Диагностика и ремонт Mitsubishi

EA2A, 4G63, '97, МКПП
Вообщем стандартная проблема - стартер не крутит на горячую, пока по нему не ё..нишь)
Подскажите пожалуйста способ, как заменить втулки в стартере(как я понял их там нужно перепрессовывать) подручным инструментом? Заранее благодарю

если не наешь сам как делать и не делал никогда лучше отнеси в контору которая стартера ремонтирует они всё зделают

Всегда что-то приходится делать впервый раз(особенно когда финансы не располагают:D), благо руки растут откуда надо. На этой машине все делал сам впервый раз и все успешно. Меня интересует именно метод впрессовавыния этих втулок, чтоб велосипед не изобретать, туда-сюда их не сувать. Наверняка ведь, есть способ как их туда без лишнего гемороя загнать. Подскажите плиз, кто уже сталкивался с такой же проблемой!

А во всех конторах работают по одной схеме: 1).Снимают стартер за 700руб(это 2 болта открутить), 2).Говорят что необходимо заменить: АКБ(по-любому), втягивающее, щетки, втулки, бендикс и "проблем знать не будешь"(конечно, если все новое поставить чему там ломаться, то еще=)))), 3).В итоге объявляют тебе 5К-6К руб за все про все! С такими раскладами легче и быстрее новый стартер поставить(VALEO~7К руб), ну иль б\у оригинал накройняк(2K-2,5K руб).

Raulev
У вас дело явно не во втулках.
А в чём проблема с запрессовкой втулок ? Они загоняються практически от руки . Оправка и лёгкий молоток вот и весь геморой .

похоже на щётки...

Rais писал(а):похоже на щётки...

Угу , они родимые ...

или пятаки... крутили наверное на днях очень долго?

Да нет наоборот: с утра всегда четко заводится, но стоит остановиться у палатки или на заправке, когда глушишь буквально на пару минут, и при повороте ключа на приборке все ровно, но стартер не крутит, не щелкает, только слышен какой-то гул(как напряжение).
По началу вообще ох..евал, т.к. заводил "с толкача", что одному ппц как неудобно.
Зачистил все контакты на АКБ, двигле, стартере - все равно ноль результата.
Потом прочитал, что можно ударить по стартеру чем-нибудь, попробывал и "о чудо" щелкнул по нему разок и все заводится как должно))))
Потом купил:
1 ремкомплект стартера ВАЗ-2101(2втулки+4щетки) - 60р.
2 втулки(нового образца) для стартера ВАЗ-2101 - 25р.
2 втулки для стартера ВАЗ-2108 - 25р.
1 переднюю втулку IKA(444640)(аналог ориг.MD 607892) - 13р.+ 7 дней ждал пока родит exist
В итоге:
На улице перед домом снял стартер и отнес домой. Дома разобрал его, очистил все состовляющие. Щетки подровнял надфилем, замерил, 14мм думаю еще норм. На весьма заметную выработку бендикса решено было забить. Заднюю втулку выпрессовал легко, т.к. ее там просто выбить насквозь. Подошла туда втулка от 2101 из набора нового образца, ее туда молоточком забил. А вот переднюю втулку как ни мучался, не смог вытащить. Там фиксатор втулки как шайба, его снял, а втулка сидит в корпусе, как приваренная. Решил оставить впереди старую(только зря 7 дней ждал родную). Забил обе втуки литолом поплотней, им же смазал все остальные части, собрал все, скрутил. Ставил обратно на машину уже после 23:00(понадобилась переноска от АКБ).
Результатом ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН: стартер крутит как сумасшедщий, заводится с полоборота, на горячую клинить ПЕРЕСТАЛ!(Полет 5 дней)
Всю работу выполнил в одиночку за 4 часа, понадобилась 1 втулка от 2101(из набора нового образца)(25руб.) и литол. Мучался только с передней втулкой, ну и очищать это все заипался!))))))))))))))
Всем спасибо!

Из глухих отверстий втулки метчиком отлично вынимаются.