Чистка от сажи wynns(ом)

[mmc10]

Сейчас практически все сервисы предлагают чистку форсунок и иже с ними всего остального посредством спец. средств при работающем двигателе.
Используют чистящие смеси, например Wynns. Вот и напрашивается вопрос: если через рампу не получается подключить чудо агрегат по промывке движка, то не повредит ли сея смесь ТНВД, т.к. предлагают подключать через насос в баке. Обещают 50 минут и блестящие форсунки, поршня и камеры сгорания. ТНВД первого поколения. Галант 97, ea1a, 4G93, АКПП.
С уважением!

[Green063]

RIP ТНВД.
Винсом можно чистить джыдая. но не форсы, а впуск. как полумера или профилактика годится. как именно чистить - на форуме темы были, поищите.

[mek]

mmc10
У каждого сервиса своя технология. У меня тоже своя- другая.

[aush82]

чистил сам через бак.........эффекта ноль. не стоит за эту сомнительную процедуру отдавать деньги, тем более для профилактики это самому сделать не долго. Делал первый раз сам, уложился в 1 час.

[Galantovod-Omsk]

RIP ТНВД.
Винсом можно чистить джыдая. но не форсы, а впуск. как полумера или профилактика годится. как именно чистить - на форуме темы были, поищите.

Винс есть разный, для топливной "пургле" и "комбустер чамбер клинер? так вот второй по моему для впуска годится, а вот почему первым нельзя к ТНВД подключиться???
Помоет ТНВД, форсы и камеры сгорания, только обратку обязательно в банку!
Почему нельзя??? (вроде и резинки не успеет "откушать" за 20-40 минут)

[Green063]

можно всё. только прикинуть, есть ли в этом смысл.
Форсы все равно в УЗ лучше очищаются, мыть ТНВД ну не знаю...а смысл?
А вот впуск и клапана остаются вообще "мимо кассы" на джыдае, которые как раз и нуждаются в чистке.

[Galantovod-Omsk]

Но ведь каку сдувать можем с пластинчатого клапана, МЕК писал об этом, что газуешь и одновременно шестигранным винтом туды-сюды крутишь, потом выставляешь на 3,0 V при 2000 об/мин.
Я думаю в целях профилактики, раз в период, даже нужно винсом через ТНВД мыть! ИМХО разумеется.

[mmc10]

ТНВД первого поколения, семиплунжерный,
Мыть форсунки со снятием в УЗ ванне стоит 7 рублей, без снятия - 1 рубль.
Разница существенная. Вопрос в следующем: не повредит ли Винс плунжера, т.к грешу все таки на форсы - динамика до 2,5-3 об/мин отличная, потом тупит, первые 3-5 минут езды вообще никаких проблем-крутит под нагрузкой до 5-6 нормально, потом только до 2,5-3. Причем что интересно - именно первые 3-5 минут после заводки (без разницы горячий или не очень движок). Ведь если бы накрылся ТНВД то и ХХ плавали бы и динамика всегда одинаково хреновая была. По лету, в сухую погоду так вообще проблем нет.

[KOVAIKIN]

так наверное за 7000 рублёв они не ток форсунки промывают и впуск чистят и всё такое?

[mmc10]

ага, только доверия в моем городе к такой операции ни к одному сервису нет!!!

[Green063]

По ценам - ну дык сами снимите - сэкономите 6 штук.

По описанной ситуации с тупняками после времени езды - я бы начал не с форсунок. ИМХО - надо ковырять подачу топлива к ТНВД. то есть - сетка в баке, насос в баке, фильтр под днищем, фильтрик в ТНВД. Симптомы очень похожи на это.