Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте подскажите пожалуйста как устранить плаванье оборотов на Pajero IO,особенно когда в пробку упираешься. Подскажите пожалуйста что в таких случаях делать.

Свечи, наконечники, топливные фильтра... это в первую очередь...

Юра Омск
В первую очередь замер давления во время плавания оборотов и чистка дросселя . Остальное потом.

Юра Омск писал(а):Свечи, наконечники, топливные фильтра... это в первую очередь...

А топливный фильтр меняется или чистится???

Топливные фильтра меняются... в ТНВД цена вопроса 100 руб... в баке 2 штуки Еще проверь свечи и наконечники.

[quote="Юра Омск"]Топливные фильтра меняются... в ТНВД цена вопроса 100 руб... в баке 2 штуки Еще проверь свечи и наконечники.[/quote
Подскажите пожалуйста названия фильтров или они просто идут для GDI PAJERO IO???

темы плодить не буду:) проблема та же. плюсом. обороты гуляют когда внизу ну где то 400-600 наверное- хотя ощущение что вот вот заглохнет. давление в этот моему 2.9, иногда прошивает один из цилиндров, не смотря на то что свечи новые, наконечники новые. потом поднимает до 1000 давление 5 вроде. ну плюс минус. ну это в нагрузке в пробках. паркуюсь. обороты прыгают. через минуты 3-4 продувка после которой обороты выставляются 750 и ровно работает. давление 4.7. фильтр в баке менял тыщ 50 назад. мыл- недавно - грязи почти не было. пробег 230. фильтрик тнвд менял. форсунки мыл винсом

впуск и дросель регулярно чистые

korn_ey
Наверное у вас не только тнвд надо починить. Подушки двигателя внимательней посмотрите- возможно оторвались уже.

про подушки юмор оценил смешно! целые они машину не трясет .. просто гуляют обороты. в ТНВД снова лезть не хочется.. не верю что он. электроника стала подглючивать регулярно. сегодня вообще машина отказалась ехать. педаль газа в пол после 2000 оборотов прострелы, аж слышно как из глушителя стреляет... щас пойду свечи поменяю.. заводится машина с пол пинка. грешу на катушки или драйвер форсунок, второй раз уже так за месяц.. и месяца полтора назад до кучи еще самопроизвольно при остановке на светофоре обороты прыгнули в 6000 - перезапуск двигателя поставил все на место. но все равно это для меня кажется не менее подозрительным

а да что бы про фильтрик не вспоминали... вытащил я его в данной ситуации... да же давление проверил по вольтметру 3 с чем то вольта такое ощущение что машина в аварийный режим ушла. до 2000 оборотов работает ровно... ну и едет 30 км\ч газу даешь прострелы и тут часто встречается фраза "за зад кто то держит - тянет машину назад" ощущения именно этими словами

кстати замена свечей не помогла. х.... плохо... такое ощущение что машинаа ушла в аварийный режим и больше 2000 оборотов комп не дает сделать... где покапать?

снял комп - драйвер форсунок который настойке у меня крепится.. в нем внутри гулял болтик который должен был держать плату. прикрутил.. но ни чего не изменилось - визуально все целое.. но если замыкало что то - то сомневаюсь

за машиной слежу, все чищу и вылизываю регулярно.. своевременная смена масла, свечей, наконечников, регулярная чистка впуска и дросселя, про ходовку вообще промолчу. в день езжу минимум 200 км по этому машина нужна всегда..

Ищите пробитые надсвечники. В глушаке хлопки от несгоревшего топлива, т.е. пропуски зажигания. Другой вариант сбился маркерный диск на к/вале, но не очень похоже.

свечные наконечники и свечи новые 300 км не отъездили не уж то катушка одна или две подохли внезапно.. что еще может быть.

MD 340897 или MR 507766 взаимозаменяемые? ?? по диагностике форсы показали 2,85 ЖЕСТЬ других приличных слов нет.. должно 0.3-0.5 соответственно и давление на рампе догадайтесь сколько кажет при полностью то открытых форсах. как определить что сдохло форсы или драйвер форсунок?

Да прикольно самим с собой разговаривать Alex58 спасибо за участие. Д.Ю. не ожидал от вас просто таких выпадов. поменял блок управления форсунок MD 340897 машина поехала. давление на в обедненке 4,7.

korn_ey писал(а):Да прикольно самим с собой разговаривать .

