Диагностика и ремонт Mitsubishi

Привет всем, жрет масло решил делать раскоксовку. Вопрос такой могут ил быть какие то осложнения после нее, и чего опасатся

В двигатель жрущий масло можно лить что угодно, бояться уже нечего. Все равно двигатель придется разбирать и ремонтировать. Вся химия это 90% реклама и 10% полезного эффекта, т.е. развод обывателей на бабло, а положительные результаты можно списать на эффект плацебо.
Мое мнение после танцев с химией на сумму равную стоимости комплекта колец.

всё же не стоит лить всё подряд... последствия могут быть серьёзнее.

ЗЫ: если решил - делай, но полноценно, с заменой масла и по инструкции.

РАСКОКСОВЫВАЛ "ЛАВРОМ" ДВАЖДЫ - ЭФФЕКТ НУЛЕВОЙ. СНИМАЛ ГОЛОВУ, ЧИСТИЛ КЛАПАНА, ЗАЛЁГШИЕ КОЛЬЦА, ЗАМЕНА ВСЕХ САЛЬНИКОВ И ПРОКЛАДОК(ПЕРЕД РЕМОНТОМ РАСХОД МАСЛА - 1Л НА 1000КМ). СРАЗУ ПОЕХАЛА, ДА КАК ПОЕХАЛА. А ПОТОМ И КАТАЛИЗ СКИНУЛ ПРИДУМАВ ПРИСПОСОБУ - ВАЩЕ ПОМЧАЛА. ЗАМЕР РАСХОДА ТОПЛИВА ПОКАЗАЛ 8,1Л НА 100КМ. СЧИТАЮ НОРМУЛЬ

во сколько примерно можно влететь по ремонту движка.

У меня после раскоксовки сначала лавром, а потом шуммой опплавился первый катализатор, что сразу за выпускным коллектором. Пробег под 200 ткм. Видно ему и так приходил копец, машина плохо тянула после 90 км/ч. А я его добил раскоксовками. Обороты не крутились выше 2000. Спецов как в мск нет, месяц мучался. Пришлось выбить кат, машина полетела
Не стоит злоупотреблять. Все гуано что очищается из камер сгорания, канавок цилиндров и тарелок клапанов летит в выпуск и там догорает, зажаривая кат и банку глушителя

Levin писал(а):У меня после раскоксовки сначала лавром, а потом шуммой опплавился первый катализатор, что сразу за выпускным коллектором. Пробег под 200 ткм. Видно ему и так приходил копец, машина плохо тянула после 90 км/ч. А я его добил раскоксовками. Обороты не крутились выше 2000. Спецов как в мск нет, месяц мучался. Пришлось выбить кат, машина полетела
Не стоит злоупотреблять. Все гуано что очищается из камер сгорания, канавок цилиндров и тарелок клапанов летит в выпуск и там догорает, зажаривая кат и банку глушителя

У меня пробег 180тыс. подобная процедура 1раз, как выбил катализатор, не понял? и чем же лучше делать Лавром или Шуммой??

Boltus8 писал(а):У меня пробег 180тыс. подобная процедура 1раз, как выбил катализатор, не понял? и чем же лучше делать Лавром или Шуммой??

Ну Лавр - жидкость, поэтому лучше чистит кольца, просачиваясь вниз, а Шумма - пена, заполняет все камеру сгорания, и форсунки внешне может почистить (на GDI). Еще где-то читал, что ДЮ как вариант "колхозной" чистки форсунок, предлогал шумму впрыскать в дырку от подачи, и крутить стартером.

понял