 0,5-1,0 это уже ремонтный размер. Ремонтные тебе как правило не нужны, ставь стандарт. Замена устаревшего артикула-это оригинальные кольца,но более новый стандарт возможно. Они тоже ММС поэтому бери их и не парься, а вот кольца других производителей лучше не ставить. Удачи.

ДЫК ПРО ДРУГИХ ВООБЩЕ РЕЧЬ И НЕ ШЛА ! а ПРО РАЗМЕР ЭТО НАВЕРНОЕ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВСКРЫТИЯ МОЖНО ПОНЯТЬ , ИЛИ Я НЕ ПРАВ ОБРАТНО ТО НЕ ОТНЕСЕШЬ !

olegm писал(а): Предметно : Mitsubishi MD 371157 Кольца поршневые комплект
Mitsubishi MN 163163 Комплект колец

Эти кольца не взаимозаменяемы . Толщина колец разная.

Sibo писал(а):

olegm писал(а): Предметно : Mitsubishi MD 371157 Кольца поршневые комплект
Mitsubishi MN 163163 Комплект колец

Эти кольца не взаимозаменяемы . Толщина колец разная.

Sibo !!! Спасибо за ответ ! Если я правильно понял , то можно использовать только те которые выходят в таблице с моим годом , а которые с более новые можно использовать только с поршнями того-же года выпуска т.к там разные посадочные места под кольца. В этом то и вся разница между годами ?

подскажите пожалуйста!!! имеем автомобиль митсубиси ланцер цедия и разобранный мотор 4г93. снял кольца поршневые для их замены ну и не обратил внимания какое кольцо откуда завтра кольца забирать а я незнаю какое куда ставить. вроде мерю кольцо с маркировкой Т2 шире на пол миллиметра чем Т и как узнать какое ближе к маслосьемным?

alex161 писал(а): а я незнаю какое куда ставить.

Куда влазит , туда и ставить .
Маркировка "Т" или "R" или вобще без маркировки - это верхнее комрессионное кольцо.
Маркировка Т2 или R2 - это второе кмпрессионное.
Маслосъёмное - самое нижнее.
А вобще с такими познаниями отдайте мотор в руки специалиста , реально надёжней будет , поверьте.

Sibo писал(а):

alex161 писал(а): а я незнаю какое куда ставить.

Куда влазит , туда и ставить .
Маркировка "Т" или "R" или вобще без маркировки - это верхнее комрессионное кольцо.
Маркировка Т2 или R2 - это второе кмпрессионное.
Маслосъёмное - самое нижнее.
А вобще с такими познаниями отдайте мотор в руки специалиста , реально надёжней будет , поверьте.

спасибо за совет ну и за специалистов тоже с миру по нитке брат голому рубаха. сам соберуу нас такие же спецы как и я х.й они знают какое куда кольцо

alex161 писал(а): сам соберуу нас такие же спецы как и я

Ну удачи вам . Дерзайте , только не забудте , что кольца ставяться маркировкой вверх.

Sibo писал(а):Ну удачи вам . Дерзайте , только не забудте , что кольца ставяться маркировкой вверх

СПАСИБО!!!!!!!!!!!

собрал мотор !!! уже неделя прошла полет нормальный 500км а уровень масла на месте

alex161 писал(а):собрал мотор !!! уже неделя прошла полет нормальный 500км а уровень масла на месте

Все таки вернулся к старой теме ! Масло жрем по прежнему и даже больше ! По этому вопрос про кольца с поршнями актуален !
Вопрос к знающим ! Если блок все равно точить то можно ли сделать вот так:
MN 163164-кольца рем-размер+0.5 (не мой год) я так понимаю не мои поршня=1798 за комплект (на один поршень?)*4= 7192-? (или комплект это на все цилиндры)
MN 176737-поршень в сборе рем.размер+0.5(не мой год) вроде год колец совпадает =1632 за шт *4=6528
итого от 13700 если 1798 это на один поршень и 8500 если комплект это на все 4 поршня разница видна не вооруженным взглядом!

если мой год то :
поршень 3136*4=12544(MD374420)
кольца 9413(MD 374064)
итого=21957
прошу прокомментировать!
Очень важно ,спасибо!

А с чего точить собрались? Есть какой серьезный дефект?
Я на своём двиге (97 года) год назад кольца сменил без расточки и т.п. и всё стало хорошо, жор масла с литра на 200км стал литр на 3500-4000. потом смена маслосъемных колпачков и всё. от замены до замены не доливаю.

А с ценами экзиста - скорее всего цена за 1 поршень.

Решение по расточке предположительное и неокончательное! Все покажет вскрытие и промеры,но ! Предположение о выработке которое сделано слесарями вполне законно хона на цилиндрах нет сам видел в прошлый раз ,от сюда предположение о элипсности цилиндров. А значит расточка .

Здесь еще 2 темы живут про поршневую группу если не можете ответь те хоть в одной по кольцам и поршням ! Вопрос актуален . Масло жрем .А хочется не жрать!Помогите, знающие!

Точить не стоит, даже если хона не осталось. Поменяйте кольца и колпачки. Если грамотно всё сделать- то расход масла может остатся, но незначительный. Главное отверстия в поршнях под слив масла отсверлите от нагара.

mek писал(а):Точить не стоит, даже если хона не осталось. Поменяйте кольца и колпачки. Если грамотно всё сделать- то расход масла может остатся, но незначительный. Главное отверстия в поршнях под слив масла отсверлите от нагара.

А если помимо жора масла поршневая стучит, то обязательно менять поршни или также можно купить стандартный размер колец и колпачки?

хон можно сделать самому. стучат скорее всего пальцы в бобышках, распресуйте и посмотрите выработку на них.

f111uzm писал(а):хон можно сделать самому. стучат скорее всего пальцы в бобышках, распресуйте и посмотрите выработку на них.

Как можно сделать хон, научите.

я обычно беру крупную наждачку и ей делаю, но у меня оправка сделана специально. в вашем случае можно намотать ее на какой нибудь ершь. только без фанатизма

Как можно сделать хон, научите.

Не делайте этого.

Обычно хон делают там же где и растачивают - крупный сервис или мастерская, занимающаяся моторами. Чтоб его самому сделать... первый раз слышу
Если делать хонингование, то по любому в сервисном центре. Но японский(родной) хон в разы лучше того, что сделают у нас в сервисах. ИМХО.

kachoor писал(а):Обычно хон делают там же где и растачивают

А почему "обычно"? Вы когда-нибудь видели, чтобы после расточки гильзу не стали хонинговать?
И чем японский хон лучше российского?

kachoor писал(а): Чтоб его самому сделать... первый раз слышу

Потому как ни разу мануал по ремонту моторов не читали .
Мотористы , ёптать , " по натычке" .

PS
Ни коем образом не призываю делать хон по руководству f111uzm-а , это вобще мотороремонтный идиотизм .

Либо делайте , как в мануалах написано , либо не делайте вовсе , иначе только хуже может быть.

9 лет делаю и ни разу небыло проблем, а делать начал потому что подсказал специалист который приезжал к нам на карьер из европы, по гарантийному случаю с погрузчиком КАТАРПИЛЕР.