Диагностика и ремонт Mitsubishi

Привет всем!!!
Пред история. ехал с тюмени 120 все норма, коробка начала сбрасывать передачу на пониженную, топнишь вроде переключится потом опять на пониженную. Приехал в город и все 50-60 начинает орать не переключает.
Подскажите может у кого было такое!!!! Коробка вариатор. Разгоняется до 50 выше не переключает! пробывал до 80 но страшно движка орет. Ездил на диогностику коробки, сказали все нормально. Надо вскрывать коробку мол внутри что то.

видимо вам нужно съездить на другую диагностику
при таких неисправностях явно будет что-то видно как минимум нужно посмотреть давление на конусах и проверить работоспособность эл.клапанов.

мне почему то так же кажется! но меня в митцубиши центре убедили что диагностика ни че не показала!
снова диагностика снова 1000р

Ездил на диогностику коробки, сказали все нормально. Надо вскрывать коробку мол внутри что то.

Это не диагностика коробки. Это считывание ошибок. Тоже неплохое дело. К коробочникам езжайте.

Ну да это считывание ошибок. Я бы с удовольствием съездил к коробочникам только где их взять!!!!!!!!!!! У нас в механке то не все разбираются!
А может так быть???? Я перед зимой закрыл радиатор. и масло в коробке не остужалось должным оброзом,перегрелось или даже закипело!!!
может из за этого не работает коробка?????????
подскажите кто знает!! за рание спс

Да может. С китайскими радиаторами тоже- вариаторы перестают работать.

Спосибо всем кто ответил. А еще вопросик скажите поможет замена масла(оно стало красным) и еще стало почему то больше уровня. выше верхней риски HOT
всем большое спосибо!!

Так оно вроде и так красное должно быть. Главное чтобы паленым не воняло...А масло при работающем двигателе меряете? По мануалу?

да при работающим! извени а что такое "мануал??? :oops
масло как я понимаю должно быть светло розовым

мануал - сленг от Workshop Manual - заводское руководство по ремонту. Ну АТФ-ка у вас красная - если налить в стакан - на щупе и на бумагу если капнуть - розовая... На седия клубе были? Почитайте там - как правильно замерить уровень...тем много...в т.ч. и по поломкам и симптомам. Если действительно выше НОТ - плохо - или масло перегрелось или насос не качает как надо.

Привет всем это. опять я! вот такая штука сегодня случилась! машинка моя стояла 2 дня сегодня завел убрал все кардонки с радиатора поехал не спеша 40 так как знаю что быстрее нет смысла разгоняться(начнет орать движка) заехал купил масло (еще не везде найдешь) поехал в гарж, еду думаю надо набрать 80 попробывать, набирает без труда еще набираю идет 120 все норма не орет!!!! заехал в гараж, залил 4л свежего, приехал домой и сижу думаю в чем же было дело то!!!
прям машина загадка!!!