Про 4 WD

Сообщение

Gallant · #1 Сообщение **Gallant** » 03 май 2006, 10:22

А что будет, если снять кордан к задним колесам на Галанте 4 ВД, как будут вести себя передние колеса при пробуксовке? (стоит виско-муфта)

Михаил74

Gallant писал(а):А что будет, если снять кордан к задним колесам на Галанте 4 ВД, как будут вести себя передние колеса при пробуксовке? (стоит виско-муфта)

крякнет твоя виско-муфта рано или поздно, зачем такой эксперимент?

Gallant · #3 Сообщение **Gallant** » 03 май 2006, 11:23

Да у меня есть подозрение что она итак скоро крякнет. При гололеде пахнет сжеными фрикционами. Аесли она крякнет, то без нее ездить только на переднем приводе можно?

cds · #4 Сообщение **cds** » 03 май 2006, 11:45

это не вискомуфта пахнет, а коробка

EuRo · #5 Сообщение **EuRo** » 03 май 2006, 11:47

cds писал(а):это не вискомуфта пахнет, а коробка

может сцепление? или там автомат?...

Михаил74

Gallant писал(а):Да у меня есть подозрение что она итак скоро крякнет. При гололеде пахнет сжеными фрикционами. Аесли она крякнет, то без нее ездить только на переднем приводе можно?

а может колодки тормозные пахнут?

Gallant · #7 Сообщение **Gallant** » 04 май 2006, 10:44

Да не коробка и не колодки и не резина, т.к. запах идет только тогда, когда подлючаются задние колеса. Так всетаки, что будет то если карданчик скинут?

kLEO · #8 Сообщение **kLEO** » 04 май 2006, 18:26

Gallant писал(а):Да не коробка и не колодки и не резина, т.к. запах идет только тогда, когда подлючаются задние колеса. Так всетаки, что будет то если карданчик скинут?

А какая короба то? Как определяешь когда колеса подключаются-есть способ?

PaNick · #9 Сообщение **PaNick** » 05 май 2006, 18:53

Открою маленькую тайну - на этих машинах колеса задние не подключаются, они подключены ВСЕГДА 50/50, постоянно и без вариантов.

А запах идет от коробки. 100%. Жидкость в вискомуфте пахнет совсем не так. Кроме того, ее трудно спалить - для этого как раз надо либо отсоединить кардан, либо пойти на техосмотр на беговые барабаны одной из осей. Либо - буксировка в полупогруженном состоянии (верняк).

kLEO · #10 Сообщение **kLEO** » 06 май 2006, 10:59

Открою маленькую тайну - на этих машинах колеса задние не подключаются, они подключены ВСЕГДА 50/50, постоянно и без вариантов.

Действительно,не было у Галантов AWD,везде FullTime 4WD,и наверно уже не будет никогда. Вот немного теории : http://autodata.ru/st/04_mmc/mmc.htm

Насчет запаха.
Не может пахнуть висомуфта-она находится в коробке.Поэтому,отключать кардан нельзя-накроется ВМ,следом за ней сама коробка.
ИМХО,вонь-это что то другое,грязь на глушителе,тормозные диски ,колеса,но не висомуфта,это точно.
Если ,все таки ,думаешь что пахнет коробка-лучше само масло понюхать,чем сам агрегат,это вернее.

Gallant · #11 Сообщение **Gallant** » 06 май 2006, 12:58

А почему тогда на гололеде при трогании пробуксовывают передние колеса, а только потом задние? Если 50/50, то они должны одновременно прокручиваться, даже при трогании.

kLEO · #12 Сообщение **kLEO** » 06 май 2006, 15:06

Gallant писал(а):А почему тогда на гололеде при трогании пробуксовывают передние колеса, а только потом задние? Если 50/50, то они должны одновременно прокручиваться, даже при трогании.

50\50 не означает,что оси должны буксовать одновременно.
Это означает только,что у осей разное сцепление колес по какой то причине.Либо,просто не замечал.

PaNick · #13 Сообщение **PaNick** » 06 май 2006, 21:03

Мы проверяли зимой на разных экземплярах Галантов и Легнумов 4WD, так вот, на заснеженном льду (или на песке, кстати) колеса очень странно работают - межколесных блокировок нет, поэтому то одно, то другое колесо немного "подгребает" снег, но в целом они работают строго синхронно. Особенно четко это видно на песке, когда кто-нить один крутится по площадке, а остальные с разных сторон смотрят. И машинка весело так загребает по очереди разными колесами.

Нюанс: этот тип привода боится диагонального вывешивания. Проверял.

Когда с тусовки на Масленицу Немец78 уезжал, разворачиваясь по снегу, я внимательно посмотрел, как у него WD работает - вот переднее левое гребнуло, вот переднее правое, а вот левое заднее дернулось на десятую оборота и замерло...

Кстати, друг ситный, как же ты определил момент срабатывания, находясь внутри машины? Мне вот до сих пор этого сделать ни разу не удалось...

vasaby · #14 Сообщение **vasaby** » 06 май 2006, 23:08

Если отключить кардан на трансмиссии с вискомуфтой в раздатке, авто поедет не сразу, а муфта в движении будет постоянно срабатывать. Причина - отсутствие тормозящего момента на ту часть межосевого дифференциала, которая связана с задней осью.

Gallant · #15 Сообщение **Gallant** » 08 май 2006, 11:25

2 Panicк. А кто говорил про сидя в машине? Я специально друга просил на льду на летней резине тронуться. Ни разу машина с задних колес не тронулась (если 50/50 то как я понимаю она должна была крутить и задние колеса). И гараж у меня на пригорке стоит, зимой когда заезжаеш то чувствуется что при пробуксовке передних - задние подключаются. На льду при скорости 30 км\ч и 1500 об\мин делал педаль в пол, так вот вначале ВСЕГДА вращались передние колеса а через 0,5-1сек. подключались задние. 100%. Кстати. Кто-нибудь на Драг-битву в Красноярск поедет?

kLEO · #16 Сообщение **kLEO** » 08 май 2006, 15:43

В момент старта нагрузка на заднюю ось всегда больше,отсюда пробуксовка передних.Попробуй тест,но задом наперед.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Про 4 WD

Про 4 WD

Re: Про 4 WD