Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый вечер всем! Купил на днях mitsubishi GTO сразу поменял все масла. когда поменяли масло в коробке оказалось что не закрутили хомут на шланге которая идет в радиатор для охлаждения коробки в итоге вытекло масло заметил только когда перестали включатся передачи. то есть я доехал спокойно до дома оставил машину начь а утром завел прогрел включаю D а машина не едет сразу заглушил открыл капот и обнаружил причину. подскажите как быть? можно ли залить масло через щуп самому? или тащить на сервис? я так понял что на веревке тащить нельзя а ближайший эвакуатор только почти в 100 км да кстати как на GTo проверяется уровень в акпп на N или на P?

обычно на работающем двиге на нейтралке....

можно ли самому налить через щуп литра 2 потом завести прогреть и лить остальное до уровня?

2 литра мало. И если ездили без масла, то есть вероятность подгорания фрикционных дисков. А это снятие и разборка. Если есть нагар на дисках и просто залить масло , нагар откиснет и осядет где-нибудь в клапанах коробки. Потом вообще не найдешь причины чего она скорости как попало переключает.

[quote="rmz"]можно ли самому налить через щуп литра 2 потом завести прогреть и лить остальное до уровня?
так и надо сделать если вечером приехал
Выстави уровень а после этого пробуй
удачи -может не успел спалить коробку.

вообщем повезло залил 3 литра завел прогрел и потом на нейтралке выставил уровень включаю все работает. повезло короче спасибо всем за советы проблема решена

Коробка прогреется если проехать на ней 15-20 километров. Не поленись и проверь уровень еще раз:)

Zub-er писал(а):Коробка прогреется если проехать на ней 15-20 километров. Не поленись и проверь уровень еще раз:)

да конечно потом проверил пришлось чуть откачать