Диагностика и ремонт Mitsubishi

День добрый! Суть вопроса вот в чем: когда в баке бензина например 1/4 и больше, то по утрам машина строго заводится только со второго раза, расход бенза можно сказать на глазах улетает, .........а вот когда бенза в баке уже около 0, то машинка без проблем заводится утром с первого раза да и тянет вроде как лучше подскажите, в чем может быть проблема?

неужели никто не сталкивался?:(

выходит количество топлива в баке на прямую влияет на давление которое создает бензонасос.
копай от него. читай сколько должен давить твой и замерь сколько давит реально.
космический расход может быть от неисправных кислородных датчиков. может провод отгнил или датчик навернулся?

логическая цепочка
высокое давление больше льет бензина, а кислороду мало датчик не исправен = плохо заводится.

свечи черные угаженные? из трубы черным коптит при высоких оборотах? - прямой признак на кислородные датчики при перерасходе.

ЛЗ поменян, стоит новый. Может все таки дело в бензонасосе в баке? ТНВД выдает положенное давление при любом количестве бенза в баке:(

по логике если ТНВД давит нормально то и тот который в баке давит нормально.

не стоит так думать.
ТНВД может "давить нормально" с вообще выключенным насосом в баке.

На пуск с утра (по топливу) влияют насос в баке и все фильтра (от сетки до фильтриков)
Померить давку насоса из бака и производительность.

С чем связан такой разброс на пустом\полном баке сказать сложно.

Система вентиляции бензобака может на это влиять.

подскажите как проверить производительность насоса в баке и систему ветиляции бензобака?

to Green063 все фильтра и фильтрики поменяны.

Шкала на индикаторе топлива показывает условный объем. Половина бака по стрелке это не 30 литров. Проверено на многолетнем опыте. Первая половина от полного бака это литров 40, остальная половина - остаток.