Троит мотор... в чём может быть проблема?

[net_men]

Народ, подскажите что может быть:

Мотор вдруг начал троить... утром приехал на работу - всё норм, а вечером завёлся - троит. Трогал провода - не меняется. Поехал в гараж, купил ВВ-провода на карбовую зубилу, поставил, почистил трамблёр, бегунок - ничего не изменилось. При скидывании провода на работающем моторе - реакция есть на всех цилиндрах.

Сегодня померили компрессию: 11-12. Свечи "новые", копчёные во всех цилиндрах, но в 1м влажная, причём резьба видимо в масле. Масло держется по середине между min и max, если долить - киллометров за 60 уровень опускается до середины и так держется.

Заметил сегодня ещё одно: на работающем моторе, там где прилегает прокладка выпускного коллектора, пенится грязь возле 1го цилиндра.

Антифриз не уходит, мотор прогревается довольно быстро и даже в мороз температура держецца на уровне как летом в жару: вот-вот и вентилятор сработает (он иногда включается при въезде в тёплый гараж). Масло стало чёрным довольно быстро, но до смены лил минералку, а сейчас полусинтетика.

Что ещё можно посмотреть без снятия головы? У меня подозрение на клапана в 1м цилиндре, но там компрессия 12.

ЗЫ: в начале зимы в системе охлаждения был тосол с водой и разок всё замёрзло так, что печка дула холодным на прогретом моторе и закипел.

[Sten]

По описанию сказать сложно, лучше 1 раз увидеть чем 100 раз услышать.

[net_men]

проверил клапана, подрегулировал - результата нет.

может это быть связано с карбюратором?
Заметил ещё, что на горячую не заводится - не схватывает... как только мотор подостынел - заводится нормально.

[net_men]

проблемы продолжаются:
после недельной стоянки на морозе, машинка заводится отказывается, даже с новыми свечами...

притащили её в гараж, продул цилиндры, поставил сухие свечки с малым зазором, заменил катушку зажигания (у меня стоит 8мая ВАЗ) - завелась.
мотор очень сильно колбасит и он глохнет. На педаль газа реагирует ещё большей тупостью и глохнет.
внезапно может выйти на практически ровные холостые на несколько секунд, а потом колбасня продолжается.
заменил крышку трамблёра, бегунок, провода, почистил контакты в трамблёре, поставил родные свечки (почти новые - ставил за неделю до событий): тутже завелась и был ровный ХХ, даже на газ резго реагировала... секунд через 10 заколбачило, потом заглохла и всё по новой, как прежде.
была мысль про плохую топливоподачу: лил бензин прям в карбюратор - никаких изменений... с обратки бензин хорошо бежит.
все клеммы на карбе снял, почистил... есть скрутки на некоторых проводах, на них окисления нет (надо будет запаять для надёжности и в термоусадку).
снял вчера карбюратор, буду перебирать потихоньку.

странная какаято фигня получается и похоже, что карб непричём. Думаю щас или искать впрыск на разборке и ставить или уже заморочицца с новым мотором: гемора примерно столькоже, но и по деньгам выйдет неслоабо.

кто ещё что может посоветовать? нашёл СТО, где говорят, что сделают всё что угодно, тока плати... чистый развод из уст нерусского - ни капельки доверия. Ктобы посоветовал толкового карбюраторщика по японкам у нас в городе...

[Lukich]

Больше похоже на коммутатор или трамблер. Мало данных по машине, по типу трамблера, нет ВИН номера, не видно, переделана система зажигания или нет. Катушка родная была выносная или нет?

[net_men]

по каталогу бьётся выносная катушка... как купил - стояла восьмая ВАЗ.

[ALIK(T936PDM)]

Как не странно примерно такая же была ситуация, менять было нечего все новое и не китай, зарядил хорошо акумулятор и все, странно но получилось,

[lincore]

может отошел штекер от одной из форсунок или где провод оборвался. проверь напряжения на разьемах форсунок

[lincore]

упс затупил думал инжектор

[kadgaron]

люди добрые , всем добрый вечер ,
история такая - Mitsubishi Pajero Io 98 год -4G93 . все работало нормально и вдруг - заглох на холостых ,попытки завести , с трудом завелся .работал не ровно .обороты не набирались высше 2500 . проехал 5 км и заглох опять .за час перед всем этим заправился на сомнительной заправке . взял заправил еще 20литров проверенного бенза в надежде разбавить .опять с трудом завелась . поехал и в один момент стала работать ровно и стабильно . через пол часа . опять стало его колбасить .до дома дотянул . Утром не завелась и даже намеков на оживление не было . три дня попыток реанимации .почистил бак - слил с него грамм 500 воды . менял фильтрик на тнвд.резултат нулевой . менял сам тнвд (был в запасе один )результат ноль ,поменял насос в баке , результат тот же .чистил заслонку . ничего. ПОШЕЛ НА КРАЙНИЕ МЕРЫ - ПРИ ЗАВОДКЕ В ВОЗДУШНУЮ ЗАСЛОНКУ подливал из брызгалки бенз . ЗАВЕЛАСЬ . РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО . но если заглушить минут на 10 то опять не заводится .если заглушить и сразу заводить - то заводится .чек в самом начале при большом газе светился .потом ниразу не высвечивался . ГДЕ У ЗАРЫТОЙ СОБАКИ НОГИ РАСТУТ ???