А чего вы ждали то ? Элементарная неисправность , заехали б на диагностику сразу , там и ясно всё было б , а если б сами не поняли , то тогда б и здесь подсказали на основании выложенной даты.
А гадать то ли то , то ли это, здесь охотников немного , потому вы и гадали сам с собой.

korn_ey
Ещё одно хамство- выгоню с форума на всегда.

korn_ey писал(а):темы плодить не буду:) проблема та же. плюсом. обороты гуляют когда внизу ну где то 400-600 наверное- хотя ощущение что вот вот заглохнет. давление в этот моему 2.9, иногда прошивает один из цилиндров, не смотря на то что свечи новые, наконечники новые. потом поднимает до 1000 давление 5 вроде. ну плюс минус. ну это в нагрузке в пробках. паркуюсь. обороты прыгают. через минуты 3-4 продувка после которой обороты выставляются 750 и ровно работает. давление 4.7. фильтр в баке менял тыщ 50 назад. мыл- недавно - грязи почти не было. пробег 230. фильтрик тнвд менял. форсунки мыл винсом

Ездил на сканер,вышел мастеровой с умным видом,подключил сканер и диагноз (БЕДНАЯ СМЕСЬ) я ему и что делать надо,ответ простой 15000 тыс.плати и все будет нормально 3-4 дня ремонта,а что они делать будут и будут ли вообще гарантии ноль. Поехал я купил топливный фильтр,фильтр GDI в тнвд,свечи все это сам поменял и почистил дроссельную заслонку.,обороты не выровнял.зато расход топлива значительно сокротил.

Для правильной диагностики этого дефекта, первое что следует сделать, это проверить давление топлива, в режиме холостого хода при падении давления ниже 4МПА, эбу двигателем дает команду на повышение оборотов двигателя для компенсации провала давления. Как только давление достигает нормы, обороты падают, и так бесконечно в случае, если ТНВД или регулятор высокого давления неисправны. Нужны результаты диагностики в цифрах.

Приветствую, столкнулся с такой же проблемой: плавают обороты на ХХ, но в остальном работает нормально, динамика в норме, как и обороты при движении. Пару раз на светофоре вылазил чек, но, после нажатия на педаль, пропадал. скрепка показала 56 ошибку.
Поменял фильтра в баке месяца 2 назад вместе с насосом, и вот вчера в ТНВД фильтрик. он был чистым. Вот что выдает датчик ДДТ https://youtu.be/gdoTj5Akqr4 это приговор к разбору ТНВД ? подскажите куда копать ? P.S. пробег мотора 96 тыс.

xDenisx писал(а): ↑

25 окт 2018, 09:37

это приговор к разбору ТНВД ?

Да .

Доброго времени суток, спустя 3 недели пишу.
Был снят ТНВД и регулятор. Пластины шлифованы, фильтра в тнвд и регуляторе заменены, так же за компанию снял форсунки, почухал их без стенда, собрал.
после 1 дня эксплуатации получил ошибку 41, проверил давление насоса - оно было на ХХ прогретом 3.2v, поставил 2.9v. на 2000 об/м - 3v и до отсечки почти не менятется. видео с замерами по ссылке https://youtu.be/TuMnCl8N9ds. при подъеме в горку или просто резком нажатии на педаль, чувствуются провалы и чем дальше едешь с оборотами выше 2000, тем чаще они становятся, и в итоге начинает тупить как было до ремонта: устраивает скачки по среди перекрестка )) и потом если пытаться бороться с этим выжимом педали в пол, то минуты через 3 мигает чек, глохнет и выдает 41, если до последнего держать 1500-2000 об/м - глохнет и выдает 56. скинул клемму, жду пару минут и еду еще какое то время ))) думаю прокинуть провода в салон и попробовать заснять все это дело с показаниями давления на ходу ( в момент возникновения ошибки ) это поможет с выявлением причины ? ) или тут только ТНВД без вариантов и я иду покупать свап комплект на следующие поколение ТНВД, вот такой например: https://www.farpost.ru/vladivostok/auto ... 62696.html.
Я б заехал на СТО, где делают наши машины, но я не знаю нормальных.
PS. неверно нужно в другую тему переехать ведь обороты не плавают )) уже

Фильтрик поменяйте для начала .

Я его уже 2 раза менял
и который в регуляторе тоже менял. Попробую седня его вообще снять.снял проехал 60км едет норм туповато немножко но все же ) заказал новый фильтр

xDenisx писал(а): ↑

15 ноя 2018, 16:06

думаю прокинуть провода в салон и попробовать заснять все это дело с показаниями давления на ходу ( в момент возникновения ошибки ) это поможет с выявлением причины ?

Конечно поможет. Будет какая-то однозначность по давлению ИМЕННО во время разгона, когда авто не едет. По хорошему, в этот момент, еще давление с бака контролировать.

xDenisx писал(а): ↑

15 ноя 2018, 16:06

или тут только ТНВД без вариантов и я иду покупать свап комплект на следующие поколение ТНВД, вот такой например: https://www.farpost.ru

А какой смысл? Имхо родной проще найти и без переделок ставить.

Смысл в том что родной стоит 15 тыс а такой 6 тыс и родной всего 1 на фарпосте, а таких валом. Фильтр поменял в тнвд ,едет нормально проблем нет